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Bonjour Amis du forum,

Je viens vers vous car je suis un peu sec sur le sujet.
Il y a quelques jours j'ai eu du mal à démarrer.
Pinces et hop sur une toute petite batterie d'appoint le moteur est parti.
J'ai roulé quelques kilomètres et tout semblait en ordre, si ce n'est des châtaignes lorsque, au ralenti, j'ai soulevé le capot moteur...
Genre petite faiblesse après avoir été remisé trop longtemps.
Et puis pan!
Contact et le tableau de bord qui clignote et une répétition de claquement dans le compartiment moteur, sans avoir tourné la clef.

Ah? Je vérifie le témoins sur la batterie: a recharger. On s'en doute un peu...
Je sors le chargeur, déconnecte le plus et c'est parti pour une nuit de charge.
Ce matin je remets la cosse... RIEN.

Ma question est la suivante: une batterie, assez ancienne, peut-elle s'effondrer comme cela ou cela a-t-il à voir avec les joutes que j'ai prises (fuite de courant, masse, ...??)?

A tout hasard, j'ai débranché et le + et le - et je retente une charge.

Des idées?

Merci de votre aide.

Digger.

Salut .

Contrôle au multimètre avant la charge , puis contrôle quelques heures après , si moins de 12,5 volts elle est bonne pour la benne . Et tant qu'à faire contrôle moteur tournant pour voir si ton alternateur charge .

Écoutes les conseils de Dalton pour commencer.
A+

Bon matin,

Et bien après une petite journée de charge je mesure 10,7 Volts.
J'imagine que c'est cuit.
Lorsque je remets les cosses, je me retrouve avec mon tableau de bord qui clignote lorsque je mets le contact.
Manifestement lorsque je tire sur le démarreur, il y a bien une tentative de lancement de celui-ci mais cela ne produit qu'un cliquetis faiblard avant de d'effondrer.

Question 1: est-elle cuite cette batterie?
Question 2: comment cela se produit-il?

Merci de vos info

belle journée.

Salut,
Si après une journée de charge ta batterie est à 10.7v elle est claqué...
Il faut la remplacer et au passage vérifier si lalternateur te sort 13.8 - 14.4v moteur tournant depuis 2 min, et tant que tu y es jette un oeil au masses et nettoyer l'oxydation qui se cache parfois sous les cosses, masse du moteur + masse qui passe sous la colonne de direction pris sur le chassis
A+

Et pour l'histoire du démarreur qui a du mal à se lancer c'est normal vu que ta batterie ne sort plus que 10.7v ( sans tirer en ampèrage dessus) et lorsque tu lance le démarreur ( ampèrage très important, ta batterie tombe très certainement à 4 ou 5 volts avec l'appel de courant important ) rien ne se passe

Je pense qu'elle a vécu.
Depuis combien de temps tu l'as cette batterie ?
A+

Je dirais 6-7 ans?

Salut Digger
Normalement duree de vie batterie environ 4 ans "tu peux l'embrasser ta batterie elle ta bien servie "

Bon matin,

Simple petit mot pour vous tenir au courannt.
L'ancienne batterie est partie en déchèterie et près vérification, l'alternateur débite correctement.
Merci de votre aide.
Belle journée.

Salut .

Juste une petite anecdote : sur mon c - car Master , problème de démarrage cette semaine , me doutait bien que ça allait arriver un jour , la batterie a 10 ans . Petit contrôle au multimètre , 12,5 volts après une cinquantaine de kilomètre , un peu juste . Après 3 heures à l' arrêt , plus que 12,3 volts . Tentative de démarrage avec le multimètre sur la batterie , elle s'effondre à moins de 8 volts . Direction la benne . Bien sûr j'aurais pu trouver une batterie à 80 €uros ( pour rappel 110 ampères et 920 EN ) , j'ai préféré mettre 50 balles de plus pour une Bosch qui présente des caractéristiques nettement meilleures que les batteries " merde in là bas " , notamment la patate par grand froid .

Salut
D'accord avec Dalton vaux mieux mettre un peu plus cher dans une batterie de bonne marque car elles ont une duree superieure dans le temps

Salut,
Pour anecdote, sur le pajero 1 une batterie (Banner 100ah) a tenu 14 ans. Mais çà c'était avant !
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Pour anecdote, sur le pajero 1 une batterie (Banner 100ah) a tenu 14 ans. Mais çà c'était avant !
A+

Je confirme le jojo avait une banner en 95ah, montée depuis des années et fonctionne sans soucis
Bon je viens de la changer en préventif par une varta en 100 ah, j'ai mis la banner de coté au chaud au cas ou, mais c'est du bon matoss banner

Je remets du Banner dès que je change une batterie .
A+

Bonsoir,

De mon côté, j'ai cru que j'avais flingué la mienne également mais non :-)
Je n'avais pas fait gaffe que l'alternateur était HS est j'ai roulé de nuit, clim et tout le tintouin. Forcément pour repartir c'était plus dur...
Mais non, 22h de charge et c'est reparti.
Sauf qu'il faut encore que je trouve un alternateur, et ça, ici à Cayenne c'est pas gagné.

A+

Salut kyrian,
Un alternateur cela se reconditionne. Mais là encore il y sûrement du délais pour avoir les pièces.
A+

Kyrian a écrit:Bonsoir,
Sauf qu'il faut encore que je trouve un alternateur, et ça, ici à Cayenne c'est pas gagné.A+

Salut .

Le plus souvent ce sont les charbons qui sont usés :

J'ai songé aux charbons. Je récupère un testeur ce wkd, j'attends pour démonter l'alternateur.
Sinon je ferai le tour des casses en attendant.