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Salut a tous j'explique mon probleme, j'ai mon contacteur a l'intérieur du volant qui déconé, puis il et resté bloqué, j'ai donc ce matin démonté mon volant et l'airbag, le contacteur et au millieu un espece de papier avec une pâte oranger avec les fils + et -, mais comment réparer sa?? C'est assez urgent, merci

Salut cyrildu33,
Une photo sans doute pourrait mieux expliquer les choses, histoire de voir comment c'est fait.
a+

Salut .

Si la piste en rond - laiton ou cuivre ) a morflé , je ne pense pas que ce soit réparable , une photo nous aiderait .

Bonsoir et désoler de mettre la photo maintenant mais probleme avec mon tel, et c'est bien cuivré a l'interieur

Salut Cyril du 33,
L'important dans ce système est de savoir comment se fait le contact et surtout comment les deux parties qui se mettent en contact sont repoussées. N'aurais tu pas une photo où l'on puisse voir ce genre de détail ?
A+

Il y a le + et le - qui sont "collé", je m'explique, il s'agit de 2 petit "feuille" cuivre de forme ronde qui sont l'une sur l'autre, et quand on appui sur le volant cela fait contact entre elle

Salut Cyrildu33,
Le problème reste entier dans le sens qu'on ne sais toujours pas comment sont repoussées les deux feuilles vu que tout me semble collé. Combien est sensée coûter ce dispositif, s'il se détaille ?
Pas moyen de faire une petite ouverture dans ce dispositif ?
A+

Les "feuilles" sont collés entre elle et sur une il y a de micro "picot" qui font contact quand on actionne le klaxon au millieu du volant

Salut .

Sur mon Pajéro 2 , c'est différent , mais ça déconnait aussi . J'ai donc sorti les 2 câbles du klaxon et branché sur le lave phares en bout de clignos .

Je pense remettre en place le contacteur ce que j'aurais du faire directe car le mec a l'atelier de chez mitsu merignac et incapable de savoir ce qu'est cette pieces...énorme quand meme

Salut Cyrildu33,
Excuse moi de reposer la question, mais comment son repoussées les feuilles entre elles ?
Ne serait il pas possible d'insérer un dispositif qui les repousse plus efficacement puisque apparemment c'est de là que viendrai le problème ?
A+

ce que tu as sorti, fait partie de l'airbag du volant, ce n'est pas détaillé, il faut acheter l'airbag volant
le problème de "klaxonite aigue" est connu sur les L200 et Pajero 2 restylés
pour Pajero2b, il y a deux feuilles plastiques avec des contacts en cuivre sur chacune et au milieu, il y a une mousse qui sert à isoler ceux ci . en appuyant sur le klaxon, la mousse s'écrase, les contacts se touchent et ca klaxone. Le problème, c'est qu'à la longue, la mousse se désagrège, les feuilles restent en contact et ça klaxonne sans arrêt!

Salut criss667,
Alors le principe est le même que sur les pajero I et II mis à part qu'il y a des picots sur le DID. S'il faut, remplacer la mousse par une autre neuve retaillée ailleurs peut faire l'affaire.
A+

cris667 a écrit:ce que tu as sorti, fait partie de l'airbag du volant, ce n'est pas détaillé, il faut acheter l'airbag volant
le problème de "klaxonite aigue" est connu sur les L200 et Pajero 2 restylés
pour Pajero2b, il y a deux feuilles plastiques avec des contacts en cuivre sur chacune et au milieu, il y a une mousse qui sert à isoler ceux ci . en appuyant sur le klaxon, la mousse s'écrase, les contacts se touchent et ca klaxone. Le problème, c'est qu'à la longue, la mousse se désagrège, les feuilles restent en contact et ça klaxonne sans arrêt!

C'est eactement sa mais comme faire pour réparer sa?!

Salut Cyrildu33,
Comme j'ai dit plus haut, si c'est de la mousse, essayer de la remplacer.
A+

Je ne vois pas de "mousse" mais des petit picot qui doive separer les deux partie mais c'est infime l'épaisseur qui les separe donc je ne sait pas quoi mettre

Salut Cyrildu33,
Compliqué de conseiller quelque chose quand on n'est pas devant le système. Est-il possible de faire une photo pour voir ces picots ?
C'est quoi qui repousse les deux parties, leur élasticité ?
A+

Ok je te dait une photo demain, les deux partie sont l'une sir lautre"collés" ensemble