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Bonsoir

J'aurais besoin de vos lanternes amis Pajeriste !

J'ai remarquer quelques chose d'étrange durant cet été et en y repensant se soir j'ai refais l'essai avec les basses températures ( -3 actuellement ), lorsque je me servait de la climatisation du jojo ( 2.8 court 1999 ) en mode AC ( position 2, et non le mode "eco" position 1) la climatisation s'enclenche, le moteur grimpe de 150 tr min supplémentaire ( normal ),

en été et au bout de 10 sec il se coupe ( régime moteur redescend au 750tr du ralenti), puis se rallume 2 min plus tard puis se recoupe en boucle ...

Et ce soir par -3 degrés je fait quand même tourner la clim 5 min chaque semaine en hiver, et se soir je m'y penche dessus en y repensant, mais la c'est pire, je bascule en AC ( position 2 ) la clim s'enclenche, le moteur grimpe de 150tr pour compenser mais le climatiseur se coupe au bout de 5 sec ( le moteur redescend de 150 tr ) et ne se réenclenche plus pendant 5 min malgré la position AC,

en mode ECO ( position 1 ) je veux bien que le groupe ne se réenclenche pas pour faire du froid car il fait -3, mais en mode AC ( le mode fais du froid même si il fait déjà bien froid ! ) il devrait tourner sans s’arrêter non ???

Merci d'avance de toute aide !

En dessous d'une certaine température le compresseur ne s'enclenche plus risque de givrage

Ok très bien donc je suppose que c'est la réponse a ma deuxième question

Mais concernant le problème de la clim qui s'enclenche et se déclenche en boucle toute les 2 minutes en été ?

Merci

Il faudrait trouver la vue éclatée du circuit de clim. Cela sent une mise en sécurité du circuit frigo, peut que la charge en gaz est faible. Est ce que la charge a été contrôlée récemment?

@+

Sonb a écrit::hello:

Il faudrait trouver la vue éclatée du circuit de clim. Cela sent une mise en sécurité du circuit frigo, peut que la charge en gaz est faible. Est ce que la charge a été contrôlée récemment?

@+

je n'ai pas de date du dernier contrôle, mais cet été elle fesait bien du froid il me semble mais se couper tous le temps, je le constater souvent à l'arrêt avec le régime moteur qui varier constamment avec le bruit caractéristique d'une clim s'enclenche ... Je vais aller faire faire une recharge alors pour commencer. Pourtant cet été le froid générée était efficace , mais bon c'était par à-coup de 5 min !

Demande bien la quantité de gaz récupéré. Cette valeur est a comparer avec le poids de gaz qu'ils vont remettre! Cela te confirmera ou non que le pb venait de là....

@+

Ok très bien merci reste maintenant à trouver quelqu'un a qui confier le jojo pour recharger la clim sans avoir peur de me retourner avec d'autre surprise en sortant du garage ...

Merci à vous deux pour vos réponses et m'avoir aider !

Je viens d'appeler Mitsu, le fonctionnement que je décrit et tout a fait normal par rapport à l'asservissement , du coup nikel, et pour hier sachant qu'il fesait déjà -3 dehors il à couper donc tout va bien. Justement l'inverse qui ne doit pas se produire, le compresseur ne doit pas tourner en boucle et se couper même si le commutateur est en position AC ( position 2 ) sinon risque de casse très rapidement d'après les deux gars que j'ai eu.

Merci à vous deux