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BONJOUR,
VOILA MON PAJERO A UN SOUCI ELECTRIQUE
JE COMMENCE PAR LE DEBUT :
SA A COMMENCE PAR LES 2 VOYANTS DE PRESSION ET DE NIVEAU D'HUILE QUI CLIGNOTAIS.
LA COSE DE LA SONDE DE PRESSION ETAIS LEGERMENT FONDUE.
EN SUITE J'AI DEMONTE MON ANTENE ELECTRIQUE QUI ETAIS CASSEE POUR EN METTRE UNE MANUEL.
ET LA SE MATIN PLUSIEURS VOYANTS S' ALLUMENT ( NIVEAU D'EAU, PRESSION D' HUILE, NIVEAU D'HUILE ET BATTERIE )
ET MON FUSIBLE DE FEU ( BIEN EVIDAMENT FUSIBLE JAPONAIS 40 A ) SITUE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR A GRILLE.
QUAND JE LE CHANGE IL GRILLE DE SUITE...
ET QUAND JE ROULE AU NIVEAU MECANIQUE TOUT VA BIEN
JE NE VOIS PAS SE QUI SE PASSE
JE SUIS DANS UNE IMPASSE
MERCI D'AVANCE POUR VOTRE AIDE

Salut .

Je sais ce qui s'est passé : tu as verrouillé la touche majuscule !!!

C est possible merci quand même

Je dirai alternateur en court-circuit. A+

salut,
Sur ce document page 1, est-ce le fusible 7 ou 13 en 40A qui grille ?
.
A+

Moi c est le 7

Salut MANU21,
Lors de son remplacement ton fusible a grillé de suite ou lorsque tu as mis le contact ?
As-tu eu des travaux récents sur ta voiture ?
As-tu fait du 4x4 ?
As-tu nettoyé ta voiture au lavage sous pression ?
As-tu eu un problème de klaxon ?
A+

Oui il a claqué de suite
Pour les travaux
Changement batterie dont un demarage au booster avant
Changement antene
Changement cosse du capteur de pression d huile

Un peu de 4x4 mais rien de méchant
Pas de choc violent

Pas de problème Klaxon

Voilà

Salut MANU21,
Voilà un schéma qui doit ressembler à tes fusibles :


Actuellement ton 4x4 fonctionne t-il sans le fusible N°7 ? .
Peux-tu me donner les circuits qui ne sont plus alimentés en t'aidant du schéma ?
A+

Oui c est sa mais dès que je remet un fusible il Pete direct
Je ne comprend pas
Et sa correspondrai au fusible 13 en 40 A

Salut MANU21,
Quand un fusible grille immédiatement, c'est qu'il y a présence d'un court-circuit .
Quand on cherche un court-circuit franc comme le tien, il faut remplacer ce fusible par une lampe de 12V de faible puissance de préférence et débrancher successivement les circuits où l'on soupçonne qu'il y a ce court-circuit. Lorsqu'on débranche le circuit concerné (souvent on le débranche en ôtant un fusible, c'est plus facile) la lampe s'éteint.
Si tu me dis que le N°13 est HS (et non le N°7), tu n'as plus d'éclairage et de charge batterie (alternateur, n'est ce pas Jerome )
Donc mets une lampe comme dit plus haut et commences par débrancher ton alternateur. Si la lampe ne s'éteint pas, tu enlèves les fusibles qui se trouvent après le N°13 à savoir les N° 5, 6, 7 et 8 dans l'habitacle (EDIT compartiment moteur)
J'attends tes réponses.
Courage.
A+

L ampoule ne s éteint jamais

Salut MANU21,
Pardon, mais ce sont les fusibles compartiment moteur que tu dois enlever le N° 4 en plus des 5, 6, 7 et 8.
Si toutefois la lampe ne s'éteignait toujours pas, pratique de la même façon pour les autres fusibles en suivant une certaine logique à savoir tous les fusibles (ou circuits) dépendants du fusible N° 13 - 40A.
A+

Je part travailler je rentre demain soir
Donc je mis remet dimanche
Encors merci pour l aide

Salut MANU21

MANU21 a écrit:L ampoule ne s éteint jamais

Lorsque tu as débranché l’alternateur, as-tu débranché la grosse fiche ET le gros câble ?
A+

Non juste la fiche
Pas le gros câble

Salut MANU21,
Si c'est l'alternateur qui est en défaut, comme le dit jerome, il faut impérativement débrancher ce câble. Demain commence par çà et je pense que ta lampe s'éteindra.
Soit l'alternateur n'a pas aimé le boost, soit il était déjà fatigué ce qui pourrait expliquer le fait que la batterie ait été déchargée.
A+

Bonjour,
ce matin j'ai donc debranché totalement l'alternateur.
J'ai debranché successivement les fusibles du compartiment moteur 4 / 5 / 6 / 7 la lampe reste toujours allumée
les voyants batterie, niveau d'eau, pression d'huile se sont eteints et ne s'allument plus quand je mets le contact mais celui du niveau d'huile reste allumé.
Aprés essais voici les fonctions que je n'ai plus :
*feux de route avants et arrieres
*veilleuses
*lave glace des optiques
*avertisseur sonore des optiques
Sinon tout le reste fonctionne feux de detresses,clignotants,ventilation,montre,etc..
voila si vous avez encors des piste je prend avec grand plaisir

Salut MANU21,
On va résonner ensemble et dis moi si tu me suis.
Il faut comprendre que ton court-circuit se trouve dans la portion de circuit que protège le fusibles N°13 (40A) desservant les fusibles de 4 à 7 compartiment moteur. En les enlevant tu coupes et isole tous les circuits que tu m'as cités qui ne fonctionnent plus. Il te reste encore à enlever les deux relais A20X (relais phares) et A24X (relais feux arrières) et pourquoi pas le fusible de protection des AB arrière (N°10 15A habitacle).
Si en ayant enlever et cette fois tout çà en même temps le lampe ne s'éteint pas, il te faudra chercher un court-circuit sans doute sous la platine fusibles moteur.
Mais avant de faire cela et par acquis de conscience au cas où le schéma que je t'ai fourni ne correspond pas exactement à ta voiture, tu vas enlever tous les fusibles compartiment moteur (commence par ceux-là) et habitacle. Notes bien leur emplacement.
Une dernière question car il est difficile de se projeter dans une intervention sans voir le véhicule et connaitre son historique. Y aurait-il une attache remorque avec un plus direct ou tout autre(s) circuit(s) ajouter sur la voiture ?
Bon courage !
A+

Oui il y a une prise remorque.
Demain je vais dans l'ordre démonté tout les fusibles dans l habitacle
J ai déjà fait tout ceux du compartiment moteur ainsi que les relais un par un en les remettants au fur et à mesure
Et contrôler la prise remorque
Je te tient au jus
Encore merci