Forum Le-Pajero.com

Bonsoir, content que le forum soit réparé. J'ai un problème d'alimentation pour les plafonniers de mon Paj 2.8 L TD long de 1997. Je me retrouve avec du 6 volts environ à la place du 12 volts (à l'avant et à l'arrière). Lorsque l'on ouvre une porte le plafonnier s'allume par l'intermédiaire des contacteurs qui se trouve sur la carrosserie à chaque porte. Je pense que les contacteurs se trouvent sur le fil de masse et que l'alimentation 12 volts est directe (à cause de la possibilité d'allumer sans ouvrir une porte). J'ai bien du 12 volts en alim (si je place le métrix en masse sur la carrosserie j'ai bien 12 volts). Les contacteurs sont bons. Je suis allé voir chez Mitsubishi Nice, ils n'ont jamais eu ce problème, y comprennent pas, y me demande si mon Paj n'est pas fétiché (à cause des voyages en Afrique) . Je me demandais s'il n'y avait pas un boitier intermédiaire qui aurai pu être défectueux mais à priori non. Moi je penche pour une mauvaise masse ou un fil un peu coupé. Mais pour que tous les contacts ne fonctionnent pas il faudrait un fil de masse général qui reprends l'ensemble des contacts. Quelqu'un a-t-il une idée ? En tout cas merci de m'aider si vous le pouvez. Pouvez-vous me confirmer les séquences d'allumage en fonction de l'ouverture des portes. Je m'explique, exemple portes avant ouvertes = allumage plafonnier central (et éventuellement plafonnier arrière). Porte arrière = idem. Coffre ouvert = plafonnier arrière. etc. Le plafonnier arrière est-il allumé par toutes les portes, y compris le coffre ou uniquement par le coffre ? Merci et à bientôt.

Salutskyalain0,
Voilà pour toi ! c'est pour un pajero de 98. Peut être que cela pourra t'éclairer. lol

Bonne lecture

Je te remercie Pajero 2B. Je n'avais pas cet éclaté. Je vais le potasser et je te tiens au courant. Bonne journée.

Re bonjour, pour l'instant problème non résolu. Quelqu'un peut-il m'indiquer si le système d'allumage plafonnier passe par la centrale d'ouverture des portes ? C'est à dire que le plafonnier s'allume lorsque l'on déclenche l'ouverture des portes à distance (Pajero long 2,8 L TD de 1998), je ne me souviens plus, trop longtemps que c'est en panne. Pour l'instant je me retrouve avec du 10 volts (portes fermées), et 6,5 volts environ portes ouvertes sur le fil retour du plafonnier, c'est incompréhensible. J'en pers mon latin. Bon en tout cas encore merci pour l'éclaté car même chez Mitsubishi il ne l'on pas. A bientôt.

J'ai oublié de demander si quelqu'un savait où se trouve le contact de porte arrière, je cherche mais impossible de le trouver. Merci pour votre aide.

Salut skyalain0,
Moi je le sait, na na na !
Pour le trouver il faut démonter la gâche de la porte arrière. Il est pris dedans.
Tiens pour la gestion de l'éclairage. Je ne sais pas si cela va t'aider.

Je cherche encore.
1 autre

1 dernier pour la route

A+

Un grand merci Pajero 2B, Tu es une vrai mine d'or. Ouaip pour le contacteur j'aurai pu chercher longtemps. Moi je pense que c'est la centrale de commande des portes qui déconne. Alors vu le prix, environ 400 euros, et l'inaccessibilité (c'est vraiment le bordel pour accéder à ce truc), je pense que je vais abandonner l'éclairage intérieur à la commande d'ouverture des portes et retirer des fils de masse à partir des cinq interrupteurs de porte. Je n'aurais au moins pas tout perdu. Je te tiens au courant pour la suite des évènements. Bonne nuit.

Salut skyalian0,
Le contact le l'ai découvert en démontant la gâche du PAJERO II de mon épouse car elle était grippée. Pour la centrale de gestion, va voir sur le coin coin, tu la trouveras pour moins que çà.

A+

Oui tu as raison, je suis allé voir sur le coin coin, mais c'est du matériel pas mal vieux, (un peu comme moi), et sans garantie ni même essayé (pas comme moi). Alors j'ai pas envi de me casser à tout démonter ce bordel, je sais pas si tu es déjà allé voir là en dessous mais c'est coton hein, pour, éventuellement remonter un matos en mauvais état. Je pense que je vais faire ce que je t'ai dit, j'ai déjà fais le plan, c'est pas compliqué, et au moins c'est garantie. En tous les cas je ferais çà cette semaine quand j'aurais un peu de temps et je te tiens au courant, promis. En tout cas encore merci pour ton aide.

si tu as du 6 volts au lieu du 12 sur tes plafonniers , y'a des grandes chances qu'ils ont étaient câblés en serie et non en parrallele, surtout suite à une bidouille, essais de tiré un fil volant depuis la batterie depuis la borne plus vers tes 2 plafonniers, la masse étant commune sur la carrosserie, tu fait ça bien sur batterie débranchée du véhicule pour éviter un retour quand tu vas ouvrir ou fermé une porte.

Merci Bibi037 mais j'ai 6 volts environ sur le retour (et non sur de plus) portes ouvertes et environ 10 volts portes fermées toujours sur retour, la masse étant prise directement sur la carrosserie. j'ai bien 12 volts sur le plus puisqu'il est constant (portes ouvertes ou fermées). J'ai donc un caca sur le retour quelque part (je pense au boitier d'ouverture des portes centralisées, soit une diode où autre de morte). Et donc quand je prends la tension entre le plus et le moins, je pense qu'elles s'annulent et je me retrouve avec 12 volts - 6 volts = 6 volts environ portes ouvertes. Voilà. Dis moi ce que tu en pense. A bientôt. Alain

c'est inquiétant que tes masses soit chargées à 6 volts, surtout sans claquer un fusible ???? y'a que sur les plafonniers que tu as ce défaut ? ou c'est sur toutes les masses ??

J'ai ce problème uniquement sur les deux fils de masse des deux plafonniers (avant et arrière). Ailleurs pas de problème.

Salut,
Je dis peut être une bêtise, mais cela me fait penser à un connecteur dont les contacts sont oxydes.
A+

Bonjour Pajero 2B. Sur les quatre connecteurs de portes accessibles j'en ai changé deux dont les contacts n'étaient pas francs. Il me reste le contacteur de la porte arrière à vérifier mais je ne pense pas que c'est cela qui puisse m’amener du courant sur le fil de masse, çà peut le perturber mais pas plus. De toute manière c'est une étape par la laquelle je suis passé. Merci et bonne journée. Alain

enlève les ampoules des plafonniers et reprends la valeur sur la masse pour voir.

J'ai plus d'ampoule, j'ai tout viré. Je prends la mesure directement sur les fils + et - qui arrivent sur le plafonnier. Mais c'est pareil, ce sont les fils qui alimentent les ampoules des plafonniers.

Salut sykalain0,
Je parle de connecteur de faisceau électriques et non de contacteurs de porte. Il est possible aussi qu'un portion de faisceau ou un fil soit partiellement abîmé et cela peut occasionné le même problème.

A+

Oui c'est bien possible Pajero 2B, mais tu connais hein pour accéder à ces connecteurs sous le tableau de bord, sans savoir si c'est çà !!!!!!! C'est un tel bordel que j'y renonce, je préfère retirer des fils ce que j'ai commencé à faire. En tout cas je te tiendrais au courant des résultats. Bonne journée. Alain

Salut,
Regarde le fichier que j'ai ajouté. Les faisceaux dont je parle sont dans les panneaux de portes, sous les tapis. Tu as dans le fichier les endroit où ils passent.
A+