Forum Le-Pajero.com

bonjour à tous,
je possède un pajero 1 , 1987, 2,5 td
j'ai eu un problème de batterie avec difficulté de démarrage + voyants témoin de préchauff et de freins à main qui ne s'allumaient plus
j'ai changé la batterie car nase , la voiture a bien démarré 2 jours mais j'avais toujours le problème des témoins qui ne s'allumaient pas.
maintenant elle ne démarre plus , je n'ai plus rien qui s'allume
avez vous des idées?
merci david

Salut dav 59,

Avant de remplacer la batterie,il aurait fallu que tu contrôle si l'alternateur
chargé.Pour ça il te faut un multimètre que tu place sur les cosses de la batterie,et tu dois lire
dans les 14V moteur à 1500tr/mn.Verifie aussi la tension de la courroie,le serrage des cosses.


Fred

Salut à toi,
j'ai le même soucis que toi de temps en temps.
Ma batterie et neuve et alternateur ok.
Plus rien au tableau de bord, quand je tourne la clé rien ne se passe.
Pour résoudre ce problème, ouvre le capot, face au moteur côté droit,
tu as la petite boîte a fusibles avec des gros fils noir.
Bouge cette boîte de droite à gauche et tu démarreras
Enfin, pour ma pars, ça fonctionne.
J'ai tout vérifié, les fils sont correctement branché mais bon
sur les vieux Paj' faut pas trop chercher à comprendre des fois

merci pour vos idées
je n'ai pas vérifié l'alternateur en effet car il a été refait récemment mais bon j'aurai du le faire quand meme, on ne sait jamais
je vais essayé de chipoter aux fusibles , j'avais déjà regardé mais sans insister
je vous tiens au courant, merci encore

bonjour
ma batterie neuve avait 3volts, j'ai quelque chose qui fait masse
je cherche

je vais essayé de remettre la batterie , et débrancher le démarreur pour voir si il y a un changement

bonjour à tous,

j'ai toujours pas trouvé la panne
la batterie se décharge toujours
l'alternateur et le démarreur sont ok
aidez moi svp
merci david

Qu'est ce qui te fais dire que ton alternateur est bon?
le fait qu'il charge ne veut pas dire qu'il n'ait pas de problème.
As tu un multimètre qui fasse ampèremètre?
Si oui tu le branches pour voir la consommation et tu enlèves les fusibles un par un pour trouver le circuit en défaut en commençant par déconnecter entièrement l'alternateur. A+