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Bonjour
Est til facile de changer une ampoule de voyant 2 roue motrice du tableau de bord sur un 2.8L
Merci

Bonjour gibbs,
J'ai fait çà il y a un an et je n'ai pas le souvenir de complication.
De mémoire, il faut dévisser les 2 vis devant la casquette du combiné instruments et un cache à enlever pour atteindre la troisième. Après tout sera évident. Des vis des connecteurs et tu as ton bloc compteur dans les mains. Les ampoules sont montées sur des culots qui se dévisse à la main. Elles peuvent valoir 1 euro l'une.

A+

Merci beaucoup.

Salut .

Si tu déclipses les 2 connecteurs latéraux et le câble du compteur , tu peux sortir le combiné et travailler à l'aise , parce que sinon , achètes en plusieurs des ampoules : avant d'arriver à mettre une en place , t'en auras fait tomber une poignée dans le tableau de bord

j'avais acheté les miennes chez FEU ROUGE

@+
lolo

Est-ce que les premiers modèles de Pajero en sont équipés?
Pour savoir si les miennes seraient potentiellement grillées ou pas.
Merci à vous.

Salut nikiou974,
Oui sur les PAJERO I c'est les mêmes, comme sur beaucoup d'autres véhicules des années 1990.
Deux modèles cependant sont présents sur les PAJERO. Petites douilles (voyants) et grosses douilles (éclairage).
cela doit ressembler à çà.

A+

Ah excellent sa, je pense pouvoir trouver sa en led, cool
Je mettrai peut-être en rouge ou orange pour rappeler le fond de compteur.
J'attend de régler le problème de joint spy et je commanderai tout sa.
Merci Pajero 2B

salut nikiou974,
Avant de commander, vérifies quand même les modèles présents sur ton PAJERO, on ne sait jamais.
A+

Oui merci Pajero2B
Je vais démonter tout sa et regarder le nombre d'ampoules qu'il me faut et tout.

Je viens de changer celle du D pour la boite auto et une des 2 RM, mais elle a claqué après 10mn? Pas de bol, lampe de mauvaise qualité, ou alors il existe plusieurs ampérage pour les petites douilles?

Salut Concombremaske,
Pour les ampoules on parle de puissance (W). Vérifie le marquage sur les anciennes.
A+

Merci pour ta réponse.
Mais il n'est rien marqué, ou ca c'est effacé avec le temps et la chaleur.
Mais juste pour être taquin: P=UxI, U étant fixe (12V) le soucis viens donc de l'ampérage ;)

Bon, j'ai encore une fois démonter la casquette et le bloc instrument ...
Verdict: Un des fils de connexion avec la douille était légèrement en biai et ne faisait donc pas contact, ou uniquement de temps en temps au grès des bosses...
Hop nouvelle ampoule, le test avant de tout remonter, et là l'ampoule de la roue av droit grillé!
Je ne sais strictement pas pourquoi, mais je l'ai du coup aussi changé, et ca a l'air de fonctionner pour le moment.