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bonsoir a tous , j ai un problème avec ma clim quand je la met en marche elle fonction très bien le compresseur et le ventilateur tourne ,on voit bien le fluide circulé au niveau de la lentille de la bouteille , mais au bout de quel minute elle ne fait plus de froid et le circuit devient chaud . j ai fait changer la bouteille , recharger le circuit et contrôler si il y avait des fuites , toujours le même problème . es que quelqu un aurait un avis sur la situation , merci avance .

Salut,

Manque de gaz dans la clim.

Tu ne dois voir le fluide circuler (bulles ou mousse) qu'au moment de l'enclenchement du compresseur et les 5 secondes qui suivent l'enclenchement.

Si c'est en continue, il te manque du gaz. La charge est de 500g +- 20 pour une version courte et 780 +-20 pour un long avec la clim à arrière, pour un DID.

Un 2,8 Ltrs c'est un 4M40 il me semble, donc 500 à 550 pour un court et 850 à 900 g pour un long avec clim arrière.

A++

salut ratagaz ,
quand je disais que je voyais le fluide s est comme tu disais juste 5 seconde après le démarrage j ai mal expliqué dans mon message .
es que sa ne pourrai pas venir de trop de gaz , je l ai faite remplir par un ami qui est mécanicien chez renault et il a contrôlé 2 fois et il ma dit que la machine fesait la recharge automatiquement avec le type du vehicule.

Salut,

C'est possible, il y a un capteur de pression sur un tube de clim.

C'est un capteur 3 étages.

Normalement, premier seuil 1.6 bars (c'est ce qui autorise l'enclenchement de la clim, deuxième seuil 18 bars enclenchement maxi de tout les systèmes de refroidissement, puis 21 bars surpression coupure de la clim par protection.

Donc si tu as trop de gaz, le seuil numéro 3 de déclenche pour protéger ta clim !!

Si sa station de charge est une Facom, il peut donner la quantité sans prendre le catalogue de correspondance (c'est mieux )

A++

salut
merci pour les renseignements , je vais voir mon ami lundi a la première heure et je lui en parlerais
je vous tiens au courant , merci encore .

Sinon ça ressemble a un détendeur défectueux

pour faire un diag précis il faut les manos BP et HP

salut a tous , comme je vous l avais dit je suis aller voir mon ami qui m avait rechargé ma clim et comment par enchantement elle s est remis a fonctionner normalement sans s arrêté et sans rien faire de particulier par contre au bout d un moment il sort comme de la vapeur de mais aérateur de temps en temps on m a dit que sa pouvait venir de la formation de givre dans mon circuit quant pensé vous . merci

Salut,

tu as peut être le conduit d'évacuation des condensats de boucher, mais effectivement c'est bien la fonction anti givre de l'évaporateur qui fait ce type de petite vapeur

Bizarre qu'elle ce soit remise a fonctionner d'un seul coup, mais c'est une bonne chose pour toi

A++

salut ratagaz
comment je pourrais bien contrôler l evacuateur ,car quand je regarde le tuyau , l eau s ecoule sans aucun probleme .
merci avance.

Salut

il est ou ce ptit tuyau magique ??

j en vois qu un seul sous le pare choc a gauche ??? je croyais que c etait un trop plein d eau du filtre a GO

il se trouve dessous la voiture coté roue avd ou quand on ouvre le capot moteur il sort en bas face tableau de bord a gauche il est maintenu par un crochet sur la poutre du châssis.

Merci Guy !!

Vachte je me demande meme si j ai deja vu ce tuyau quelque part ......mon Paj est un Ovni mais j y arriverai ...si le volant moteur ne me lache pas une 2 eme fois avant

salut shmark
excuse moi je t ais induit en erreur la sortie de l évacuateur que je t ais dis est pour 2.8 , je n avais pas vue que tu avais pajero 3 3.2 .

ah ok !! Merci pour la precision !!

c est de ma faute j ai qu a pas m incruster sur ton sujet hehe