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Bonjour! mes feux de recul sont allumés en permanence alors que mon fusible est mort(n°14), le n°7 au dessus (instruments de bord ne tiens pas non plus). et coincidence quand je passe en 4 roues je n avance pas ou trés peu, mon moteur tourne mais c comme si l'embrayage patinait! es ce que quelqu'un a eu un problème équivalent! merci

Salut dylannn87,
Sur la revue technique le N°14 correspond au relais douille accessoire et le 7 au bloc de commande amortisseurs, bloc de commande ABS, témoin 4WD et bloc relais 4WD. Donc voir si des fils ne sont pas détériorés de ce côté là, surtout sous la voiture si tu fait du 4x4.
Pour le reste il me semble, mais là je ne suis pas spécialiste, que ton embrayage est entrain de rendre l'âme .
A+

en deux roues(propulsion) la voiture marche normalement, pas de soucis au niveau de l'embrayage. le fusible n°7 quand il claque je n ai plus de compte tour, de compteur, ni voyant au tableau!

quelqu'un a une idée à ce sujet? merci d'avance

Salut,

Ton contacteur de marche AR est bloqué, certainement le ressort cassé.

A+

Tu peus le tester avec un ohmetre, c'est juste un contact marche ou arret.

Tu peux le démonter pour voir si tu peux le débloquer, mais un remplacement sera plus simple

ah super merci! il se trouve sur la boite de vitesse?

bonjour Dylannn, c'est le 4:
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=16365#p184505

bonjour! merci pour ta réponse! il n'est pas accessible sans démontage de la boite?

Salut dylannn87,
Lorsque j'ai eu le soucis du feu de recul qui ne s'allumait plus, j'ai du acheter une clef à œil contre coudée de 19 qui était le seul moyen pour dévisser le capteur à cause du peu de place. Ma boite sur le 2,5L TD est un modèle V5MT1, mais assez similaire au 2,8L. Le hic est qu'il a fallut couper les fils pour introduire la clef sur le capteur car le connecteur était trop gros pour passer dans l’œil de la clef. Peut-être que sur ta boite le connecteur sera plus petit.
A+

bon, merci pour ton aide, je fais tenter le coup! sinon dépose de la boîte! pfffffff

bon, panne trouvée j ai un câble qui a fondu au niveau de la boite , désintégré littéralement, y a plus que les deux fils cuivre sans gaine, pas étonnant que le fusible ne tienne pas!

si j arrive à changer le câble, es ce qu'il risque de refondre? court-circuit quelque part?

Salut dylannn87.
Je n'avais pas tout à fait tort quand je disais de regarder sous la voiture !
Déjà commence par refaire le bout de faisceau qui a cramé et si possible identifie la cause de ce court-circuit. Frottement du faisceau quelque part ou un choc.
Après pour éviter que cela ne crame lors de la remise sous tension du circuit, tu mets à la place du fusible une ampoule de 12V. Si l'ampoule s'éclaire normalement lors du branchement, c'est que tu as toujours un court-circuit. Si elle ne s'éclaire pas tu n'as plus de court-circuit et il ne te restera plus qu'à mettre ton fusible et le tour est joué.
Tu peux aussi avant de refaire ton faisceau, isoler le circuit en défaut (couper et éviter que les fils ne se touchent) et mettre l'ampoule à la place du fusible pour savoir si tu as un autre court-circuit.

A+

ok! mais le problème c'est pour changer ce câble il passe sur la boite, et va un capteur de l autre côté,,, impossible de passer les mains, comment descendre la boite sans s'embéter? je fais suivre une photo pour être plus explicite!

pour le fil en sécurité tu peux le passer dans un vieux tuyau de douche, ça fait un peu tunning mais c'est efficace

eh eh ! merci c'est bête!

pas bête pardon

Salut dylannn87,
Serait-il possible de défaire plusieurs connecteur et déposer ou déplacer un partie du faisceau afin de réparer ?
Je sais qu'il n'y a pas beaucoup de place pour les mains, mais il vaut mieux galérer pour déposer une partie du faisceau que de tomber la boite.
A+