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Le Clignoteur gauche ne s'arrête plus sur un pajero 2.8 TDI de 98. Il s'enclenche lorsque je tourne la clé de contact. Il ne m'est plus possible de mettre le clignoteur droite, les feux de détresse fonctionnent.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu le même problème.
Merci pour votre aide.

Vincent

Est ce que ton commodo clignos bouge encore normalement ? Pas de point dur ou au contraire " plus mou" qu'avant ? Je pense quand même à un commodo fatigué .

Oui, la commande fonctionne normalement. La dernière fois que j'ai enclenché le clignoteur, tout était normal. Dans le virage, j'ai entendu un léger bruit et voilà... le clignoteur ne s'arrête plus.

Ouvrir les plastiques autour du commodo , mettre un coup de soufflette , puis un coup de WD 40 , s'il n'est pas cassé , ça devrait revenir . Mais puisqu'il y a eu un bruit , je suppose qu'il est cassé .

pour le comodo si tu veux être sur c'est facile, tu teste le contact clignotant gauche sur ton comodo ( avec un multimètre), si le contact se fait quelque soit la position du comodo c'est que le contacteur cligontant gauche est HS ( je sais pas si on peut changer que lui ou tout le comodo ?).
pour le WD 40 surtout pas sur les contacts électrique hein !

@+

Bon j'ai eu le même problème, un petit crac et au carrefour suivant le clignotant gauche ne s’arrêtait plus. Obligé d'enlever le fusible pour pouvoir finir mon trajet.
J'ai démonté, et voici quelques photos!


Après avoir tombé le volant (je n'ai plus d'airbag, donc assez facile), il faut tomber les plastiques autour de la colonne de direction



On accède aux commodos.


Pas besoin de démonter plus ! Il suffit de défaire les trois vis et d'ouvrir.


Aucune pièce n'a sauté de partout, mais il faut y aller doucement pour ne pas perdre le ressort et la pièce bleue de rappel de clignotant ( en haut sur la photo)

Lorsque l'on bouge le commodo, pour ce qui est des clignotants, tout ce passe au niveau de l'inter blanc.

En position neutre


Position clignotant à droite


Position clignotant à gauche


Avec le contact, et en déplacant l'inter manuellement les clignotants fonctionne parfaitement, donc mes problèmes viennent du commodo en lui même.

Première chose, en partie haute le boitier est cassé


En y regardant de plus près, il manque une patte d'arrêt en bas (flèche horizontale), et une petite patte en plastique (flèche du haut).



Je suppose qu'entre les années et les petites mains des enfants, les manipulations excessives ont cassées la butée d'arrêt, et c'est la petite patte en plastique qui fait bouger l'inter qui a repris tous les efforts et a finie aussi par casser.

J'ai percé le commodo et résiné un clou pour refaire la patte qui fait bouger l'inter. Attention a ce que la patte soit trop longue


J'ai refait la butée


Tout remonté, et réparé le boitier en lui même et cela fonctionne parfaitement. Cela devrait largement tenir la durée de vie du véhicule ou du moins ce qu'il en reste !

@+