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Bonjour à tous,
Un petit coup de pouce serait le bien venu. Mon compte tour a commencé à faire du yoyo entre 2000 et 2500T.
Pas bien grave, à son age il faut bien sourire à qq caprices. Maintenant j'ai aussi mon aiguille de T° qui, dès que j'accélère un peu, fait aussi du yoyo et termine sa course en butoir dans la zone rouge.
Au ralenti tout redevient normal et bien sur, la T° d'eau est bonne. Cette information préserve la vie de mon fidèle Pajéro et j'ai envie lui tenir "peau neuve" plutôt que de réaliser une dérivation avec une jauge du commerce. Je sais, je suis amoureux....
Un ptit conseil de dessous les fagots serait bien sympa.

La doc prise sur Galium (un grand merci aussi), indique de tester (entre autres) le connecteur A-96. Je n'ai pas trouvé le plan d'emplacement des différents connecteurs. (Ou mauvaise lecture?)

Nouveau de chez nouveaux, merci de votre clin d'oeuil si j'ai fait une petite erreur,
Super balades à vous,
JLB55

Ah , compte tours aussi . A mon avis , ou problème d'alimentation de ton combiné d'instrument ( plus ou masse ) ou alors alternateur qui commence à faire des siennes : la loupiotte de charge ne s'allume pas un peu au moment où ça déconne ?

Merci à Dalton mais en accélérant jusqu'à 2/3000 T, la tension est stable à env 14,5V.
Donc pas de surtension apparemment.
Je n'ai pas démonté la sonde mais à T° ambiante (env 20°) je mesure 1800 ohm.
A 20° elle doit faire env 3K ohm et à 40° 1500 ohm. ma mesure ne me parait pas totalement hors normes sans démontage mais je vais le faire.
Si vous avez un conseil pour mesurer un éventuel défaut du/ds cables.... Je déteste démonter un tableau de bord, c'est plus galère qu'un joint de culasse!
JLB55

marrant j'avais le même blèm sur une moto, et en fait c'est le régulateur qui était en fin de vie...

C'est pas les éventuelles surtensions auxquelles je pensais , mais les chutes de tension , pour cause d'alterno en train de rendre l'âme ( charbons au bout qui provoquent des micro coupures ) .

Une cosse de batterie un peu déssérée?

bibi037 a écrit:marrant j'avais le même blèm sur une moto, et en fait c'est le régulateur qui était en fin de vie...

Je vais suivre ton conseil et vérifier tout le circuit de charge.
Il y a 2 sondes sur le haut culasse (une 2 plots et une un seul), en les débranchant toutes les 2... l'aiguille monte qd même quand je démarre!
La fée électricité se transforme en sorcière.... J'ai le schéma du circuit de charge mais je ne trouve pas la fonction et le cablage des 2 sondes.
Pour celui que j'ai, il n'y a qu'une sonde et elle n'a qu'un plot. Surement pas le bon modèle de Paj. (Doc prise sur Galium).
Merci de votre aide, demain lampe test et multimètre.
JLB55