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Bonjour,
est-ce que quelqu'un aurait un tuto pour moi afin de brancher un mano de pression de turbo sur mon Pajero 1 2l5 tdi?
où brancher la sonde au niveau du turbo?
merci à vous.

salut! je ne l'est pas fait personnelement mais j'ai deja regarder plein de montage pour "futur" donc je vais t'aider un peut

je pense que tu doit avoir une durite et 2 fils a brancher les fils le noir tu le met a la masse et le rouge tu trouve un fils qui donne du + 12volts que quand ont mets le contact apres la durite tu la branche avec un T sur la durite qui va soit du turbo au waste gate soit du turbo a la pompe injection ou encore sur une la durite d'admission entre le turbo et le moteur

voila j'espere t'avoir aider

Merci pour ces infos diez.
Mais tu pourrais me dire ce qu"est le wastgate?
Ou me montrer carrément en photo la durite sur laquelle je dois mettre le T
Sa serait sympa, merci

Salut à tous,

Déjà un sacré déterrage
Voilà ce que mon fils a placé sur le pajero I qu'il a "hérité" (mano prosport) :

Il l'a mis en lieu et place de l'inclinomètre qui n’arrête pas de se percer même en y mettant du silicone qui recouvre la membrane qui se perce sur à peu près tous les inclinomètres.

Le branchement électrique est simple. Tout se récupère sur les cosses existantes si vous avez bien sûr se bloc instruments.

Le té de branchement sur la durite dans le moteur :

Les trous qu'il a été obligés de faire pour laisser passer la durite et le câbalge :

Le trou pour laisser passer la durite vers l'habitacle qui est sous la batterie à l'emplacement du passage de la colonne de direction pour la conduite à droite :

Voilà, le turbo souffle à 0,7 bar à 2000 tours/minutes.
A+

Salut Pajero 2B
Bonne idee qu'il a eu le fiston car les inclinometres fuit toujours je me pose des questions si je vais pas deplacer

Salut .

Fait y'a bientôt 6 ou 7 ans , au moment de faire la prépa Galium . Va migrer sur le L 200 .