Forum Le-Pajero.com

Salut Faxydid
Je ne suis pas sur pour le Sport, mais il n'y a pas de raisons que ce soit différent du Pajero.

Normalement tout est déjà prévue, les connectiques électrique et l'emplacement du dit bloc de mano.

Mais il n'est pas sur que tu est le bon contacteur de pression d'huile.

Salut faxydid.
Je vois que sur ton bloc instrument il y a la bousole. Dis moi si je me trompe. Si c'est le cas, poses toit la question si tu as le capteur de position comme il faut sur les pajero II.
Pour ce qui est du faisceau, il doit être prévu normalement, mais la difficulté sera de trouvé où est placée la fiche en attente. cela m'est arrivé sur un pajero 2,5 ailes larges où il fallait changé ce bloc instruments. Le nouveau comportait la température extérieur qui n'y était pas à l'origine. Il a fallut démonter le bloc compteur pour retouver la fiche où brancher le capteur de température extérieur (CTN 1 Kohm).
comme dit Manu, il se peut que ton capteur ne soit pas adapté à ton mano de pression d'huile.
Pour ta tension batterie, un plus (aprés contact bien sûr) et une masse feront l'affaire.
A+

merci pour vos réponses

en fait je n'ai pas encore le bloc manometre , j'ai pris la photo sur le net mais la tension batterie et la pression d'huile me conviendrait bien
Pour la sonde d'huile je pense que il faut un modele avec deux sorties (une pour le voyant rouge du tdb et une pour analogique pour l'aiguille du mano)
Si tout est prévu coté bloc manometre (une fois trouvé le connecteur) j'immagine que coté compartiment moteur (vers la sonde) il doit y a voir également une fiche en attente pour branche la cosse de la nouvelle sonde une fois changé.

juste une question, sur le moteur 2.5TDi ou se trouve la sonde de pression d'huile d'origine ?

je suis en train de me demander si le bloc manometre boussoule se monte bien physiquement sur le dessus car je ne vois
pas comment a part faire des découpes dans le tdb..... ou alors le dessus du tdb est legerement différents sur les modeles qui en sont équipés (je parle des pajero sport)

j'aimerais vraiment pourvoir voir le dessus d'un tdb quand le bloc mano est démonté (sur un modele équipé bien sur)

didier

Decoupe faites ce jour.........par contre le connecteur qui devait etre en attente est introuvable....ou peut til se cacher....si elqu un a la reponse je suis preneur

Derrière ton autoradio t'as rien?
Parce-que moi, après bon j'ai le premier modèle de Paj mais lrosque j'ai changé mon poste, j'ai vu qu'il y avait quelques fiches inutilisées.
Regarde toujours au cas où

Salut Faxydid,
Regardes ce post qui te permettra de te faire une idée de la difficulté à trouver cette fameuse fiche qui est parfois bien planquée. Ce n'est pas un sport mais un pajero II.
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=17&p=241448#p239585
A+

Merci de vos encouragements, je vais mieux chercher le week end prochain, j'ai juste regarder aux environs de l'emplacement du bloc de manometre, je vais regarder plus bas dans ce cas

J ai cherché ce jour le connecteur et rien....rien derriere la radio...rien derriere le bloc compteur....rien de rien nulpart j ai pourtant depoilè pas mal de chose

quelqu un aurez t il le manuel electrique avec les schemas de raccordements pour un pajero
sport...je vais devoir tirer tous les fils et me repiquer ici ou la.

pour le.voltmetre ca ira
pour l eclairage ca ira aussi
pour la pression d huile ca ira reste a changer la sonde et mettre une double

pour la temperature ext et la boussole ca se complique.

suis degouté que le sport de 2000 ne soit pas preequipé pour les manos...

AH c'est dommage sa, qu'il ne l'ai pas précablé, c'est vraiment pas de bol

Je cherche les schemas electriques avec les connecteurs et je vais essayer de brancher comme cela doit etre d origine

J'ai commandé ca :

Ca y est je peux enfin apporter plus de précision sur ce sujet :

-1 : le connecteur présent sur le bloc manometre est le meme que celui de la radio (pas le meme brochage bien évidemment)
-2 : les pajero SPORT qui ne sont pas équipé du bloc mano, il faut faire la découpe au dremel sur le dessus et ne pas se louper, ensuite il faut un peu bibouiller pour la fixation du bloc (mais invisible ensuite) car les pajero sport qui en sont équipés d'origine on la découpe prévu et le formage du tdb
est legement différent
-3 : le connecteur du faisceau n'est pas présent au niveau de l'emplacement du bloc mano, il faut un faisceau optionnel d'environ 1m de long et qui se
raccorde sur un connecteur en attente au environ de dessous le volant (pres de la boite a fusible au pied du conducteur) il faut déposé le cache dessous le volant pour le trouver, ensuite raccoder le faisceau optionnel et passer le faisceau (8fils) jusqu'àu bloc mano