Forum Le-Pajero.com

Bonjour a tous,
Voilà, j'ai un petit souci
Hier petit bain de boue, après le bain de boue, une drole d'odeur de plastique bruler durant 30 secondes et plus rien !
Ensuite 3 voyants s'allument, enfin sintille (voyant d'eau dans le gazoil(filtre changer il y a 1 mois), voyant de batterie, et voyant de niveau d'huile bas(niveau d'huile au max)), mais ceux ci s'allume que lorsque le moteur est bas dans les tours dès que j'accélére un peut ils ne s'allument plus !
Ce matin impossible de le démarer, plus de batterie, je le remet en route avec le booster je teste la batterie voir si elle recharge (elle monte a 13,4 volt a 2000 tours).
Je soupsonne l'alternateur d'etre défaillant !
Mais au niveau des voyants sa m'inquiete un peut.....

Qu'en pensez vous ?
Merci

Salut maxifous,

Alternateur en cause probablement,mais avant de le remplacer,contrôle la tension de la courroie,
regarde si les connections sont correctement serrées et pas oxydés,fait de même pour la batterie.


Fred

+1 avec fred c'est l' alternateur , controle qu'il debite encore

@+
lolo

+1 pour l'alternateur.
J'ai eu exactement le même problème que toi sur mon pajero 1 l'été dernier. Ces voyants s'allumaient au ralenti. Mais aussi comme cela a été déjà dit, regarde bien tes connexions sur la batterie et sur l'alternateur. Le mien avait 22 ans quand je l'ai changé. je pouvais le rénover mais j'ai préféré le changer avec un modèle qui avait la pompe à vide (pour le circuit de freinage) déjà monté dessus.
Pour contrôler l'alternateur il faut un voltmètre. Tu le branches sur ta batterie et au ralenti tu dois mesurer à peu de chose près 14,6V en tout cas pas moins de 14V.
A+

Je regarde sa demain soir et je vous redis !!!
Merci bien les gas pour le filon !

salut
j'ai eu le meme souci sur mon 3.2 suite au tractage de ma remorque le fusible des clignotants a laché et ma fait alumer les trois voyants comme toi comme quoi les mystères de l'électricité !!!!!!!
a+

Aie !!!
Ma courroie est bien tendue !!!
J'ai tester l'alternateur et une foie j'ai eus 13.8 v et l'autre fois 13.1 v !
Je crois que le n'ais plus qu'a investir dans un alternateur !

déterrement de post
Voila mon problème, j'avais moi aussi les trois voyants (batterie, eau dans le gazoil et niveau d'huile) qui s'allumaient par intermittences, puis qui ce sont allumés de maniere fixe, quelque soit le temps ou le regime moteur, ils restent allumés !!!
Vue sur ce post, j'en ai deduit que l'alternateur était faiblare !! (moins de 14V au batterie a regime soutenue, courrois tendue (du moins une bien, et une qui patine un peu au demarrage)
j'ai pris le partie de changer l'alternateur et ces deux courrois cette aprem,.... verdict

LES VOYANTS SONT TOUJOUR ALLUMES !!!! HELP HELP HELP

alors, est ce considéré comme un default, y'a t il une manip a faire pour l'annuler, ou theoriquement, les voyants auraient dus s'eteindre d'eux meme ?

cela peut il venir d'autre chose ?
merci de vos reponses

Salut olio54,

As tu pris la tension à la batterie avec un multimètre.Tes connexions sont elles
en bon état.

Fred

salut fred 84
je viens d'allais prendre la tension au borne des batteries :
a l'arret 13,08V
moteur allumé au ralenti 15V (bon l'alternateur est neuf)
pour les connexions, elles sont propre et tiennent bien (je l'ai avais enlevés pour changer l'alternateur, et je l'ai justement bien nettoyés et bien serrés)
d'ailleur, mise a part ces 3 voyant qui reste allumés, il marche nickel le jojo, et demarre au quart de tour sans peiner

j'ai regarder dans la boite a fusible moteur, et il y avait le fusible du ventilo du condenseur qui était grillé ... aucun rapport mais bon !!! avec l'electronique
j'en ai pas je le changerais demain, et on verra bien !!!

Alors suite de l'histoire ....
j'ai changé ce fameux fusible (moteur du ventilo du condenseur de clim) et, et , et rien, les voyants sont toujours allumés !!!
alors petite explication du probleme depuis le debut ...
Au commencement, les voyant scintillaient tres brevement, faisant penser a un defaut de masse... cela le faisait rarement.
puis de plus en plus souvent pendant un temps, puis plus rien pendant longtemps !!! (donc rien avoir avec le temps qui fait !!!)
et un jour rebelote ... mais de maniere plus durable, sauf que lorsque je freinais, ils s’éteignaient, et lorsque je mettais les clignotants eux aussi clignotés en intermitence a l'inverse du voyant clignotant !!!! (c'est bien un defaut de masse me suis-je dit !)
donc ouverture du capot, reconnectique de tous, nettoyant au renov contact du tous ce que j'ai pu voir comme connectique; ça n'a rien changer sur le moment.
puis re-extinction des voyants un bon moment,
et maintenant il sont de nouveau allumés, et y reste quoi qu'il arrive !!
j'ai donc changé l'alternateur & courroies, rien n' y change,
a part ça il tourne nickel !

alors quesako ???

avez vous donc d'autre idée sur la question ?
merci

Salut olio54,

Je n'ai pas d'idée plus brillante,peut être mauvaise masse entre le châssis et le moteur,
met un câble de démarrage entre la borne moins de la batterie et le moteur.

Fred

Salut,

je pense que ta batterie va bientôt t'abandonner !!!

Essaye avec une batterie récente en bon état.

A++

J'essaierai aussi le câble de démarrage entre moteur et chassis pour voir si ça ne vient pas de la masse .

Merci pour vos reponses;

fred et dalton, j'ai essayer en mettant un cable de demarrage entre - et masse moteur, pas de changement, mais bon; je verifirais tout de même les connectiques.


ratagaz, j'ai verifier la tension des deux batterie (debranchée les unes des autres) et j'ai 13,2 et 13,4V, j'en deduit qu'elles ont encore du jus a donner .

je verifie tous ces points plus tout ce qui me passe par la tête,, et je vous tiens au courant
mais on l'aura ce defaut, on l'aura
merci

olivier

Salut,

la tension d'une batterie n'indique malheureusement pas son état, pour vela il faudrais pouvoir tester l'intensité !

Tu peux trés bien avoir une batterie à 13,6 volts , mais morte car incapable de délivrer la puissance.

C'est pour cela que je te disais d'essayer une autre batterie récente et reconnu en bon état

A++

Ah OK, je ne savais pas
je croyais que tension OK alors batterie OK, autant pour moi, j'essayerais de me trouver de bonne batterie...pour voir
j'vous tiens au courant
bye

Bonjour a tous,
alors suite des investigations ...
essai avec de bonne batterie n'a rien changé, chgt filtre a gazoil (visblement souvent en cause) n'a rien donné non plus, j'ai essayé de chuinter le capteur d'eau dans le gazoil, ça n'a rien donné non plus,
suite a ça, test sur le circuit alternateur suite au conseil de galium, bonne tension de charge,
prise de tension sur les deux petits fil de l'alternateur (en debrochant le conecteur), sans contact il y'en a un qui doit avoir 12v et l'autre non, pour ma part, j'ai 0 partout !!
et avec contact, on doit avoir un à 12v toujours, et l'autre a 11v et des brouette (excitation), pour ma part, toujours 0 sur le premier, le second (excitation) est bien à 11,..v

Petite remarque, lors que j'ai mis le contact alors que le connecteur était debranché de l'alternateur, les 3 voyants ne ce sont pas allumés !!!!

Alors avez vous une idée de ou vient ce fameux fil qui est censé etre en +12 permanent ... est il derriere un fusible, si oui le quel ? car je n'en n'ai pas vu de HS..

merci a vous pour vos idée

Salut,

Sois le relais est mort, soit tu a un défaut dans le contacteur tournant (neiman).

Une petite doc au cas ou : [IMG=http://img585.imageshack.us/img585/9153/toyp.jpg][/IMG]

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A++

Merci,
par contre serais tu c'est quel relais ?, dans la doc d'utilisation, il note pas grand chose pour la denomination des élements!!!

dans la boite a fusible, sous le moteur à coter de la batterie, il y a plusieur relais & fusible :
1 et 2 fusible bat. 120A et 60A, mais je pense pas que cela soit ceux là, car la charge est bonne
3 contacteur d'allumage 40A, ... pense pas non plus, car ça demarre bien ... et 40A sa fait beaucoup pour les p'tit fil de l'alternateur...
5 relais contrôle moteur 20A ??? why not ...
les autre semble etre des fusibles accessoires ainsi que ceux sous le tableau de bord,

une idée de ou ce trouve ce relais

olivier