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Bonjour,

j'ai un petit soucis, j'ai une antenne dans l'aile à deux positions (sortie a moitier et totale) et ce qui devait arriver arriva... Elle s'est cassée.... :(

Alors je souhaiterais démonter l'aile mais j'ai pas trouver comment faire et changer cette antennes.

D'ailleurs ou puis-je la trouver? et a quel prix?

Merci à tous d'avance!!!

La ref constructeur est MR 159524.

Tu fais une recherche sur le Net.

pour le prix c'est variable, je vois pour mon DID, +/- 60€ chez Mitsu et je l'ai trouvé à +/- 40€ en Angleterre (livrée..)

pour le changement pas besoin de tout démonter.



A+

Ah merci beaucoup,

est-ce que cela la (http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Paje ... 19c816bef6) serais la bonne ?

Merci

celle la devrait aller ref MR 252200

http://cgi.ebay.fr/Mitsubishi-Shogun-Pa ... 5d2eb05a67

pour être sur de la ref demande chez Mitsu

A+

Bonjour,

je voulais commander l'antenne mais celle-ci existe plus. Alors est-ce que celle la irais? http://www.ebay.com/itm/ELECTRIC-ANTENN ... 3372d341b0

J'ai l'antenne sur l'aile

Merci

Salut Ghjuvanpaulud
C'est en tout cas fait pour ton Pajero, donc je dirais que oui, tient nous au courant de la suite.

Bonjour!!
moi aussi, j'ai un soucis d'antenne et je cherche comment la démonter sans tout démonter.
Visiblement il y avait des photos ici pour expliquer comment faire, est ce que qqn les a à tout hasard car elles ne s'affichent plus?

D'avance merci!!

A+

Il faut normalement tomber le passage de roue, et c'est accessible par l'intérieur. Sur le mien il n'y avait plus de brin, et quand j'ai démonter, j'ai vu qu'il n'y avait plus le moteur non plus, et alors la le prix n'est plus le même... alors j'ai mis une antenne classique sur le toit, et je ne regrette pas.

@+

Décidément tu es partout Sonb!!
ah bah je pensais pouvoir éviter le démontage du passage de roue....snif.
j'ai déjà une antenne de remplacement sur le mien, mais elle est desserrée, je vais donc devoir bricoler ça pour la resserrer.

c'est long à faire??

A+

si c'est pour la remplacer par un même modèle, il suffit de retirer l’écrou situé à la base de l'antenne, mettre l'autoradio en marche, l'antenne va entièrement sortir (les brin+ le fil en plastique cranté qui sert à la monté et descente).
pour la remplacer, il suffit de mettre l'autoradio en marche (antenne sortie), enfoncer le fil en plastique dans le trou de l'antenne, éteindre l'autoradio (le fil plastique va tirer l'antenne, pour finir, il suffit de remettre l'écrou.
j'ai déjà changé la mienne que j'ai commandé sur ebay UK.(attention, plusieurs modèle)

Salut Antoine72,
Encore un peu de lecture,

A+

MERCI, c'est beaucoup plus clair avec ce PDF!

du coup, je me rends compte que le précédent propriétaire était un sacré sagouin!
j'ai une antenne qui n'a rien à voir avec celle sur la photo! la mienne est sur l'aile droite, mais ne ressemble pas du tout à ça!
du coup, je l'ai trifouillé un peu hier soir, et je me rends compte qu'il y a un super jour entre le support qui n'épouse pas du tout l'aile et l'aile.
j'imagine qu'il y a de l'eau qui s'infiltre là dedans quand il pleut et maintenant je me demande bien où elle va!

je pense que je vais me mettre en quête d'une antenne complète électrique, comme ça au moins je n'aurai plus de jeu entre l'aile et le support d'antenne.

une question tout de même. quand l'autoradio est éteint, l'antenne est complètement cachée, quand on allume l'autoradio, elle se déplie à moitié et quand on appuie sur le bouton, elle se déplie complètement, c'est ça?

aller, je vais chercher cette fichue antenne!

Sinon, à tout hasard, c'est facile à enlever le passage de roue? il faut faire comment? (juste l'info de base, je vais chercher ensuite par moi même).
A+

concernant la montée et descente c'est bon t'as tout trouver et pour démonter le passage de roue, juste l'arrière suffit, tu glisses un tournevis sous les agrafes gentiment hein , et après faut une main de sage femme pour attraper les 2 écrous de 10 qui tiennent l'ensemble bloc antenne, good look

J'ai pris le brin d'antenne d'origine de la boutique du site.

J'ai retiré l'ancien brin en allumant l'autoradio.

Par contre, impossible de faire rentrer entièrement le nouveau brin, qui rentre à peu près de 30cm, mais pas plus.

Quelqu'un a une idée, avant que je dépose complètement le moteur?

parce que tu as du mettre le brin quand le moteur était à la moitié de sa rotation, faut être 2 pour le faire bien, tu enfonces le plus possible la crémaillère en plastique quand le moteur est à l'arrêt, une fois à fond l'autre personne appuis sur l'autoradio pendant que tu guides le brin, si c'est idem c'est qu'il te reste un bout de l'ancienne crémaillère sur l'axe, et la y'a plus qu'a tomber le moteur.

J'avais essayé le bouton sur les 2 positions, et effectivement dès fois ça n'avait pas d'effet, et des fois le moteur soulevait l'antenne quelle que soit la position du bouton (pas top ça!).

Je vais démonter le bouton et vérifier la continuité des bornes.

Ne serait-ce que pour rentrer l'antenne en totalité une 1ère fois et revisser le boulon, si ce n''est qu'un problème au niveau de ce bouton, penses-tu que le moteur reste actif et que l'antenne descendrait en totalité si ce bouton est débranché? (Le jojo n'est pas à proximité)

l'antenne monte que si l'autoradio est allumé, et redescends quand tu coupes le contact ou éteint l'autoradio mais le bouton ne sert uniquement à redescendre l'antenne de moitié (passage sous bois), donc effectivement l'antenne quand tu as voulu la rentrée devait sous la commande moitié avec le bouton enfoncé, donc demi enroulage, c'est pour ça qu'il te t'en reste un bout dehors quand tu coupes le contact, me fait-je bien comprendre ??

Je connais le fonctionnement de ce bouton (en théorie puisque je n'ai jamais pu l'utiliser faute d'antenne)
C'est moi qui n'ais peut être pas bien précisé :
autoradio allumé, parfois quelque soit la position du bouton, le moteur soulève l'antenne, alors qu'il devrait la baisser de moitié (bouton en bas), et la relever de moitié (bouton haut).

bibi37,

J'ai dû démonter le moteur, et tu avais vu juste, il y avait la crémaillère d'un ancien brin d'antenne resté dans le moteur.
Ce qui m'a un peu étonné d'ailleurs car j'étais sûr d'avoir retiré l'ancien brin en entier.

En fait pour être plus précis, j'avais donné avant cela un brin d'antenne à un mécano qui m'avait bricolé le brin en enlevant une partie de l'antenne, et au final l'antenne ne montait et ne descendait qu'en partie (logique s'il n'avait pas retiré l'ancien brin cassé) et avait fini par se casser rapidement.

Comme quoi, on est souvent mieux servi que par soi-même

Mais ce n'est pas complètement fini : après remontage et différents essais, je me rends compte que l'antenne parfois ne rentre pas en totalité.
J'ai remarqué que sur l'ancien brin d'antenne, sa crémaillère plastique étais enduite de graisse. L'absence de graisse peut-il freiner le brin et arrêter le moteur?

J'ai remarqué qu'en pulvérisant un dégrippant sur la tige de l'antenne, cela avait l'air d'être légèrement mieux, mais encore beaucoup trop de ratés.
Je n'ai pas vu ça sur le manuel d'atelier pour la pose du brin d'antenne, mais faut-il enduire de graisse la crémaillère du brin d'antenne?

je n'ai pas eu ce soucis mais bon personnellement dès qu'il y'a crémaillère ou autre le mets de la molykote rouge encore que la graisse sur du plastique j'y crois pas trop, enfin le résultat est la elle rentre et sort complètement (l'antenne)