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bonjour,sur mon jojo 2,5td de 98 moteur 4d56 ,ma batterie ne charge plus.
la batterie est neuve,j'ai changé les courroie de l'alternateur mais quand le jojo est démarré la batterie se décharge?
lorsque je met le contact les voyants ne s'allume plus sauf SRS,tous les voyants s'allument normalement une fois tout les tremblement de terre!!!(préchauf,batterie...)
avez vous une idée d'ou peu venir le prolème? merci beaucoup

Salut joamorvan ,


Je t'avoues que j'ai un peu du mal à comprendre,mais si j'ai saisi ton moteur démarre et après l'arrêt ne redémarre plus.Il faudrait que tu contrôle si ton alternateur débite ou pas.

Fred

salut fred
non enffet ma batterie se vide lorsque jojo est démarrer. et je n'ai que très rarement les voyant au tableau de bord quand je mais le contact.

alternateur ou un consommateur pendant l'arrêt...

Commence par controler ton alternateur

tu a une astuce rapide?

Oui tu as une astuce,contrôle avec un multimétre si tu as 14.5v aux bornes de la batterie.Bonne recherche.A+

ok merci

tester! presque 13v moteur démarer au borne batterie.batterie 12v.mais j'ai fait un test?!!!Moteur a l'arret contact pas mis, de la borne + de la batterie a la barrette bougie de préchauffe 12,5v? normal? aider moi les amis

Un relais de prechauffe qui resterait "enclenché"?

le probleme c'est que tu vas cramer les bougies...Quand tu mets le contact (moteur froid) tu as un 1er "clac"..
Mais apres tu en as un autre?
C'est un modele avec un ou deux relais de prechauff?

A+

joamorvan a écrit:tester! presque 13v moteur démarer au borne batterie.batterie 12v.mais j'ai fait un test?!!!Moteur a l'arret contact pas mis, de la borne + de la batterie a la barrette bougie de préchauffe 12,5v? normal? aider moi les amis

13v ce n'est pas suffisant,refais le test avec le moteur à 1500 t/mn.

Ben,oui mais non .
En plaçant le testeur entre la borne positive de la batterie et la barrette de préchauffage,c'est comme si tu prenais la mesure sur le bloc moteur. Tu récupères la masse a travers les bougies,donc normale d'avoir 12.5V CQFD .
Contrôle les deux petits fils qui arrive sur l'alternateur,si les connections sont propre et bien serrées.
Tu peut aussi faire des tests en suivant les explications données içi :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 232846.htm

Quand tu dis que la batterie ce vide moteur tournant,c'est parce que tu te retrouves parfois avec une batterie trop faible pour démarrer?
Si c'est le cas,sache qu'un problème de cosses batterie,de masse,de démarreur ....,donne les même symptômes . A+

Salut jerome

Loin de moi l'idée de mettre en doute tes propos,mais selon ma petite expérience,chaque élément d'une batterie délivre 2.2volts.Soit 13.2volts au total.Ce qui me fait dire que si joamorvan trouve 13 volts,ce n'est pas suffisant.Moteur à l'arrêt d'accord,moteur tournant à 1500 T/mn,il y a un probleme de charge,il devrait trouver dans les 14 volts.

Fred

je n'ai qu'un relais de préchauffage et il claque normalement. lorsque je met l'air conditionnée les tours monte normal! donc je me dit que l'alternateur produit du jus!!!!?

Bonjour,

je ne peux pas grand chose pour ton problème d'électricité (sauf penser moi aussi que 13V à la batterie quand le moteur tourne, même simplement au ralenti, ça me paraît un peu faible), mais en ce qui concerne le fait que le moteur prenne env 200 tours quand la clim s'enclenche, ça n'est pas en rapport avec l'alternateur: c'est simplement la gestion moteur qui reçoit l'ordre d'augmenter un peu le régime de ralenti quand le compresseur de clim tourne => ta phrase "lorsque je met l'air conditionnée les tours monte normal! donc je me dit que l'alternateur produit du jus!" me paraît inexacte.

Donc dans un premier temps et comme dit plus haut,mets ton multimètre sur les bornes de ta batterie,maintiens le régime moteur à 1500 t/mn,et dis nous ce que tu lis


Fred

Fred
Pas de soucis,je n'ai de toutes façons pas la prétention de tout connaitre,bien loin de là .
Je ne réagissait pas a ton post mais a cette question:

joamorvan a écrit:Moteur a l'arrêt contact pas mis, de la borne + de la batterie a la barrette bougie de préchauffe 12,5v? normal?

Après,avoir 13V moteur tournant ce n'est pas terrible,mais si c'est au ralentit avec une conso de courant,accessoires ou batterie en phase de recharge cela ne veut pas forcément dire que l'alternateur soit cuit. A+

Salut jerome


Nous sommes du même avis,et je ne connais pas tout non plus loin s'en faut.joamorvan devrait contrôler son débit moteur tournant à 1500 t/mn,on en serait plus .

Cordialement Fred

a 1500tr pareil. j'ai démonté l'alternateur déja je vai le nettoyer et je voudrai le tester? qui pourrai me donner la procédure? merci

Salut joamorvan


Quand tu dis "à 1500 t/mn pareil" tu veux dire que l'alternateur ne débite que 13 volts ?.Si c'est le cas il ne charge plus.La seule chose que tu puisse faire ,c'est de démonter les balais pour voir dans quel état il sont.Aprés le mieux serait un échange standard,ou une réfection.Fais faire des devis.


Fred