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Comme vous le savez, l'antenne sort toute quand vous allumé le poste...
Ce qui est très bien dans la vie de tous les jours...
Mais en rando.....
1 sortie= 1 antenne...Pas gloop!!

Je veux donc mettre un interrupteur pour condamner la montée automatique de celle-ci..

C'est bien un fil bleu?

A+

En standard c'est bien le fil bleu qui est l'alimentation antenne

enfin sur les postes radio non d'origine

En rando, regardes le paysage ... et laisses tes oreilles tranquilles !


Je file ...

En rando, oui...mais sur les parcours de liaison, j'écoute les cd..
et je prefere mettre un interupteur plutot que de payer 100 et qq € pour faire remettre un brin d'antenne...

A+

Sérieusement, si tu n'écoutes pas la radio mais le CD, pourquoi l'antenne sorte t-elle ?
C'est pas top ce fonctionnement ...

Des que tu allumes le poste...............Elle sort.

A+

Et as-tu vérifié dans la programmation du poste si on ne peux pas programmer la montée de l'antenne autrement ?

J'ai regardé le mode d'emploi de l'Alpine, en long en large et en travers....Rien!

A+

Faudrait poser la question au fabricant du poste.
C'est quand même incroyable ce truc !

C'est un poste fourni par Mitsu ou d'une marque quelconque ?

C'est celui-là

http://www.sebastoautoradio.net/produit ... prod=10748

A+

bonjour ;
je reviens sur ce sujet :
je viens de changer mon brin d'antenne et je voudrais rajouter un interrupteur pour empêcher la sortie d'antenne quand l'autoradio est sous tension ;
je sais qu'il y a le fil bleu en sortie d'autoradio mais j'aurais aimé le placer à coter de l'interrupteur d'antenne mi/haut sur la console centrale ;
quel fil de cet inter dois je couper pour empêcher la sortie d'antenne?
merci

Salut
Il y a une unité qui contrôle l'antenne et elle se situe au-dessus du poste, normalement à droite. A gauche c'est l'unité de contrôle de voyant 4 roues motrices vertes du tableau de bord.
Normalement aussi, lorsque tu as l'antenne motorisée, tu dois avoir un interrupteur qui fait ce que tu veux faire.
Pour ma part pour plus qu'elle m'embête, j'ai carrément débrancher le connecteur de L'unité de contrôle.
Pour info les schémas de 1996 et 1998. A toi de voir ce que tu veux couper comme fil.


Tu peux couper la borne 4 de l'unité de contrôle. C'est le PLUS 12V qui alimente en tension les relais qui commande le moteur d'antenne.
Tu peux aussi couper l'info (borne 9) qui arrive du poste à l'unité ( fil W-B)
A+

Merci Pajero-2B
J’ai finalement fait au plus simple et raccordé le fil bleu du faisceau de l’autoradio à un interrrupteur à droite du volant .maintenant , je peux écouter l’autoradio antenne baissée , l’interrupteur d origine ne servant qu’à choisir la hauteur de déploiement de l’antenne .