Forum Le-Pajero.com

bonjour
je viens aquerir un pajero glx de 1994 plutot 1993 (mis au parc)
voila je claque le fusible de 10a avant il tenait un peu maintenant a chaque demarrage il claque
sans musique c'est vraiment galere
si quelqu'un me m'aiguiller d'avance merci
je pense a une masse mais bon
le 15 amperes claque aussi mais je ne vais pas plus loin dans l'amperage après c'est risqué

bonjour voisin..

le fusible clac -t-il si tu le met en place moteur tournant ?
viens tu de changer la radio (donc recablage) ou ça arrive d'un seul coup ?
comment sont les fils derrière le poste de radio ?

ciao voisin
non ça n'est jamais arrivé moreur tournant
autoradio non changé fils derriere ok
et j'ai essayé en enlevant l'auto radio
le fusible claque quand meme?

j'ai eu un soucis de fusible sur mon autoradio..

si je mettais le fusible et apres le contact sur on, le fusible petait..
si je démarrais le moteur et que je mettais un fusible neuf moteur tournant : pas de soucis...

c'était effectivement un probleme de masse...

pas de risque a mettre le fusible moteur tournant ?je parle bien du fusible dans la boite et non du fusible qui se trouve sur l'autoradio
comme j'ai vidé ma boite demain je vais en acheter
merci encore pour les infos je te tiens au courant en esperant que ça marche

ben c'est forcément pas bien bon....
utilise la pince a fusible pour le mettre avec le contact...

c'est un test que j'avais fait en desespoir de cause mais ça n'a rien réparé..il faut quand même que tu trouve d'où vient le probleme..

le mieux c'est de regarder au testeur si tu n'as pas une boucle quelque part dans le circuit ou si ta masse est toujours présente a la connection de l'autoradio..

ok mais pour ta panne après avoir changé le fusible moteur tournant
est ce qu'ensuite ton poste et ton horloge fonctionnait a chaque demarrage
ou ça na durait qu'un temp
car tu me dis que tu n'avais plus de soucis
merci

bizarrement, et je ne sais pas pourquoi, le fusible n'a pas reclaqué au redémarrage suivant...ça a tenu un moment avant de le refaire..
c'est là que j'ai sorti la caisse a outil pour me pencher sur le problème (masse)..

quelque fois, c'est capricieux une masse...

qu'est ce t'en pense j'essaye avec moteur tournant ou pas
j'ai peur de creer un autre pb ailleurs
tu vois ce que je veux dire
enfin qui tente rien n'a rien mais ca m'embeterai de me retrouveer avec un autre soucis electrique autre que l'autoradio et l'horloge

moi, j'avais pas peur de créer un autre problème ailleurs (je vois pas trop comment)..
j'avais plus peur de me prendre un coup de jus ou un coup de chaud si je tenais le fusible au moment oùil claquait..

quoi qu'il en soit, tu devras quand même sortir le testeur...

salut voisin
me revoila après avoir claqué 6 nouveaux fusibles aorès differents tests
et bien ca clac er reclac ..

j'ai essayé de mettre le fusible et ca ma fait une bonne etincelle juste avec clé de contact sur on
donc j'essaye meme pas avec moteur tournant et puis la pince pour enlever ca va mais pour mettre c'un peu galere je ne peux que le faire a la main
enfin moi je ne suis pas un pro des testeur a part pour verif la charge d'une batterie
dis moi la procedure si tu peux pour trouver cette masse
au niveau des faiseaux j'ai essayé de regarder ça a l'air correct pas de torsions importantes
a bientot

salut mam
meme moteur tournant ça claque
allez je sors le testeur et on verra
bien

bonsoir
j'ai eu le même probléme.suite à de gros travaux sous le chassis(conduite de GO ,de freins, et mise à nu du chassis pour traitement rouille) j'avais ôté le câblage de la prise d'attelage.pressé pour remonter et trompé par un fil de couleur innaproprié j'avais rebranché un +12v sur la masse.
bizarrement seul le fusible autoradio et eclairage intérieur ne tenait pas. cela est dû au fait que le circuit electrique est trés morcelé et donc protégé par de nombreux fusibles.sur une renault ou similaire plus rien ne fonctionnerait
si tu n'a rien touché, vérifie au niveau de ta prise remorque.même si tu ne t'en sers pas il m'est arrivé de voir des cocons d'
insectes qui faisaient court-circuit (si tu as un attelage bien entendu).même dabs ce cas c'est un default d'isolation sur la parte arriere
bonne chance

effectivement, la prise d'attelage est souvent un nid a problèmes électrique...bien vu

par contre, je te rassure, il y a pas que renault, sur un did aussi ça marcherai pas...

Bonsoir toutes et tous,
Et ton antenne électrique ou pas
@+ Oulon 62

salut a toutes et a tous
et bien effectivement je viens de faire(faire par un collegue de la partie) un traitement antirouille du chassis
donc gros travaux il faut que je reboucle avec lui si il aurait toucher le faisceau attelage remorque
ou eventuellemnt autre chose qui me ferait toucher un +
SI NON pas d'antenne electrique sur ce pajero uniquement manuel et meme en la debrachant du poste ça claque meme
merci pour vos infos je continu a chercher et je suis preneur de toutes infos

bon et bien le branchement c'est fait sur un permanent trouvé dans le faisceau le poste marche
donc je vais en rester la
l'horloge non mais je m'en passerai
si non merci a tous
je recherche des barres des toits pour mon mitsu
si vous avez?

CORDIALEMENT

Salut,
bon alors, 3ans plu tard!!!, était ce bien le câble de la prise remorque qui faisait tout sauter?
sa m’intéresse de savoir comment cela c'est fini moi!

Salut à tous.
Une petite astuce pour ne pas griller fusible sur fusible lorsqu'on a un problême de ce genre.
On branche à la place du fusible une ampoule de 12V de faible puissance. Comme il y a un problème de masse la lampe va s'allumer et tant que le court-circuit persiste, restera allumée. Lorsqu'on élimine le problème, la lampe s'éteint.
Solution assez visuelle et pratique lorsqu'on met du temps à trouver son problème de masse et qu'on tatonne en éliminant circuit après circuit.
A+

Salut, superbe astuce Pagero-2B
Sa parait évident quand on nous le dit,
Mais Jamais de la vie on y aurait pensé!!!!
Encore merci !