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Salut à tous,

Fesant régulièrement divers travaux de bûcheronnage dans des région de montagnes assez dangeureuses, il m'arrive assez régulièrement de devoir utiliser des feux oranges sur le toit de mon Pajero.

Actuellement je cherche le moyen de mettre une prise sur mon véhicule de manière a pouvoir allumer les feux oranges sur le toit systématiquement en allumant mes feux de détresse, mais a part démonter mon tableau de bord pour brancher mon relais sur l'interupteur des feux de détresse, est-ce que quelqu'un connait une autre possibilité moins compliquée?????

Car le montage en concession est possible moyennant finance que je trouve trop chère au vu de la taille de l'installation.....

Alors, des idées?????

Merci a tous!

oui, j'ai peut-etre une idée..
pourquoi ne pas récupérer le jus de tes feux de détresse sur la prise de ton attelage, avec un interrupteur ??

salut mam,

le probleme si je branche sur la prise remorque est que le jus sera pas continu, or pour les feux tournant il faut du jus en continu, meme pour des feux a eclat!!!

merci quand meme!

j'y avais pas pensé...
néanmoins, tu dois avoir pouvoir tirer du jus continu au niveau de l'attelage..Avec 3 fils il y a peut-etre moyen de bricoler un circuit ?

moi je propose de faire un "piquage" direct sur la batterie avec intérupteur et fusible ( au risque de me planté)
Kénavo

jeannot a écrit:moi je propose de faire un "piquage" direct sur la batterie avec intérupteur et fusible ( au risque de me planté)
Kénavo

l'idée est bonne Jeannot mais il veut que ça s'allume tout seul dès que tu mets les feux de détresse.

à mon avis, le seul moyen d'avoir une commande sans coupure, c'est de commander avec l'inter des feux de détresse, à partir du moment où tu vas utiliser ton relais... c'est un clignoteur donc c'est cuit.
je ne vois pas autre chose que la dépose du combiné d'instrumentation pour récupérer au c*l du bouton (ou en tirant sur le bouton mais pas sûr que tu ais assez de mou pour bricoler et il faudra passer tes fils de toutes manières) ou juste avant le relais, ne sachant pas où il est... je ne sais pas lequel est le moins ch*ant à récupérer.
je ne sais pas si c'est très clair, moi je comprend...

c'est ce que je pensais, je vais devoir me taper le démontage du tableau de bord...

patience est mere des vertus...

merci a tous!

pourquoi tu ne et pique pas dierctement sur les clignotents !!!, oui il risque de marcher en mode clignotent et warning

Justement Freelise,

Il faut que mes feux aie une alimentations constante!!!!

Là est le problème.....

Tu prends un relais temporisé au repos. lorsque tu mets tes warning, l'impulsion colle le relais et celui-ci reste collé le temps de recevoir la 2ème impulsion et ainsi de suite.Par contre tu alimentes ta puissance avec une source continue.
J'epère avoir été claire!!!!!

Heu claire ou clair, Gérard!....





A+

e bé je parlait pas des huitres, mais seulement de compréhension.Je tappe un peu trop vite.
A+

C'est sur que la réponse est claire nette et précise.... M'en vais essayer tout ça.... Faudra dja trouvé le relais spécial.....

Je dirai que la meilleure solution est un mixte de ce que te propose Mam et Jeannot.
Sur la prise remorque la borne numéro 2 sert généralement libre. Pourquoi ne pas tirer une ligne,protégée et éventuellement avec un inter, jusqu'à celle ci. De plus la masse est aussi dispo sur la borne 3.
Normalement la rampe seule doit suffire pour la signalisation,après libre a toi d'actionner en plus les feux de détresse. Attention quand même a la conso elec,les feux de détresse c'est déjà 4x21W mini et la rampe fait combien? A+

Salut,

Le bouton des feux de détresse commande les clignotants, et sur le Pajero Sport, la centrale clignotants étant juste à gauche de la pédale d'embrayage sur une platine sur laquelle se situe des fusibles, relais et la centrale : voir flèche en rouge sur la photo

Il faut juste repèrer le fil de la commande, mettre un morpion et commander ton relais des feux à éclats.
Solution certainement moins chère que ton garage, plus esthétique que le celle du relais tempo ... mais un peu de temps à y passer pour repérer le bon fil.
Pour info, la platine, tient avec un seul écrou de 10 que j'ai défait pour la photo.

Si tu ne t'en sent pas capable, avec cette info, va voir un gars qui monte des alarmes ... en principe, une alarme pilote les feux de détresse quand elle se déclenche ... en plus de la sirène !

A+

Ce n'est pas si simple que cela,l'alimentation ne ce faisant pas de la même façon en fonctionnement "normal" et en "feux de détresse" . A+

@jerome: mes feux font 2x 55watts, plus les moteurs, mais ce n'est pas trop important car en régle générale le moteur tourne car c'est souvent pour déplacer des arbres ou momentanément le temps de l'abbattage alors pas de souci niveau conso... cependant la rampe de feux a eclat Hella me botte pas mal, hormis le prix.... pour ce qui est de la prise remorque il faut que je me renseigne si la 2 est vraiment libre, car sur ma remorque j'ai les feux normeaux plus feux de brouillard et feux de recul d'origine avec prise 7broches....

quand a la solutions finale, je ne sais pas encore, car toutes les solutions proposee ayant leurs difficultés a surmonter je ne sais pas laquelle choisir!

C'est sur que ce n'est pas aussi "classe",mais vu que l'utilisation est ponctuelle,pourquoi ne pas simplement monter deux bon gyrophares sur une barre de toit. En plus la conso est moitié moindre . A+

@jérôme: j'ai déjà deux feux tournant, je cherche juste a les allumer de l'interieur sans rajouter un inter de plus et sans prendre sur la prise accessoire qui crame si je mets les deux!

jerome a écrit:l'alimentation ne ce faisant pas de la même façon en fonctionnement "normal" et en "feux de détresse"

Ah bon ? Que veux-tu dire ? Enfin je ne te suis plus ...
Peux-tu m'éclairer ?