tout savoir sur votre alternateur

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Vous avez besoin d'ouvrir votre alternateur, remplacer les balais ou le régulateur redresseur ?
Comme on dit, mieux vaut 1 qui sait que 10 qui cherchent......

https://youtu.be/qOo0iSnmwP4
C'est chez ce gars (www.saverepair.com) que j'avais acheté la roue libre de mon démarreur. Il est Irlandais (en tout cas il vit en Irlande, parce son accent....). Si vous vous débrouillez un peu en anglais, c'est un gars que vous pouvez avoir au téléphone et qui est très commerçant. Un vrai pro !
La vidéo est en anglais mais ses démonstrations sont suffisantes.

Une autre vidéo intéressante (en anglais aussi...):
https://youtu.be/hmx2fHdmBIw

A mettre dans la base de données, Manu.

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ATTENTION lors du remontage !

Comme il faut tortiller un petit peu le stator (inducteur) pour accéder à la vis qui fixe le pont de diodes sur le flasque lors du démontage, les 3 brins de cuivre le reliant au pont de diodes se déforment par conséquent.

Résultat : lors du remontage, l'inducteur touche (ou peut toucher car ce n'est pas systématique) + ou - le brin le plus en avant.
Si c'est - : le brin est juste entamé
Si c'est + : il peut être carrément sectionné, et là, bye bye le stator !

Donc s'assurer au remontage que l'induit (rotor) ne touche pas le brin. A peine l'induit assemblé (pas fixé), le faire tourner d'1/4 de tour à la main. Si ça touche, vous le saurez tout de suite.
Ressortez l'induit et à l'aide d'une pige non coupante (voire une cale en bois) et d'un marteau, repousser le brin vers le fond en y allant molo de chez molo !

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Pour le remplacement des charbons, un autre site, en France, livraison sous 4 jours, 11.88 EUR frais de port compris :
http://www.MIKATEC.fr
ou http://www.condensateur-web.fr (c'est le même site)

Car malheureusement les charbons commandés chez Save Repair ne sont jamais arrivés.

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