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Forum special sur les carburants verts ou alternatifs comme les huiles vegetales.
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Messagepar VINCE84 » 03 Fév 2012 12:45

Bonjour
Y'a t'il des possesseurs de DID qui mettent de l'huile dans leur réservoir ?
Dans qu'elle proportions ?
Le font t'ils depuis un certain temps?
Merci pour vos réponses
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Re: HVB

Messagepar Dalton 57 » 03 Fév 2012 15:40

Injection moderne , haute pression , je ne pense pas que la pompe à injection va apprécier , surtout par les températures actuelles .
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Re: HVB

Messagepar VINCE84 » 03 Fév 2012 21:14

A faible proportion je sais pas justement toute la question est la
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Re: HVB

Messagepar Manu-Webmaster » 04 Fév 2012 11:36

Salut Vince
Si c'est une huile de friture recycler, avec un produit pour la liquéfier encore plus, et à raisons de 30% dans le GO, cela peut passer, mais pas plus dans un 3,2L DID.
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Re: HVB

Messagepar Hubert90 » 11 Fév 2012 11:54

Avec les températures actuelles, même 30%, c'est déjà beaucoup. Par contre, en plein été, c'est presque peu !

Celà dit, même l'été plus de 50 est déraisonnable, du moins sans système de préchauffage. Ce que n'aime pas les pompes injections, ce n'est pas l'huile elle même mais sa viscosité qui fluctue beaucoup plus que celle du gazole en fonction de la température.
Celà dit, il y a 4 ou 5 ans on trouvait assez facilement de l'huile de colza aux alentours de 0,8-0,9 €/l, mais ce temps là est terminé,depuis que les céréales ont augmentés encore plus vite que le pétrole. L'intéret est donc bien mince, sauf à avoir accès à une source d'huile de friture usagé et à investir dans la filtration adéquate.
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Re: HVB

Messagepar Manu-Webmaster » 11 Fév 2012 16:59

Salut Hubert
L'huile végétal neuve, il faut la réservé à l'alimentation humaine, par contre l'huile de friture est un déchet recyclable qui en plus de l'huile neuve, à l'avantage d'avoir un taux d'octane supérieur qui est encore meilleur pour la combustion dans nos moteurs.

De plus, le prix de revient d'un litres d'huile de friture filtrer, prêt à être utiliser comme carburant est inférieur à 50cts pour 20.000kms par ans à raisons de 50%.
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