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30 pour cent de e85 et tous roule ok ,demarage ok , reprise tous ok ok
la seul chose que j ai remarqué c est que le regime moteur (tr : min ) tourne plus bas , d environ 10 , 15 pour cent en dessous de la normal et je vois que le calcu doit essayé de ratraper le tir puisque il remonte redescent , remonte , redescent ,,............... mais le ralenti tiens largement .RAS

Hello,

Le V6 3,5 de 2000 de mon épouse roule en ce moment à 80 % d'E 85 en ayant commencé à 3O....il géle et il démarre bien....
le miens est dans le garage

Essai à 100 au printemps...

Pas de kit non plus...

il a 160 000 kms

A+
Olivier

donc les nouvelles pour ma part tous ok
j ai fait un premier test a 30 pour 100
et la je suis au 2 eme a 50/100
ras
je m attendais a un regime moteur encore plus bas mais non
tous est ok

salut vu que tous aller bien je suis passer de 50 a 100 pour 100 e85
et tout est ok

demarre niquel , regime pareil qu a 50 , ou 30 pour 100 de bioethanol

0.96 c le litre pour mon V6 1991 ................ que du bohneur !!!!

en faite depuis le froid , quelque loupé au demarrage , et a froid des petit trou juste le temps que le moteur chauffe
mais bon 60 euros le plein , maintenant je laisse chauffer un peu plus longtemps c est tout

salut je reviens sur mes propos

depuis le 100 pou 100 ethanol j j ai commencé a avoir plus de loupé , je parle de trou a froid et au fur et a mesure en empirant , meme a chaud .
au premier plein etanol tout etait ok mais ensuite au 2 eme et 3 eme
j ai commencé a voir le moteur mal tourné au ralenti ,
le faite de freiner , tourner , ( voiture au ralenti , frein a main serre ) me faisait presque calé
meme ma boite a vitesse (boite auto) ne reagissait plus pareil , retrogradage injustifié , ou rapport superieur ne voulant pas passé ( jai cru a un manque d huile j ai donc fais une vidange )
mais sa n a rien changé

je suis donc revenu a 80/100 ethanol et sa va beaucoup mieux , tous est revenu a la normal
:hello

Moi qui roule à 25% sur mon V6 3500 de 99, je vois qu'en fait j'ai beaucoup de marge !!

bonjour, mieux vaudrait mettre un boitier .

Salut à tous,


Je pense tenter le coup sur ma jeep.D’après ce que j'ai lu sur le manuel du proprio,elle peut
tourner au E85.Par contre il n'y a pas de station dans les parages,ce sera donc occasionnel.


Fred

Maintenant je tourne à près de 40%, et tout se passe très bien. Calcul fait, j'ai à 40% le même prix de revient que mon pote qui roule en TD 2500...

vmax31130 a écrit:ps : surtout que je viens d'essayer un 3.2did de la même année que mon 3.5 gdi, rien à voir en terme d'agrement de conduite, le jour et la nuit

C'est à dire ?

Je viens de me renseigner , 700e pour un bon boitier et démarrage sans difficulté même à -20°

Pour le peu de km parcourus / an , je sais pas si ca vaut le coup

Nouveau plein cette fois avec 100% E85 , toujours pas de témoin allumé et l'ordinateur de bord qui fait toujours des siennes . Démarrage nickel , faut dire qu'il y a pas de soucis de temperature vu la chaleur qu'il fait chez nous. Je vous dirais l'autonomie avec un plein 100% éthanol....

Fred 84 a écrit:Salut à tous,


Je pense tenter le coup sur ma jeep.D’après ce que j'ai lu sur le manuel du proprio,elle peut
tourner au E85.Par contre il n'y a pas de station dans les parages,ce sera donc occasionnel.


Fred

Salut à tous


Finalement je ne tenterai pas le coup,car dans le Vaucluse,il n'y aurai qu'une seule pompe
qui fournit du E85,je reste donc au 95

voilà le résultat : 450km avant réserve en 100% éthanol ( 450km d'autoroute 5 personnes à bord clim allumée entre 140km/h et 160km/h ). Trés léger broutage au démarrage , 2 coups d'accélérateur et c'est OK . Par contre me suis fait plaisir avec ce plein, aucun calcul de pied léger , quelques pointes et accélérations, un plaisir. En fait je croyais avoir 71l dans le résevoir mais en réalité 91l , en gros 19l/100 en e85 en 100% et 16l/100 en 80% e85 et 20% e95. Je vais rester plutot sur ce taux de mélange , d'aprés beaucoup d'autres forums , c'est le mélange idéal en période de beau temps , en hiver on fera 50-50... On va continuer les tests

après plusieurs essais , voilà mon avis : 100% ethanol ça fonctionne avec quelques bémols

le plein est moins cher mais les démarrages sont moins franc et la consommation s'envole (environ 18l/100 sans perte de puissance ) mais le bruit du démarrage ne me plait pas du tout. En fait , le meilleur rapport est 20l de sp 95 et le reste en e85 , et là , ça démarre comme il faut , la conso redevient normale ( 15l/100 en roulant sans l'oeuf sur le champignon ) et le plaisir est conservé . L' hiver arrivant je pense que je vais augmenter la proportion e95 , j'ai un ami mecano qui a une jeeep v8 , 100% ethanol en été et 50-50 en hiver . Mais bon, pour le prix d'un diesel mou , on a un v6 200cv qui va bien , pas photo .... et sans boitier

Tout d abord , merci pour ce post super interessant

je me greffes dessus car depuis 1 mois je roule en jeep Wrangler 6 cylindres 4L + 200 cv , de 2005 avec 45 000 km et avec les pneus en 33 , elle consomme grave , 20 L / 100 ...........le plaisir n a pas de prix et ce n est pas mon vehicule principal !!!!!!!!
je me suis renseigné bien sur pour lui donner a boire de l E 85 .........mais elle n est pas dans la liste du lien donné plus haut !!!!!!!!!
sur le manuel d utilisation de la jeep il est noté qu elle accepte un d indice d octane de 91 a 98 ,
donc je suis un peu frileux sur le E 85 sans boitier !!!!!!!!!!!!!
apparement au vu de la lecture du post , le boitier servirais a rien !!!!!!!
il y a l air d y avoir des " balezes " sur le sujet ici

que dois je faire ????????
mettres un boitier ?????
ou tenter le coup avec des pourcentages augmentant comme expliquer plus haut et sans boitier ??????
j ai une station pas loin , donc je suis bien sur fortement interessé !!!!!!!!!
j ai aussi lu sur le net ......bon ya beaucoup de conneries ............
que l assurance ne marcherais pas si montage d un boitier !!!!!!!!!!! sauf passage a la DRIRE , quand est il réellement ???????????????
risque de casse moteur ????????????????
je n ai pas encore fais faire ma carte grise ..........est ce que je benefierais d un meilleur tarif , si equipé ethanol ????????????? car 14 CV fiscaux , bonjour la douloureuse ...............
beaucoup de questions , merci d avance de vos reponses
bye
Fred

Mon Fred,

Pétard 20 l 't'as le pied lourd,je suis à 13l,bon avec les pneus d'origine.
D’après ce que je crois l'indice d'octane est plus élevé pour le E85 que pour le SP95.
Je pense que deja si tu mixe,tu n'aura pas de soucis.Je crois qu'il y qu'une seule station
qui vends du E85 en Vaucluse,c'est plus facile pour toi que pour moi.


Fred

Mon Fred

Et non pas trop le pied lourd pourtant , je fais gaffes , bon j avous que quelquefois le bruit du 6 cylindres avec le silencieu inox est envoutant
20 j ai arrondis je doit etre a 17 voir 18 L , car difficle de faire un calcul de conso exacte car avec les pneus en 33 mon compteur triche de 10 km/h a l envers , donc a 80 compteur , je suis a 90 reel ........en plus mes pneus sont des Mickey Thomson avec un profil tres agressif au niveau des crampons , monter par l ancien propri uniquement pour le look , mais y sont neuf .........apres je monterais du BF AT en meme dimension 33-12,5/15 et je tomberais ma conso de 2 a 3 L facile ............je penses
oui la station est rte de marseille , mais je suis un peu frileux sur le coup
comment savoir reellement quel est l indice d octane du E85 ??????
je vais attendre d autres avis !!!

Merci a toi
bye
Fred

Je te joint un document qui devrait t'intéresser.

http://ethanol-e85.fr/wiki/FAQ/QuellesS ... 85EtLeSP95