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dans un autre post, je che un carnet de bord pour mon L300.
Pour éviter justement la connerie que je viens de faire.

J'ai mis du DOT 4 dans le réceptacle de direction assistée. Et j'ai roulé avec.

J'avais qd mm demandé conseil à mon mécano (ex proprio de L300) par téléphone, on était d'accord, mais pas sur le mème réservoir. C'est en nettoyant le TDB que j'ai vu le réservoir du liquide de frein, derrière un petit cache coté conducteur.

Le mécano me propose une vidange du circuit.
Qu'est ce qu'il y a comme autre risque ?
Que faut-il regarder ?
merci

Je suis pas sur mais le liquide de frein ne doit pas avoir le mème pouvoir de graissage que le liquide de DA donc tu risque de casser la pompe de DA.
Vu que c'est aussi un liquide assez agressif, il suffit de voir ses effets sur une peinture de carosserie, les joints des verins de DA risquent de ne pas aimer le traitement.
A remplacer au plus vite mais ce n'est que mon avis.

Tu vidange, et rince avec le nouveau liquide de DA, n'hesite pas a le faire plusieurs fois et ensuite... .

merci les gars pour vos réactions. Rapides, des vrais Lucky Lukes
Mon mécano dit la mm chose que vous Pour préciser mm, au cas ou ça servirait il fait tourner la pompe en circuit ouvert pour nettoyer et vidanger. Je suis donc rassurer des 2 cotés

le bastringue est là bas.
Vivement que je trouve la doc pour mon machin. en plus y'a rien d'écrit sur le bocal et j'avais jamais eu de bagnole à DA.

si faut des conneries aussi grosses pour apprendre l'entretien, c'est mal barré

si ca na pas chauffé et debordé au bocal de DA tu risques rien les deux produits sont compatibles pour la qualité des joints
le liquide de freins est tres corrosif mais l'hydraulique de DA quasi autant ce sont deux liquides mineraux aux proprietés tres proches
une vidange et ca repart sans souci

merci mekh. Bon, c'est pas complètement une catastrophe alors.
vidange faite.

Mon mécano m'a dit "tu nettoieras le moteur, j'ai pas eu le temps" J'en déduis que ça a du couler à droite, à gauche. Chiotte