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Bonjour, j'ai rencontrer un probleme pourenclencher toutes les vitesses autres que 2H. J'ai pu regler le passage 2H en 4H en nettoyant la "vanne" sous le capot à droite. Quand je passe en 4HLC ou LLC, le voyant clignote signalant un problème et vje reste en gamme longue, je pense en 4H. Je voudrais savoir si d'autre capteurs peuvent ètre en cause et donc nettoyer, ou si c'est un problème plus grave cart je ne connais pas le fonctionnement mécanique de cette boite (il semble déjà que ce soit pneumatique pour le 2H et 4H. Merci, bonne boue à tous

Il y a des capteurs sur la boite qui sont aussi à voir.
Mais dit nous en un peu plus : est-ce un véhicule que tu viens d'acquérir ? 2.5 ? de quelle année, kilométrage etc etc.

C'est pour voir si ça te l'a fait comme ça d'un coup alors que ça marchait bien avant ou si tu découvre la bète dans l'état.

PS : un petit tour par la case présentation sur le forum, c'est sympa

A +

la présentation c'est synpa

Le passage 2 roues 4 roues est bien mécanique, c'est le système de roues libres avant qui est pneumatique.
Donc vérifies quand tu passes en 4H si l'arbre de transmission vers le pont avant tourne.
Francis

Bjr, il s'agit d'un 3.2did de 2001que je viens d'acheter à quelqu'un de ma famille qui ne faisait que de la route avec. On ne sait donc pas depuis quand le problème existe. Vu de dessous on ne voit pas grand chose avec le capitonage et vu les conditions meteo actuelles je n'ai rien demonté pour l'instant . Je voulais d'abord savoir s'il y avait d'autres vannes comme celle que j'ai dejà nettoyer et qui a visiblement régle le 2H en 4H. Enfin je vous remercie pour les réponses. Désolé si je n'ai pas encore le formalisme souhaité avec vous mais je débute en forum. A plus

Alors si il n'a jamais fait que de la route et jamais passé les gammes courtes, ça peut venir des capteurs simplement. Si ça marche comme le 2.8, ils s'encrassent quand on n'utilise pas ces positions sur la boite et les voyants restent clignotants.

Commence par nettoyer ces capteurs avant de voir si ça peut ètre plus grave.

Autre chose : je sais que Titouch sur son 3.2 rale parfois parce qu'il faut vachement décomposer les mouvements, sinon les voyants restent clignotants aussi et le passageen gamme différente ne se fait pas. Mais il t'en parlera mieux que moi.

A +

Merci pour les réponses, contact pris avec titouch. J'aimerai savoir ou sont placés ces capteurs, et sont ce les mème que celui sous le capots? Que je puisse verifier et nettoyer cela, à mon boulot il y a un pont et une fosse . Sinon il est tout vert, il a 134000kms, c'est un long alors le hors piste reste delicat.
Je l'ai surtout pris pour l'espace intérieur ( mes petits se régalent à voyager dans le coffre ).

Ca peut faire du hors piste un Did long , regardes:

Si c'est comme le 2.8, les capteurs sont sur la boite ... pas faciles d'accès.
Va voir sur le site de Galium, si tu trouves pas ton bonheur :

http://www.chez-galium.com/galium/index.php

Tu t'enregistre et tu pourra télécharger des trucs qui servent bien

Merci encore pour les reponses, je n'ai toujours pas eu le temps de cher ces capteurs. En ce moment je suis debordé. Je vous tiens au courant. Au plaisir ...

Bonjour à tous, j'ai nettoyer les capteurs de boite effectué, tout est redevenu normal. Un grand merci donc à celine, titouch et gallium en particulier.

Salut, il y a 2 capteurs sous le capot coté gauche ils sont sous le filtre à air, je crois accroché au passage de roues.
Ca ressemble à des fiches, en plastique . Commence déjà par les deconnectées, et les nettoyer, avec un produit "contact electrique". Quand on s'en sert peu, il faut parfois eteindre le vehicule et redemarrer pour que ça fonctionne.
Voilà j'espere t'aider. A plus