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Bonjour à tous,

peut-on monter sur un paj qui n'en est pas équipé une boite de transfert super select ? ou est-ce impossible ?

Manu

Difficile a priori.

Pour info, lis ce post : http://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=3577

@+.

Merci...

Bon bin OK, c'est pas vraiment possible.

Mais je retiens l'idée de mettre un différentiel bloquable au milieu. Meme si je ne le ferai jamais.

car c'est ça qui me déçoit le plus sur le paj. Pas de 4x4 intégral , et pas de différentiel central.

Manu

Salut Manu
Il m'est arriver de rouler en 4X4 long avec mon premier Pajero, cela est possible si tu respecte certaine regle:
-Ne pas depasser 90Km/H.
-Rouler sur sol legerement glissant, pluie, neige ou une roue en l'air de temps à autre pour decompresser la transmission.
-Ou encore rouler avec des pneus dur (type TT).
-Et le tout pas trop longtemp si c'est sur un bitume sec.

Le Pajero 1 n'est pas un vrai 4X4 permanent, mais il peut le devenir un temps.

Manu-Webmaster a écrit:Salut Manu
Il m'est arriver de rouler en 4X4 long avec mon premier Pajero, cela est possible si tu respecte certaine regle:
-Ne pas depasser 90Km/H.
-Rouler sur sol legerement glissant, pluie, neige ou une roue en l'air de temps à autre pour decompresser la transmission.
-Ou encore rouler avec des pneus dur (type TT).
-Et le tout pas trop longtemp si c'est sur un bitume sec.

Le Pajero 1 n'est pas un vrai 4X4 permanent, mais il peut le devenir un temps.

si j'avais encore le 2.5 TD, je pourrais me limiter à 90 (celui que j'avais était très bruyant !)
Sol glissant, d'accord, mais rouler avec une roue en l'air de temps en temps, je ne connaissais pas comme un chien à chaque réverbère ?

Je plaisante, merci pour les conseils... cela dit c'est plus le coté blocage intégral qui me manque que le fait qu'il soit permanent...