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Bonjour à tous,
Après un grand moment d'immobilisation de mon Pajero.
J'ai changé les suspensions arrières, les 4 disques les 4 étriers de freins, les 4 flexibles et remplacé la tuyauterie arrière car j'avais une petite fuite.
Après avoir tout purgé, je n'est plus de problèmes sur la roue avant ( c'était surement le flexible), mais maintenant j'ai la roue arrière droite chaude après avoir roulé une dizaine de kilomètres pour les essais . Tout est neuf donc je comprends pas. Est-ce-que çà pourrait venir de l'ABS ? Merci d'avance pour vos réponses. bonne journée.

Avec ABS la purge est non conventionnelle.
J ai eu le problème avec mon ancienne BM.
Quand j ai changé le maître cylindre.
J ai réussi a purger en activent les électrovannes sur route mouillée
Mais le faite que la roue soit chaude ,donc on suppose que le frein bloque s est bizarre.
Tu es sur du montage et du frein a main ?
Quand tu lève la roue c est difficile de la faire tourner ?

Merci de ta réponse, je vais le lever ce matin pour voir si c'est le frein à main, mais j'habite en montagne et j'ai essayé ce matin en enlevant le relais ABS. Pareil peut être un peu mieux, mais en descente j'ai essayé de freiner pour stopper le Pajero en passant sur neutre, tu sens que çà bloque et çà bouge au bout de 5 à 10 secondes. Donc logiquement çà ne serait pas le frein à main. J'ai démonté l'étrier pour voir si tout coulissé correctement, çà à l'air d'être tout bon.
Bizarre. Merci encore, je te tiens au courant.

Salut .

Comme les étriers et les flexibles sont neufs , je ne pense pas que ça vienne de là .
Je pencherai pour le frein à main . Reste la question est ce que ça le faisait avant ces remplacements ou seulement après , comme si un truc n'était pas à sa place ?

bonjour, merci pour ta réponse, donc ce matin j'ai desserré le frein à main pour être sur que çà soit pas lui, mais pareil. J'ai re-démonté les plaquettes et remonté. Après un nouvel essai et c'est pas un gag, c'est l'avant gauche qui était le plus chaud. Mais là j'ai surement la solution car c'est le seul flexible de frein que je n'avais pas changé, car le raccord est vraiment pas beau et j'avais peur de le péter. Donc demain je change le flexible et la tuyauterie rigide, de ce côté il y a pas long. Merci je vous tiens au courant de la suite. Bonne soirée

Le maître cylindre....il doit ce grippé.
Le liquide est propre ?
Tu la changé, mais si il y a encore de la saleté les clapets se bloque au niveau de l ABS.
Une très grande purge avec un appareil de mise en pression serait pas mal.

[quote="Phv2708"]bonjour, merci pour ta réponse, donc ce matin j'ai desserré le frein à main pour être sur que çà soit pas lui, mais pareil.quote]

Salut .

J'ai eu ce souci sur mon Master sur lequel le frein à main agit sur l'étrier via un petit levier .
Le levier intérieur du frein à main revenait bien , quoique avec une impression de " pas comme avant " , mais c'est au niveau du petit levier à l'arrière que c'était grippé .

Bonsoir à tous,
Alors ce matin, j'ai remplacé le flexible de la roue avant gauche ainsi que la tuyauterie et effectivement çà bloque plus ! Merci Dalton 57 car tu m'avais donné l'astuce sur un précédent message, c'est dingue ce phénomène de clapet anti-retour dans les vieux flexibles. Pour la roue arrière çà devait venir du frein à main trop serré, je l'ai desserré pour les essais et çà ne bloque plus, donc vous aviez aussi tout les deux la solutions. Encore merci et je ferait un message après avoir roulé une centaine de borne. Bonne soirée

Très bien.