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Bonjour,
Voici maintenant 3 ans que chaque année j'ai mon roulement AV droit qui s'use anormalement.
en effet, j'en suis a mon 4eme roulement en 3 ans.

les premiers roulements étaient des premier prix.
Celui de l'AV gauche n'a jamais eu de problème.

Par contre le roulement Av droit a été changé par un ami mécano et il a tenu 6mois.
un deuxième roulement est installé, rebelote 6 mois plus tard HS.
3eme changement de roulement dans un garage, sa a tenu encore 6mois
4eme changement du roulement et prise passe la pièce en garantie. celui ci a tenu mois de 9mois.

Bon concrètement,
J'ai changé la fusée, je n'ai jamais changé le cardan.
Je sens des vibrations sur le volant vers les 130Km/h

Je ne comprends pas d'ou cela peu venir.
Quelqu'un a t'il une idée? du problème? peu être est ce déjà arrivé a quelqu'un?

Cdt

Salut

Je dirais un souci de serrage , le couple de serrage a t il été respecté ?

Salut
Ou un problème avec le frein d’écrou. A droite ça a tendance a se serrer "tout seul"

Salut,
Le parralèlisme est comment ?
L'angle de chasse ou le carrossage comment sont-ils ?
A+

La jante n est pas voilée ?

salut,
dsl de ma réponse tardive.

J'ignore si la jante est voilé mais pour le prochain roulement monté, je mettrai la jante de la roue de secours.
Pour le parallélisme, j'ai fait un parallélisme chez Euromaster, j'ignore si l'angle de chasse ou le carrossage est vérifié/ajusté en même temps que le parallélisme.

Pour le couple de serrage, je ne crois pas que cela a été respecté.
Autrement ou puis je avoir la valeur de couple de serrage?

Salut,
Lorsque que le roulement est changé, est-il déjà monté sur le moyeu ou il n'y a que le roulement seul qui est changé .
Si le roulement seul est changé et qu'il est monté à la presse en appuyant sur la bague extérieure pour le mettre en place, cela flingue le roulement et cela peut expliquer le fait qu'il ne tienne pas longtemps.
A+

Le premier, c'était que le roulement seul.
Les 3 autres c'étaient avec le moyeu!

Salut,
L'explication à mon sens si les pièces viennent du même fabricant, est qu'il y avait un maque de graissage ou alors carrément la qualité à revoir ou même les deux en même temps.
A+

Concernant les moyeux-roulements, ils ont été de marque différent.
1er Roulement moyeu de marque pipo sur ebay
2eme febi roulement sans moyeu
3eme blue print roulement et moyeux
3eme febi

Salut,
Le problème est encore survenu.
Toute fois, un element nouveau est en cours.

Voici l'histoire:
Quand on enleve la roue, on démonte ensuite le disque de frein et l'etrié.
Jusque la aucun mecanicien n'a testé les pistons d'etrié pour ne pas sortir
le joint de piston car cela implique une purge du circuit de frein.

Cette fois ci, j'ai testé au culot en appuyant sur le frein pour voir comment les pistons se comportent.
Force est de constater que toute l'huile n'allait que dans un piston sur deux. L'autre etait clairement grippé.
La pression est donc peu-etre doublée sur un seul piston.
Cela appuis donc deux fois plus sur le disque en un seul point

J'ai commandé des kits pistons neufs et je vous tiens au courant pour la suite.


Tout de même, 1 fusés, 5 roulements/1 moyeu+roulement/1gante/2pneux
de changés et aucun mecano n'a pensé au piston de frein punaise.

J'espere que c'est la bonne.

Dites moi votre avis ou conseil svp!

a+ Airev

salut,
Quand on te le dit, tu dis, bien sûr c'est une évidence. Mais quand tu ne t'aperçois pas de ce phénomène et que le freinage se fait, tu ne te poses pas la question.
Sachant ça, la pression exercée n'étant pas répartie, elle force anormalement sur le disque.
D'autres questions se posent au vu de ce que tu nous dis :
Le couple de serrage du roulement est-il le bon (trop ou pas assez) ?
L'étrier se déplace t-il correctement (coulisseaux grippés) ?
A+

Bonjour , difficile de faire le rapprochement entre un piston de frein grippé et une série de roulements de roue remplacés ;
mais bon des fois la mécanique nous surprend ..
j'ai depuis quelques temps une vibration forte lors de freinages appuyés et maintenant un clac clac au niveau du cardan gauche ,
après démontage j'ai récupéré l'équivalent d'une tasse de flotte sale dans le soufflet du cardan
et ça fait au moins 2 ans que j'ai pas traversé un gué ..

Salut,
On peut supposer que même le fait de rouler assez vite sous la flotte pourrait je ne sais pas comment, fait pénétrer de l'eau par un défaut d'étanchéité.
Ou alors l'eau est là depuis deux, ce qui pourrait expliquer l'usure.
Que des hypothèses
A+