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à tous voilà j ai un nouveau problème sur mon did 3.2 boite manuelle 250000kms
Voilà le problème hier matin impossible de passer une seule vitesse moteur tournant en débrayant. par contre moteur arrêté aucun problème tout passe en débrayant ou pas et si j enclenche une vitesse moteur éteind et que je démarre en restant appuyé sur la pedale j avance un peu comme si je démarrais en prise et cale pensez que c est l embrayage qui est hs ou emmetteur, ou ??? Sachant que je n ai eu aucun signe precursseur et que le
Liquide de frein à été changé merci de vos réponses

Salut
Si tes problèmes sont apparu depuis le remplacement du liquide je pense pour le moment qu'il faut juste refaire une bonne purge .
Sur le mien j'ai du mi reprendre plusieurs fois pour réussir à enlevé toute les bulles d'aire .
A+

C est la question que je me pose la relation se ferait elle avec l embrayage ? Via liquide de frein ?

Salut
Tu as un réservoir pour le circuit freins est un réservoir dédié à l'embrayage , lequel à était fait exactement ? Je pensais que tu parlais du circuit embrayage .
Non il n'y a aucune relation entre c 2 circuits . Ils utilisent tous les deux du liquide de frein DOT 4 mais c tout .
A+

Bonsoir non non le changement c est le rervoie liquide frein après changement plaquette et disque de frein arrière le réservoir dont tu parles pour l embrayage c est celui qui est avec le récepteur je suppose
C est possible qu embrayage lâche comme ca du jour au lendemain sans prévenir sans aucun signe precursseur ?

La
Pedale
D embrayage est tout à fait normale elle s enfonce elle remonte normalement

flèche rouge --) embrayage
flèche bleu --) frein
Pour le réservoir d'embrayage il se trouve sur l'émetteur pas le récepteur .
Ton niveau de liquide n'a pas bougé ?
Pour voir si il y a une fuite il faut regardé par le soufflet sur le récepteur est voir au niveau de la pédale pour l'émetteur sous le tableau de bord .
Si tu met une vitesse est que tu démarre le moteur tu reste en prise pédale d'embrayage enfoncé je pense que c soit un problème d'air dans le circuit , soit l'émetteur qui a un soucie , soit le récepteur .
Pour l'émetteur est récepteur il est conseillé de les remplacé tous les deux en même temps pour ne pas avoir à refaire le boulot quelque temps après .
Il me semble qu'il existe des kits de réparation pour émetteur est récepteur mais c sous réserve qu'il soit en bonne état ( pas de corrosion interne ) est qu'il soit d'origine .
Je pense que le moins chère est de commencé par changé le liquide avec une bonne purge .
A+

Ok merci j ai faire ça ce Week end en commençant par le changement de liquide embrayage avec bonne purge je suppose qu Ellen se fait en sens inverse d après ce que j ai pu lire

Salut,
Que veux tu dire, en sens inverse ?
A deux c'est mieux, je ne te le cache pas
Un qui appuie et qui met en pression le circuit et l'autre qui ouvre la purge. Lorsque la pression est évacuée, on ferme et on relâche la pédale. On recommence l'opération jusqu'à n'avoir plus de bulle et un liquide clair.
A+