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Un truc de bien , vous m avez apris qu il n y a pas de bi-masse :-)

Re, a tous


Après réflexion , après votre aide , après lecture du manuel d atelier
J ai renoncé à cet achat , je ne savais pas trop le suivi ni l entretien effectué dessus
Par mesure de sécurité j ai préféré renoncé .

Merci pour votre aide :-)

sage décision

Lutin60 a écrit:sage décision

Je pense aussi :-)

Mais je recherche toujours un pajero Did :-)

tu vas trouver, faut être patient....

sur leboncoin, y a en a
j'en ai vu un pas mal sur Folelli, bva, bleu nuit
https://www.leboncoin.fr/voitures/1365784990.htm?ca=9_s

cris667 a écrit:sur leboncoin, y a en a
j'en ai vu un pas mal sur Folelli, bva, bleu nuit
https://www.leboncoin.fr/voitures/1365784990.htm?ca=9_s

Il a l aire pas mal :-)

Salut
Je confirme que pas de bi masses sur boite auto est peut vous dire que le bi masses lâche aussi après fin 2003 car le mien avais lâché à 100 000 km est il est de 01/2005 .
Il faut impérativement respecté les changements d'huile . Sur le mien à 100 000 la vidange de boite n'avais toujours pas été faite par l'ancien proprio , depuis j'ai des problèmes de synchro surtout a froid .
Sur les boites auto il y a un radiateur pour refroidir l'huile de boite ( le tout premier a l'avant ). Vérifier si il joue bien sont rôle . si non il faut voir si il n'y aurais pas une conduite d'écrasé qui empêche l'huile de circulé , voir le radiateur de bouché par de la boue , moustique , paille , les petites ailettes écrasé etc a l'extérieur , voir colmaté dans les passages d'huile a l'intérieur du radiateur . Si sa indique une surchauffe alors que le radiateur est complètement froid c qu'il y a un problème de circulation d'huile quelque part . Il faut voir si le problème de surchauffe est arrivé la première fois en cour de route entre 2 vidanges ou suite a la dernière vidange faite . Dans le second cas il y a forte chance que la procédure pour faire la vidange est été mal respecté est qu'il y ait de l'air ou un amas de particule quelque part dans le circuit empêchant un bon refroidissement. Le filtre de boite a t'il était changé a chaque vidange ?
A+

roro 55 a écrit:Salut
Je confirme que pas de bi masses sur boite auto est peut vous dire que le bi masses lâche aussi après fin 2003 car le mien avais lâché à 100 000 km est il est de 01/2005 .
Il faut impérativement respecté les changements d'huile . Sur le mien à 100 000 la vidange de boite n'avais toujours pas été faite par l'ancien proprio , depuis j'ai des problèmes de synchro surtout a froid .
Sur les boites auto il y a un radiateur pour refroidir l'huile de boite ( le tout premier a l'avant ). Vérifier si il joue bien sont rôle . si non il faut voir si il n'y aurais pas une conduite d'écrasé qui empêche l'huile de circulé , voir le radiateur de bouché par de la boue , moustique , paille , les petites ailettes écrasé etc a l'extérieur , voir colmaté dans les passages d'huile a l'intérieur du radiateur . Si sa indique une surchauffe alors que le radiateur est complètement froid c qu'il y a un problème de circulation d'huile quelque part . Il faut voir si le problème de surchauffe est arrivé la première fois en cour de route entre 2 vidanges ou suite a la dernière vidange faite . Dans le second cas il y a forte chance que la procédure pour faire la vidange est été mal respecté est qu'il y ait de l'air ou un amas de particule quelque part dans le circuit empêchant un bon refroidissement. Le filtre de boite a t'il était changé a chaque vidange ?
A+

Je n ai pas pris ce pajero , car je pense que l’es entretiens n ont pas été effectuée comme il faut ,
Ou
Du moin ça ne m inspirai plus :-(

Reeeee a tous ,

J aurai encore besoin de vos compétences :-)

Voilà , j ai trouvé un autre pajero Did année 2005 boite manuelle totalisant 198000km

- es que problème d injection sur se model de 2005 ?
- et ce que problème de distribution sur ce model de 2005?

Ou autre problème sur cette année ?

Désolé de poser autant de questions :-)

les mêmes problèmes que les autres si pas entretenus

cris667 a écrit:les mêmes problèmes que les autres si pas entretenus

Merci

Pas très rassurant loool

sur tous les véhicules, tu as souvent les mêmes problèmes qui reviennent
ce que beaucoup oublient, c'est que l'entretien est primordial. ils préfèrent investir dans ce genre de véhicule sans penser à après!
les révisions et tout ce qui s'ensuit
l'acheteur qui passe après, se prend tout dans les dents! sur les 3.2 did, c'est souvent les pompes et les boites auto, voir la distribution
sinon, c'est un véhicule très attachant et efficace dans plusieurs usages, je ne connaissais pas trop mais je suis agréablement surpris

bon courage dans ta recherche

tout est dit

Lutin60 a écrit:tout est dit