Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous
j'ai un gros problème mon pajero sport de 99 il ne freine plus, pédale mole et au fond et le voyant du frein a main reste allumé.
je vous fait un petit topo: c'est un vehicule qui est resté immobilisé plus de 18 mois ( car joint de culasse mais le mécano je l'ai attendu longtemps puis décision y a pas longtemps je l'ait fait faire par un ami)donc la on refait le joint de culasse,courroie de distib, changer le thermostat d'eau, tout va bien tourne impec sauf qu'il ne freine plus, pedale mole et au fond... voyant frein allumé help me

merci pour vos reponses

Salut cuarnam

A tu encore du lookeed dans le vase et une bonne purge serait pas mal .Vu qu'il est reste immobile pendant pas mal de temps il faut controler la tuyauterie du systeme de freinage qui est en acier,les tuyaux sont contre le chassis cote conducteur si sais comme le pajero2.

Salut cuarman,
Contrôles aussi la pompe à vide et sont circuit. Le gros tuyau qui arrive sur le mastervac (assistance de freinage).
Le voyant qui reste allumé, je dis comme coyote13, manque de liquide de frein sans doute.
A+

salut
il faut aussi regardé à l'intérieur des roues si il n'y en a pas une ou plusieurs de grasse se qui indiquerais une fuite d'un piston de frein .

jusstement il va vendredi sur le pont pour controler tout ca pression, fuites etc j'espere que c'est pas le maitre cylindre
je vous remerci de vos reponses et je ne manquerais pas de vous dire ce qu'il en est
merci encore

Bonjour a tous
pour vous donner des informations sur l'evolution de la panne elle est trouvée, une canalisation de frein est percer au dessus du pont arriere ,

Nous avons pour idee de remplacer les deux canalisation rigide par de la durite aviation ( prix intéressant et plus robuste)

une personne aurais en connaissance les filetages afin que nous commandions les bon banjo

merci d'avance

Salut cuarman,
Récemment j'ai changé deux canalisations rigides de frein. Celle qui partent vers les roues AR sur le 2,8L. Coût 42€ en concession.
D'après toi, cela vaut-il le coup de faire ce que tu penses et cela va t-il coûter moins cher tout en sachant que tes durites en concession auront le bonne forme ?
Voilà ce que j'avais pensé utilisé pour remplacer celles cassées
https://www.amazon.fr/Pearl-PBU437-Paquet-raccords-conduite/dp/B006HFM5FK/ref=pd_sim_263_2?ie=UTF8&dpID=41p-qZMdx2L&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR111%2C160_&psc=1&refRID=5JFARC17V0DAVDK65J06
A+

Salut .

Perso j'ai refait toutes les conduites rigides de mon Paj' avec du tube cuivre acheté au API du coin , y compris toutes les vis ( les anciennes sont le plus souvent pourries . Un bidule pour faire les collets battus acheté au camion et zou .

bonjour a tous
je vous remercie de vos reponses ca m'a bien aidé
en tout cas j'ai decouvert une fuite une durite percée j'ai donc changé les deux je suis allé chez AD ;ca m'a couté la moitié de chez mitsubishi