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]bonjour a tous je suis le proprio depuis peut d un pajero court 3.5 v6 24v boite auto de 1997 et 220000klm
je suis rester un mois plus ou moin sans rouler avec celui ci et ma batterie c est decharger j ai donc fait appel a un amis pour le demarer a l aide de pinces mais ce couillon(mdr je l aime bien quand meme) c est planter et a brancher le + sur le - et le - sur le +!!!!! donc les fusibles ont cramer!apres avoir tout remis en ordre on recommence correctement cette fois ci c est bon le jojo demarre nikel!
une petite marche arriere pour sortir de la place nikel on passe sur DRIVE et la c est le drame!!!! rien !!!!!! pas moyen de fair avancer ce tas de taule! j attend je m enerve un peut quand meme et au bout de quelques temps il ce decide a bouger mais avec du mal comme ci je roulais avec le frein a main le moteur force mais sa n avance pas plus que sa.la marche arr elle est normale si je le met en 4rm sa a encor plus de mal!et le voyant drive du tableu de bord ne s allume pas! voila voila si quelqu un peut m expliquer ce merdier je suis peintre en batiment et pas mecano moi!le jojo me sert juste a aller a la chasse rien d autre merci a vous

Bigben a écrit:]bonjour a tous je suis le proprio depuis peut d un pajero court 3.5 v6 24v boite auto de 1997 et 220000klm
je suis rester un mois plus ou moin sans rouler avec celui ci et ma batterie c est decharger j ai donc fait appel a un amis pour le demarer a l aide de pinces mais ce couillon(mdr je l aime bien quand meme) c est planter et a brancher le + sur le - et le - sur le +!!!!! donc les fusibles ont cramer!apres avoir tout remis en ordre on recommence correctement cette fois ci c est bon le jojo demarre nikel!
une petite marche arriere pour sortir de la place nikel on passe sur DRIVE et la c est le drame!!!! rien !!!!!! pas moyen de fair avancer ce tas de taule! j attend je m enerve un peut quand meme et au bout de quelques temps il ce decide a bouger mais avec du mal comme ci je roulais avec le frein a main le moteur force mais sa n avance pas plus que sa.la marche arr elle est normale si je le met en 4rm sa a encor plus de mal!et le voyant drive du tableu de bord ne s allume pas! voila voila si quelqu un peut m expliquer ce merdier je suis peintre en batiment et pas mecano moi!le jojo me sert juste a aller a la chasse rien d autre merci a vous

Je connais rien non plus mais je pense que comme tu as de l'electronique sur ton pajero ça as dû griller quelque chose dans les commandes ,je pense que tu auras des réponses plus avisées que la mienne

ok merci quand meme

ECU n a pas du apprecier .......il te faut la RTA ou le manuel d atelier pour voir un peu plus clair

@+
Lolo

ECU????c est quoi cette bete la????
RTA????jamais entendus parler??? comment savoir si c est hs ou pas????
Merci lolo jvai me renseigner sur ça

Salutbigben,
L'ECU ce sont les boîtiers électronique qui gèrent le jojo (ECU : Electonic Central Unit) comme la boite Auto, le mode 4x4, l'allumage etc. ...
Un lien pour télécharger la RTA de 1998 en anglais :
https://drive.google.com/file/d/0B5Nhd_yYOhwkM3hZYVhLRzJsOTg/view?usp=sharing
A+

Ok donc sa si c est hs sa devrais ce voir avec une valise???
Et j ai enttendus parler de "mode securité"de la boite.sa s enleve comment et comment savoir si c est ça???

Salut bigben,
Pour le passage à la valise je ne peux pas te répondre, par contre, la plus part du temps lors d'un branchement inversé, le fusible alternateur dans le compartiment moteur saute.
Vérifies tout tes fusibles, on ne sait jamais.
Dis moi si le lien a fonctionné.
A+

Merci de ton aide j ai regarder les fusible le seul qui a griller c le 100a ou alors je n ai pas vu.je les ai fait tous 1 par 1 meme ceux dans l habitacle.y en a t il ailleur????je vuen de le ramenner au garage donc des qu il a le temps il regarde a ça!

Et oui ton lien a bien fonctionner merci