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Bonjour à tous

Je viens de constater que mon pajero dégage une odeur de bruler au niveau de la jante Avant gauche et au touché, la jante est brulante... Est ce que cela signifie que j'ai un étrier de frein de gripper, j'ai l'impression que oui car même à l'arrêt je n'ai pas besoin de tirer le frein à main pour immobiliser mon pajero...

Est ce que c'est un pb qui arrive souvent ?

Y'a t'il un moyen de degripper ou faut il que je remplace ?

merci d'avance pour votre aice

Salut .

Y'a de fortes chances que ton étrier soit grippé , simple à vérifier , tu soulèves le côté en question et tu seras vite fixé si ta roue ne se laisse pas tourner à la main . Démontage complet , nettoyage , remplacement des joints qui sont cassés , remontage et purge . Si c'est un grippage léger , tu asperges le piston sous le cache poussière , de WD 40 , tu repousses le piston , tu le fais ressortir , re WD 40 , ça peut aider provisoirement .

Bon j'ai démonté mon étrier de frein avg et effectivement le piston du bas était complètement grippé, le joint était déchiqueté et je pense que c'est à cause de lui que le piston était bloqué... En fait, j'ai fait une boulette, j'ai viré le joint qui bloquait le piston, il est resté un moment bloqué et puis d'un coup lorsque j'ai appuyé sur la pédale de frein, le piston est sorti net et du coup ça a pissé du liquide de frein... Est ce que c'est normal ? Si oui je suppose qu'il faut que je remplace le joint (ou est ce que je peux en trouver à part chez mitsu ?) et sinon est ce que c'est compliqué pour faire la purge ?

Merci

@+

Oui c'est normal si le piston est sorti que le liquide coule. Si le piston a grippé,c'est qu'il est oxydé,donc a remplacer.
Il faut prendre un kit de réfection avec pistons,joints et goujons de guidage pour repartir sur un étrier refait a neuf. A+

jerome a écrit::hello:
Oui c'est normal si le piston est sorti que le liquide coule. Si le piston a grippé,c'est qu'il est oxydé,donc a remplacer.
Il faut prendre un kit de réfection avec pistons,joints et goujons de guidage pour repartir sur un étrier refait a neuf. A+

Salut .

Pas obligatoirement le piston s'il n'est pas piqué ou rugueux .
https://www.la-boutique-du-pajero.fr/fr ... ero-2.html

Non le piston extérieurement n'avait pas l'air d'être piqué, l'intérieur du piston lui oui mais en même temps c'est normal... Donc si j'ai bien compris c'est normal que le liquide ait coulé au moment ou il est complètement sorti... A quoi sert le joint qui englobe le piston, je suppose à le protéger des saletés, mais je pense que c'est lui qui l'empêchait de rentrer correctement... il me reste donc à purger, est ce que je purge que l'avant ? ou les 4 roues et le répartiteur ?

merci

Salut .

Dans l'ordre AR droit , AR gauche , AV droit , AV gauche , toujours en commençant par la roue la plus éloignée du maître cylindre .
Le joint qui englobe le piston est un cache poussière .Ce n'est pas lui qui empêchait de revenir en arrière , mais sûrement de la merde rouillée entre le piston et le corps de l'étrier .

Merci Dalton 57

Par contre et le répartiteur ? Il faut bien le purger ?

Merci

salut a tous,

Personnellememt,pour la purge,dans ce cas je ne purge que l'avant,les deux
circuit sont separe.

Fred

Merci pour ta réponse Fred 84

C'est bien ce qui me semblait aussi, je vais commencer par ça et puis je verrai bien

merci

Par contre il est vrai que si le liquide n'a jamais été remplacé,
une purge à chaque étrier ne peux pas faire de mal.

Fred

Quand je l'ai acheté, l'ancien proprio avait remplacé tout le circuit de freinage et donc le liquide...

Donc la purge d'un seul étrier voir des deux, doit suffire.

Fred

Je vais essayer ça ce weekend

Merci encore

Salut .

Tu fais comme tu veux , tu verras bien le résultat , perso je maintiens qu'il faut purger les 4 et , je l'admets c'est chiant de sortir tout l'air .

On verra qui a raison, de toute manière je commence par les 2 étriers avants, si ça ne marche pas je ferai comme tu dis Dalton 57, j'avais l'intention d'acheter un kit pour purger mes freins mais à priori le bouchon du bocal du liquide de frein n'est pas compatible... Vous faites comment pour purger ?

merci

Salut PA-G-RO,
A deux, un à la pédale et l'autre dessous à la purge. On met en pression avec la pédale, on ouvre la purge, on laisse s'échapper l'air on referme et on recommence tout en refaisant le niveau assez souvent.
A+

Salut .

Tout seul : un tuyau sur la vis de purge , le tuyau plongé dans un bocal avec du Lokheed , j'ouvre la vis de purge , je pompe une dizaine de fois , je referme la vis .

salut,
Pourquoi j'ai jamais pensé à recycler . Je blague, c'est pas bête si tu as mis du produit neuf pour purger .
A retenir !
A+

Salut

Le système à la bouteille je l'avais déjà vu et effectivement c pas mal ça évite à l'air de remonter...

@+