Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

Après les présentations d'usage, me voilà déjà aux prises avec un problème !!!

Voilà, le Pajero est un 2.8 TD GLS de 1995 avec boite SuperSelect.
Je l'ai récupéré il y a un peu moins d'un mois et j'ai fait 1.000 kms environ depuis.
Il a 284.000 kms au total.

Jusque là tout allait bien mais ce matin en me rendant au travail, je me suis retrouvé d'un coup avec l'impossibilité de passer la moindre vitesse ( en roulant je précise ), pédale d'embrayage au fond et qui semblait d'un coup bien molle.
J'ai réussi à débloquer la situation en passant en 4H. Je repasse plus tard en 2H et hop, de nouveau le même problème mais cette fois-ci, le passage en 4H ne débloque rien.

Je coupe le moteur, fais plusieurs éssais non concluants et d'un coup, hop, j'arrive à repasser la seconde en 4H et je rentre chez moi au ralenti ( sur la 2ème ).

A noter que les vitesses passent nickel moteur coupé mais une fois allumé, ça force, ça fait un drôle de bruit quand je débraye .... etc etc

D'un point de vue entretien, vidange / filtres / graissage ont été fait très régulièrement. En revanche, je n'ai pas d'infos sur l'entretien de la boite de transfert / pont etc.

Voilà, j’espère que vos expériences pourront éclairer ma lanterne

Merci

Bonne journée


Anthony

Salut totobus,

Il est possible que ton émetteur ou récepteur d'embrayage ,soit mort.D'abord regarde ton niveau,ensuite
penche toi sous le tableau de bord,au niveau de ta pédale tu devrais voir l’émetteur.Tu écarte le cache poussière,
si il est humide,c'est qu'il faut le remplacer,en général on remplace les deux.ensuite il est possible de conduire sans
débrayé,il faut avoir un peu l'habitude,mais c'est faisable.(pour se dépanner j’entends)


Fred

Ok,

Merci de ta réponse.
Je vais déjà regarder ça cet après-midi et je te tiens au courant.

Salut totobus,
Je suis du même avis que fred. Si la pédale devient molle, il n'y a pas trente six solutions. Émetteur, récepteur ou plus rare une fuite dans le circuit (desserrage).
Réparation qui se fait assez facilement et qui te permet de changer ton liquide. Les 2 pièces sont accessibles.
A+

Re,

Du coup, après vérifications, le niveau de liquide est bon ( c'est bien le tout petit bidon à côté de celui des freins ... ) et l'émetteur ne fuit pas.

Je vais aller voir de " l'autre côté du tuyau " si le récepteur fonctionne correctement et s'il n'a pas de fuite.

Petite info qui me reviens en tête .... une fois bien chaude et après ne serait-ce que 15/20 kms, il y a une odeur de "chaud" quand je sors de la voiture .... je viens juste d'y penser et je me dis qu'il y a peut être un lien avec l'embrayage ....

En tout cas merci pour vos infos.. quand on est une bu.ne comme moi c'est très utile

Salut totobus,
Si on fait abstraction du symptôme de la pédale molle, j'ai eu le même problème. Impossible moteur en marche de passer une vitesse et moteur arrête, toutes les vitesses passaient. C'était un des ressorts du disque d’embrayage qui était sorti de son logement et bloquait. Il a fallu changer l'embrayage.
A+

Salut,

Après passage chez un ami mécano ce matin, c'est bien l'embrayage.
du coup j'en profite pour faire émetteur et récepteur en même temps....j'espere que je serais tranquille après ça.

Merci pour vos réponses en tout cas.

Bonne journée