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Bonjour
J'ai déjà changer des roulements sur différents véhicules, mais là, je cale...

je dois changer les roulements arrières du pajero (2001, 3.2 DID, long). j'ai démonté, roue, disque, étrier (refait au passage) mais je ne vois pas quoi démonter pour enlever l'ancier roulement !!

4 boulons doivent etre retiré, on y a accès par le coté interne de la roue mais ils sont quasi inaccessible pour les dévisser et retier.

en fait, la couronne de l'abs gêne.

dois-je déposer tout l'ensemble ?? moyeu, tupile, etc. ou y-a-til une technique autre ?

vous remercie !

ps : ai trouve nulle part la soluce....sauf garage mais tarif prohibitif !! (suis en Guyane)

Salut david 973,

Je crois que c'est comme à l'avant un moyeux complet


Fred

Bonjour
ok, merci pour le PDf, pas arrivé a en trouver !

donc, si je comprend bien je dois démonter le demi-arbre, frein, etc ?

ça fait du taf ça !
tout ce qui est en "gras" sur le donc est à démonter ?

faisable, mais faut juste prévoir le temps nécessaire !
merci

question supplémentaire...

j'ai refait les joins de l'étrier et me suis aperçu que l'un des boulons qui le porte, à un morceau en caoutchouc à son extrémité.

mais n'ai pas retenu où il va sur l'étrier !! c'est le boulon supérieur ou inférieur ?? (sont marqués G et L si mes souvenirs sont bons)

merci

David973,

Ce caoutchouc ne se remonte pas,car il a tendance (parait' il) a empêcher le coulissement des colonnettes.


Fred

Pareil sur mon 2,5 , ce caoutchouc étéit complètement bouffé , je ne l'ai pas remis . Sur le 2,5 il est en bas . D'ailleurs la vis du haut on ne peut pas la dévisser à cause du flexible de frein.

ok, dans le doute et vu qu'il me faut redémonter pour le roulement, je le mettrais en bas.

perso, je l'ai graissé et pas de problème avec depuis.

pour le roulement, il me faut donc :

-démonter la roue (forcément !!)
- démonter le disque et étrier,
- démonter le flasque qui entoure le disque,
- demonter le raccord de suspension inférieur (N° 7 sur le PDF)
- demonter le cardan afin de trouver "un jeu" pour deplacer l'ensemble du moyeu
changer le roulement

donc : pas besoin de demonter les machoires de frein à main ? en thérorie, pas besoin de demonter complétement le cardan (juste de quoi avoi du jeu)

c'est bien ça ou je me trompe ?

merci

Salut David973,

Je te joint la procédure complète.


Fred

slt
oui j'ai de quoi tout démonter là mais la procédure propre au roulement ?
le déroulé de l'opération, en somme.
merci

Bonjour,
Je reviens au suject car je n'arriver pas a lir les fichiers pdf laissai par Fred et j'ai le meme problème quand je telecharge la RTA chez Galium........
Alors je suis bloqué, et du coup mes question sont:
-Le cable de frain a main doit être enlevé? E comment?
-Je me suis référé au tutu de chez galium jusqu'à maintenant, mais selon David973 on ne demonte pas le moyeux de roue? On devisse juste pour avoir du jeux? Es on arriver a changer le roulement comme ça?
-Es ce que je ose demonter le capteur ABS déconseillé par Galium?

Cdl,
Jaime

tu as le droit de rêver. en générale le porte-roulement est rouillé dedans et il faut une presse et un chalumeau !

Salut
si tu essaye de démonté le capteur d'ABS tu as de très forte chance qu'il ne fonctionne plus après .
Au prix de la pièce moi je n'y toucherais pas a ta place .
A+