Forum Le-Pajero.com

Aussitôt débarqué sur le forum et déjà une question.
j'ai depuis peu un problème sur la transmission avant, ça se décrit comme tel : un gros bruit de roulement à l'avant gauche comme des bout de ferrailles en vrac dans une partie roulante, bref horrible. Ça se produit lorsque je roule en 2x4 avec moyeux manuels débrayés. Lorsque je passe en 4x4 moyeu et boite plus de bruit ???? J'ai contrôlé les niveaux d'huile de pont et de boite de transfert au cas ou RAS.....
Je suppose un moyeu débrayable HS . ça vous dis quelque chose ?
Question c'est difficile à démonter ? Si je le remplace je change les 2 et qu'est ce qui est recommandé comme marque de moyeux débrayable sachant que le pajero va traverser des gués tous les jours ?

merci a vous afficionados !

Salut Friedrick
Ceux qui m'étonne, c'est que tu est des moyeux débrayable sur un Pajero II, donc soit c'est pas un Pajero II, soit c'est un montage non d'origine.

Sinon, c'est pas difficile à ouvrir et à nettoyer pour le re-graisser.

Merci Manu pour ta réponse,
Mon pajero vient de Belgique, il a un capot de 2,8L et c'est un 2,5L il a aussi une position N sur la boite (ce qui n'est pas commun apparemment) Il est en superbe état mais a surement été modifié effectivement.
Je vais demonter mes moyeux débrayable et les regraisser
Merci

Salut Friedrick
Le transfert avec une position N, c'est un montage sur Pajero I

Il a quelle gueule ton Pajero:

C'est un pajero II, le deuxième donc, mais cabriolet. Le modèles Belges avaient peut-être des spécificités .....??

manu sur le mien pajero 2 de 94 avec boite superselect il me semble qu'il y a une position N c'est pas la position pour le treuil mecanique

@+
lolo

Salut Friedrick
Après relecture de certain manuel, il s'avère que ce type montage est belle et bien d'origine, mais peut commun sur les Pajero II.

Que tes moyeux soit automatique ou manuel, il doivent être entretenue par netoyage et changement de la graisse.

Donc avant de les changer, il serais peut être bon de leur faire une révision, et si tu repère une pièce cassé ou trop usée, il seras temps à ce moment la de les changer.

C'est une opération relativement simple, il me semble même qu'il y a un tuto sur le forum.

Salut Lolo
A force de voir toujours les même soucis et les même Pajero, j'oublie que des versions plus "exotique" et moins diffuser font aussi partie du parc des Pajero.

manu

pas de soucis

@+
lolo