Forum Le-Pajero.com

bonsoir a tous..
sur mon pajero 1...... 2.5 td qui pourrais me dire ..(je debute en 4xx4) comment ont fait pour passer de mode 2 roues en modes 4 roues motrice .
je sais avec le petit levier a droite du levier de vitesse mais y a t il une procedure particuliere? a faire ..
il faut que la voiture soit arreter ou non..
sur le selecteur court il y a inscrit plusieur sigle qu es ce que cela veut dire ..
2 EME question au niveau du tableau de bord y a t il des boutons ou inter qui servent quand ont utilise se petit levier
si photos se serais superbe merci beaucoup ..bonne soiree

Salut pajero31,

Pour commencer quelques infos ici concernant la boite "superselect".La tienne doit etre une" easyselect",donc la différence réside dans le fait que en 4 roue motrices,le differentiel central est bloqué,donc a ne pas utiliser sur le sec car il y a un risque de casse.En utilisation normale sur route 2 roues motrices,après quand l'adhérence est moindre tu peux enclencher le pont AV en roulant,par contre pour mettre les courtes,il faut etre à l'arret.


Fred

Salut pajero 31.
Si comme tu le dis tu as un pajero 1, il faudrait savoir si tu as un moyeu automatique ou manuel. Pour le savoir il suffit que tu regardes le moyeu de ta roue avant (au centre). Si tu vois écrit auto tu comprends tout seul. En moyeu auto, il suffit de s'arréter et de pousser vers l'avant le levier de droite (le petit), à ce moment là tu dois avoir un voyant vert qui 's'allume au tableau de bord avec un 4x4 dessiné. Pour l'enlever pareil, à l'arrêt tu repositionne le levier de droite sur 2 rous motrices et tu recules de 2 à 3 mêtres. Voilà un début, mais aussi, parcours le forum et tu trouves plein d'infos en utilisant la fonction recheche.
A+

bonsoir d abord un grand merci ..vous etes vraiment sympas ..
oui j ai regarder c est marquer auto sur les moyeux..
sa veut dire que je ne dois jamais rouler en 4roues motrice sur le sec sur route..
mais en dehors de la route ... dans les chemins si c est sec ont peut rouler en 4 roues oui ou non merci..
APRES c est qoui vitesse longue et courte sa sert a quoi et dans quel utilitee il faut s en servir merci d avance

Salut pajero31,

Si tu as des moyeux auto,cela veux dire que tu n'as pas a enclencher les moyeux manuellement.Sur chemin si l'adhérence est bonne il n'y a pas lieu de rouler en 4 roues motrices,mais tu peux du moment que les roues peuvent ripper sur le revêtement.Tu possède des rapports longs et courts,c'est à dire que ton premier cran sur la boite de transfert,engage les pont AV,tu te trouves en 4 roues motrices longue,c'est à dire que ta vitesse reste la même que en 2 roues motrices.Ensuite quand tu pousse le levier d'un autre cran,à l'arrêt, tu te retrouves en rapport court,tu verras que ta vitesse maxi va etre réduite et que en première tu n'avance pas vite ,là tu possèdes toute la force de traction pour gravir une cote ou sortir d'un passage difficile que tu n'aurais pu vaincre en longue.


Fred

bonsoir fred 84 merci pour ton explication ca le merite d etre clair tes un mec sympa ..
des que j ai l occase sur un chemin je vais essayer tout cela merci encore a tres bientot..bonne soiree fred 84

Salut Pajero31
Je vais un peut contredire Fred en disant que tu peut rouler en mode 4X4 Long sur le sec, mais sans dépasser les 90 Kms/h.

Le fait est que cela ne sert pas à grand chose, la tenue de route du Pajero est largement assez bonne en mode 4X2 sur route sèche.

Par contre, la manipulation de la boite de transfert doit se faire uniquement à l'arrêt sur les Pajero I, que ce soit pour passer les longues ou les courtes.

Petite précision, pour passer en mode court, il faut aussi appuyer sur le levier.

Salut manu,

Je ne me sens pas offensé,je ne connais pas spécifiquement ce véhicule,mais que des généralités mécanique je ne peut que supputer,c'est toi le pro


Fred

BONSOIR d abord un grand merci pour vos explication a tous vous etes vraiment tres sympas superbe se site j adore ...
ok j ai bien compris bonne soireee a vous tous a bientot