Forum Le-Pajero.com

Bonjour tout le monde,je recherche la cause d'une vibration au dessus de 80km/h.
Je m'explique : lorsque je roule à vitesse stabilisée et que j'accélère de nouveau j'ai comme un flottement et un tremblement sur l'arrière en deux roues motrice et sur l'avant et l arrière en 4 roues motrices.
J'ai changé la transmission arrière et ça le fait beaucoup moins(qu'au dessus de 80km/h).

Je possède un Pajéro long de 12-2002 3.2did- BVA qui a 215000kms.

Quelqu'un peut il me renseigner?

Par avance un grand merci..

Salut Vino59,

Regarde si tes disques de frein ne sont pas voilés,et etriers grippés.

Fred

Bonjour Fred,

Merci pour ta réponse.
Les freins ont été changé récemment par l'ancien proprio mais je ferai vérifier . Si tu as une autre idée n'hésite pas à me la soumettre.

Bien cordialement

Au fait!! j'ai oublié de dire que le tremblement ne dure que quelques secondes et fait trembler toute la caisse..

Désolé..

Merci

Salut Vino
Soit les silent bloc de pont HS, soit un mauvaise équilibrage des roues.

Bonjour Manu,

Merci pour ta réponse je vais faire contrôler..
Mais comment expliques tu que la vibration ne se produit pas à l'avant si je suis en 2 roues(vibration venant uniquement de l'arrière) et qu'elle se produit à l'avant et à l'arrière en 4 roues.
Toujours en accélérant après une vitesse stabilisée tremblement caisse et ce que je ressens comme un flottement ou un rattrapage dans les roues motrices et ça dure juste quelques secondes.

Peut être la transmission, la boite ou pont ?Je ne sais....

Bien cordialement

Salut Vino
Le Pajero III (et le IV aussi) sont des caisses autoporteuse, avec un "faux" châssis, donc le son et les vibrations se propage plus facilement et surtout sont plus difficile à orienté, donc un bruit AR peut s'entendre sur l'AV.

Voir aussi si le diametre des pneus n'est pas trop diffèrent entre eux.

Merci Manu,je vais vérifier ça..

En tout cas j'apprends beaucoup sur le forum!!!

Salut Vino
C'est fait pour cela un forum, et surtout celui la.

Vino

J'ai trouvé le post

Bin pas trop d'idée en plus de celles évoquées ..............
Piste du silent bloc, yep fort possile .....
Les pneus ..... usure, déformation, équilibrage ......

Voir les roulements .......
Comme le dit Manu, cette caisse autoporteuse...... était autotransporteuse des vibrations et ne facilite pô leur origine

Y a quasi pas de chance pour un rapport ... mais voir côté filtre à air,pour être sûr et éliminé définitivement ( rapport à ton autre post )

Je pense aussi au croisillon de l'arbre de transmission .......... il n' y en a qu'un seul sur le DID ..... mais il est malheureusement très souvent oublié ....
Combien de fois mon ppère en a trouvé à 100000 kms avec encore l'après de protection dessus ( donc jamais graissé !!! ) .......

J'ai fait un post sur ce dernier, si çà peut t'aider
Là :
http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=12&t=11324&p=165129&hilit=sur+la+piste+du+point+de+graissage+did&sid=ec5031fcc937fec56b1e79653b1d60f4#p165129

Merci Ronin,

Semaine prochaine je suis en congés ,je vais regarder tout ça.. l'enquête suit son cours....
Je ne manquerai de noter sur le post ce qu'il en est.
Bye

Vino

Vu le padre ce week end.
Jeter un oeil aussi du coté de l'échappement, et particulièrement entre l'accouplement collecteur et ligne d'échappement.
De mémoire pour lui, il y a une collerette qui assure la raccordement/étanchéité et qui vieillit mal ...... ne lui reste que le métal ......... à voir en dernier lieu ......

Le padre a eu ce soucis sur un jojo en entretien, avec une vibration/bruit fantôme, un peu comme la tienne .....


A +

Bonjour à tous et meilleurs vœux,

Après recherche et avis de professionnel de 4X4 il s'agirait d'un problème sur la boite auto ou la boite de transfert.
J'ai une adresse pour présenter mon pajéro à un spécialiste des boites.
Je vous tiens au courant.

Bien cordialement

slt
meme symptomes pour le mien vers 70 km/h et au freinage : de grosses vibrations (tremblement meme ! ) dans le volant ?

Roulements ? equilibrage ?

des avis ?
merci

Hello

Difficile comme cela David .....

Quel kilométrage ?
Quels pneus ? ( typés route ou TT )
Boite auto ou méca ?

De prime abord ... un tremblement volant sur un freinage me laisse penser à un disque de frein voilé.
Le tremblement augmente il avec l'importance du freinage et la vitesse au moment du freinage ?

POur l'autre tremblement ..... celui à 70 km/h .... vague ...
En raccélérant ou en déccélérant ?
Quel régime moteur ?
Sur plusieurs rapports de vitesse ( 4 et 5 ème ici, vu la vitesse ) ?

Histoire de cerner un peu plus le truc
Sinon de prime abord, même pistes qu'au dessus

slt

j'ai refait un essai ce jour.

plus de vibrations en accélérant aussi bien à 80 que bien plus, poussé jusqu'à 140. et pas de vibrations inquiétantes.

par contre, au freinage, là ça tremble.

à 80, ça tremble presque pas si je freine tranquillement.

à 120, ça tremble.

sur un freinage fort ça tremble fort fort.

je sais que les plaquettes sont en fin de vie (encore 5000 kms annoncés quand meme) et qu'un roulement avant doit etre resséré (dixit controle technique)

je vais donc faire resserré et si tjrs pareil changer les plaquettes.

je n'ai ce pajero que depuis 1 mois alors je décrouvre son fonctionnement/annomalies.

il est de juillet 2001 à 83000 kms.

li kit distri (tendeur etc) n'a pas été changé : je vais faire ça prochainement

les injecteurs doivent etre changé vers 90/100 000, exact ? peut etre fait soi meme ou pas ?

voilà les infos du jour.

Merci des conseils.

Ok ok

Tant mieux pour la vibration à l'accélération

Pour le tremblement au freinage, je penserais plus pour un ptit voile du où des disques.
Mais si il y a un roulement ..... à faire d'abord.
Pis changer les plaquettes aussi

Concernant les roulements, ils ne sont pas resserables sur un DID.
Il est donc à changer.

Distribution, conseillé à 90000, surtout sur un occase ..... tranquille, tu repars sur une bonne base sûre.
Le tendeur et guide supérieur surtout, jeter un coup d'oeil si ce guide présente des traces d'usure assez marquée, sur les guides sabres ( ceux sur lequel le tendeur vient appuyer ) ....... pis les diverses courroies, etc, etc
Bien suivre le mode opératoire ( voir le site de Galium ... tu t'inscris, et t'as accès un menu mécanique supplémentaire super bien fait ), rien de difficile, mais pas mal de trucs à démonter).
Y a même un tuto photo qui traine ici je crois ( j'dois l'avoir aussi au cas où ..... ).

Concernant les injecteurs ..... rien à changer sur ton DID !!! A 200 roros l'injectos .... heureusement .....
Y a d'ailleurs pas de donnée constructeur là dessus.
Il faut s'intéresser aux injecteurs qaund çà fume noir sec où quand la conso augmente sévère, etc, etc ...... y a pas de kilométrage précis donné ......

Par contre voir aussi du côté des ponts et boites, pour les vidanges ...... fait ou non ? .....
A la base, tous les 45OOO ...... au pire la première fois, 90000 si usage routier uniquement ( dicit le padre ... et je dis bien au pire ... l'huile d'origine étant particulière )
Dans tous les cas, toi 90000 tu n'y coupes pas

T'auras aussi une vidande moteur ( tous les 15000) , filtre à air ( j'le fais perso tous les 30000, origine 45000 ...et filtre à gasoil à faire ( tous les 45000). Important pour le filtre gasoil .... ilprotège entre autre la pompe d'injection .... et souvent oublié .....

En parlant d'oubli ...... il y a aussi un seul point de graissage, sur le DID ....... très souvent oublié aussi.
Y a un tuto qui traine là dessus, bien fait
Perso mini tous les 15000 ( à cahque vidange ....) et après chaque sortie si tu barbotes ou patoges beaucoup
Perso, à ta place , je le ferais de suite pour être sûr, et je le referais à la vidange des 90000.

Voili voilù

slt
tu parles de quel point de graissage ?

concernant les réparations : pour certaines séries, le volant moteur devait etre changé ou renforcé. quels sont les signes d'un problème le concernant ?

à +.

Slt
je reviens au sujet des vibrations.
Apres avoir parcouru différents forum, certains ont eu un problème ou ce n'est pas le disque qui est voilé mais le moyeu lui même !!
que faire dans ces cas là ?
merci

Vérifie les roulements av