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Salut la France!

Ce matin j'ais eu un petit problème... Démarrage pas de problème, J'ai essaye d'enclencher la marche arrière. Impossible!!! Comme bloquer!

La boite de vitesse était très bizarre, la e, et un peu gluante 4eme et 5eme très difficile, marche arrière impossible.

Bon je roule cher mon garage Mitsu (heureusement pas loin de chez moi). Je stop la voiture parle a meccano. Il essaye, tout va bien. Sans aucun problème. Et effectivement j'ai peu conduire la voiture sans aucun autre problème.

Je n'aimerais pas que ça m'arrive encore. Avez-vous eu un tel problème? Des idées, un diagnostic serait le bien venu!

Paj court GLS 2,5TD intercooler 99ch de 1992
cons. route 9L et 11,5L en ville.
254000KM et pas une goutte d'huile!
J'aime m'a voiture!

je pense que ta question va ètre déroutée vers la rubrique transmission.
sinon pour ta question moi j'ai eu une fois ce genre de problème lors d'une rando je suis passé dans une énorme flaque d'eau et en ressortant la boite était hyper dure et après qques minutes tout est redevenu normal c'est le choc thermique qui a provoqué cela mais pour ton cas je ne vois pas mais ici c'est une source énorme de renseignements il y a bien qqu'un qui va te donner une réponse .
A+

Je reviens du garage avec ma voiture. Le problème venait de l'embrayage. Un des ressorts était casse. Ils m’ont change l'embrayage en entier. Ca ma coute 311€ avec la main d'oeuvre.

chez mitsu?

311€ embrayage et main d'oeuvre c'est cadeau fred 13 a payé 1000€ pour son V6 et moi je commence a m'inquiéter car j'ai du mal avec la marche arrière voilà qques jours par contre pas de soucis lorsque je roule les vitesses passent super bien mais la 1ère et la marche arrière accrochent c'est pas systématique non plus mais souvent.
A+

Bonjour tout le monde....

311€ c'est le prix des piéces sans main d'oeuvre...

t'es sur qu'il t'a pas fait une facture payable en deux fois?

sur un 2.5L le facture est plus près de 900€ que 300....
Si c'est réellement le cas donne nous l'adresse du garage....ça vaut le déplacement....

Tof..

La première et la marche arrière sont sur le mème arbre et ça peut etre un probléme de synchro.
Essai de regler la charge sur le poussoir d'embrayage (derriére la pédale) en l'augmentant un peu. Si se sont les synchros ça ne changera rien mais si c'est l'embrayage ça aidera un peu....quelques temps...


Bon week ....et pas d'imprudences....

merci pour les conseils maurice 93 hier j'ai fait la manipe de l'embrayage et ça ne fait r ien donc certainement sybcro mais bon ça passe quand mème et des fois bien c'est juste une petite accroche j'essaie de me rassurer 85 000 km c'est pas beaucoup j'ai mème vidangé et donc changer le liquide d'embrayage on verra bien dans le temps.
A+

Bonsoir,


tu peux aussi mettre du concentré Bardhal pour boite de vitesse ....ça fait pas de mal et ça lubrifie mieux. Mais dans ton cas je pense que c'est plutot les verrouillages qui sont un peu durs. A 85000 Km ça doit pas ètre bien grave.

Sur ma volvo j'ai du mal de passer la premiére, il y a un point franchement dur. Ca me fait ça depuis qu'elle a 180.000 km. Aujourd'hui elle en a 260.000 et je m y suis fait...
Avant de passer la première, debrayes, passe en en troisiéme et repasse en première....quelque fois ça le fait....

a plus

maurice merci pour les combines effectivement j'ai mis un additif dans l'huile mais bon pour l'instant pas concluant de toute façon ça ne peut pas faire de mal.
merci A+

aprés ajout d'additif vidange du liquide d'embrayage le problème est encore la comme je doit prendre rdv pour la distri je vais leur en parler mais j'aimerais bien un avis qu'on me change pas tout pour rien . moteur arrèté en débrayant la première et marche arrière passe nickel lorsque le moteur est en marche là ca accroche ne serai-ce pas seulement la pièce hydraulique j'ai bien vidangé et fait attention qu'il ne reste plus d'air mais bon peut ètre hs ou fatiguée
merci de bien vouloir me donner un avis .
a+ tof

bon les spécialistes ne sont pas en ligne