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bon jai un soucis sur mon pagero 2 ..
j'ai cassé 2 goujon de roue AR ... j'en ai acheter chez mitsu
mais le probleme c'est que je n'arrive pas a demonter ....
j'ai sorti le disque ar mais apres je ne voi pas comment chasser les goujons casser car les garnitures de frein a main , ainsi qu'un systeme cannelé empeche de sortir les fameux goujons...
comment je doi faire ?
je ne voi pas comment le systeme se demonte...

Pour pouvoir les sortir il te faut enlever le systeme de frein à main.Aprés il faut taper sur le goujon pour qu'il sorte,prends un chalumeau pour dilater le goujon pour le sortir facilement.Pour le nouveau mais un peu de graisse sur les canelures et prend un écrou de même diamétre et en serrant il se mettera en place.A+

ok merci je vais jetter un oeil et je vous tien au jus .

Tout pareil que sam ... rarement voir jamais besoin du chalumeau .... juste un marteau pour homme :-)

il faut pas sortir le demi-arbre pour l'arrière ??
il me semblait que oui.....

non

si tu le dis......
Alextiti64, attends toi quand même a devoir sortir les demi arbres, c'est a dire a quasiment dépieuter ton pont arrière...les goujons de roues sortent facilement a l'avant mais c'est pas le cas pour l'arrière...ils butent sur le système d'abs, quand ce n'est pas sur autre chose...

Ah ... c'est sur un paj 1 que je l'avais fais alors t'as surement raison mam ...

excuse pour la fausse joie alex

il me semble qu'il faut tout sortir, arbre, roulement et il y a une bague qu'il va falloir changer....
résultat : un goujon vaut 2€60.....un garagiste va prendre aux environs de 250€ pour le changer et tout remonter...

J'ai un arbre dans le garage,il me semble qu'il y est assé de place,car si tu dois changer tout il te faut des outils spéciaux(presse,grand extracteur).Je vais regarder l'espace et je vous dit.A+

Bernie la fait sur on L200....
pas besoin d'outil spéciaux (a part le bonhmme) mais il y a une bague qu'il faut casser pour démonter...

juju l'a fait faire sur son paj2...c'est de lui que je tiens les tarifs du "changement" d'un goujon...

mam a écrit:Bernie la fait sur on L200....
pas besoin d'outil spéciaux (a part le bonhmme) mais il y a une bague qu'il faut casser pour démonter...

juju l'a fait faire sur son paj2...c'est de lui que je tiens les tarifs du "changement" d'un goujon...

Oui mais sur le paj 2 tu as les freins à disque à l'ar et le roulement est différent,c'est 2 roulements conique face à face en un seul bloc contrairement au l200 donc plus dur à sortir.
http://www.webdealauto.com/fr/Roulement ... e.asc.html
Bonne soirée.A+

donc ça peut se faire avec un minimum de matos pour un L200..Par contre, il faut plus d'outillage pour un paj2...
c'est ça ??

n'empeche que a priori il faut quand même tout démonter pour un pov boulon a 2 balles !!

oula !!!!!!
donc alors verdict ; je doi sortir l'arbre complet ?
ou en enlevant les garnitures de frein a main on peu déplacer un peu le systeme abs pour pouvoir sortir les goujon?

Dés que je peuxje ragarde sur le demi arbre que j'ai dans mon garage et je te tienq au jusA+

ok merci SAM .
tien moi au jus ...

Alors tu vas étre rassuré le goujon dépasse de 3.5cm et sans le systéme de frein tu as 6 cm,regarde par toi même

Allé y a plus qu'à taper un peu,dis nous si c'est ok.A+

merci pour la tof sam!
per contre moi entre la garniture de frein a main et le porte goujon , j'ai un systeme cranté ( le systeme d'abs je pense )
donc si j'enleve les garniture il me reste ce systeme qui me gène a moin que l'on puisse le degager un peu?
c'est bien un demi train ar a disque avec abs sur ta photo?

Non c'est un modéle sans abs,mais sur mon long j'ai l'abs est la roue dentée n'est pas là.En éspérant que tu y arrive,désolé pour la fausse joie.A+