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Salut,

J'ai un gros problème, aujourd'hui sur un croisement de pont, je me suis tout bêtemment bloqué. Et pourquoi ça? Le blocage du différenciel ne fonctionne pas.
Je suis bien en courte, le voyant clignote et la roue ne tourne pas, juste celle en l'air, donc ce ne doit pas etre un probleme de contact (du moins je pense mais je n'y connais rien)car le pont ne s'enclenche pas mais j'entends le compresseur fonctionner.

Pourriez-vous m'aidez s'il vous plait car c'est frustrant quand on compte sur le blocage et que ca ne fonctionne pas

Ps: mis à part ça, le paj c'est magique même en long et pas encore réhaussé ca grimpe super bien (vivement la rehausse et les pneus pour les marches)

Salut,
Quand tu dis que tu entends le compresseur, est-ce qu'il tourne en continu ou est-ce qu'il tourne quelques secondes et s'arrète ?

Il tourne quelques seconde et s'arrete

Bizarre bizarre ...
Tu peux essayer 2 choses :
Vérifier si l'air du compresseur arrive bien jusqu'au nez, pour cela tu debranche le tuyau au niveau du nez, et moteur tournant BT en 4 courtes tu essais d'enclencher le bloc, le compresseur doit démarer et ne pas s'arréter, l'ai doit sortir par le tuyau .
Si ça ça marche passe a la suite :
Tu met un cric sous le pont et tu lèves les 2 roues
Moteur tournant BT en 4 courtes tu enclenches le bloc, BV au point mort, tu essais de tourner une roue arrière, tu vas sentir le moment ou le blocage se fait .
S'il ne se fait pas tu as un soucis a l'intétrieur et il faut ouvrir pour voir .

Sinon un probleme de contacteur peut t il empecher le blocage du pont?

Dans le mesure ou le compresseur démarre, non je ne pense pas.

il me semble que si le blocage central clignote, le blocage arrière ne peut se verrouiller, même avec le compresseur en marche....

peut etre une piste...

J'avoue que ca me rassurerai c'est moins compliqué je pense, comment puis-je avoir acces au contacteur et comment puis je le tester, je n'y connais rien.
J'ai remarqué que quelques fois le voyant reste fixe 4/5 s et ca reclignotte des que j accelere

mam a écrit:il me semble que si le blocage central clignote, le blocage arrière ne peut se verrouiller, même avec le compresseur en marche....

peut etre une piste...

Je ne pense pas, car si le compresseur fonctionne et que le tuyau d'air n'est pas bouché, rien ( d'électique ou électronique ) n'empèche le bloc de s'enclencher ...

Donc 1 ere piste si j'ai bien compris a sous le jojo et regarder la durit du compresseur ?

Oui, commence par ça ,

boris64 a écrit:

mam a écrit:il me semble que si le blocage central clignote, le blocage arrière ne peut se verrouiller, même avec le compresseur en marche....

peut etre une piste...

Je ne pense pas, car si le compresseur fonctionne et que le tuyau d'air n'est pas bouché, rien ( d'électique ou électronique ) n'empèche le bloc de s'enclencher ...

Exact, si le voyant du diff central clignote, il ne se passera rien si tu essaye d'enclencher le diff arrière. A partir du moment où le compresseur fonctionne, c'est que les bonnes infos sont envoyées, donc le soucis est ailleurs.

Ce soir je vais voir avec un ami, en effet le voyant clignotte,le compresseur fonctionne , mais je n'ai pas encore verifié le tuyau est debranché ou bouché ( je ne sais pas ou ca se situe ), a voir ce soir, si ce n'est pas ca j'espere ne pas en avoir pour trop chere

En regardant mon post comme ca... je me suis rendu compte que je vous avait dis des conneries:
Le voyant du blocage central fonctionne bien il reste allumé, c'est le blocage arriere qui clignote... je vais aller m'autofesser
Maintenant que j'ai un peu (tres tres peu) progressé en meca je vais voir cette satané durit, sinon RDV pris chez mitsu pour mardi prochain car mar de me tanker alors que je devrai en sortir avec l'index sur un bouton bye

Je viens de le recup apres un passage chez mitsu, verdict: c'est le compresseur qui deconne et non le pont avec une pompe manuelle tout vas bien, demain ils me dise le prix et la dispo

comte un bras a mon avis

qu'est ce que t'appel un bras? (du moins + ou moins de 500)
Je vais etre emmerder je vais nager en rond avec un bras en moins, mais je pourrai deplanter jojo et la BVA avec un seul bras nikel....

Les compresseurs ARB sont a moins de 300 , donc s'il me propose trop chere je vais voir pour adapter

whip a écrit:Les compresseurs ARB sont a moins de 300 , donc s'il me propose trop chere je vais voir pour adapter

Fais gaffe, le compresseur Mitsu est auto régulé, de plus sa pression est de 0.4bars, un arb pousse a 5 ou 6 bars !!!!pour le coup tu va pèter ton blocage !!!
Essais plutot de trouver un compresseur Mitsu d'occase

Merci du tuyaux, je vais essayer de trouver ca si le neuf est trop chere

Le compresseur de bloc AR, se n'est pas le gros truc quand tu rabat les siege arriere?
c'est la ventile ca non?
Est ce le petit moteur situé dans le compartiment ou se range le cric (sous l'avant des siege arriere)?