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,j'aimerai savoir si quelqu'un à déjà démonté les contacteur de boite sur un 2.8,car quand je passe en 4h ou 4hlc j'avais les voyant qui clignotaient et maintenant je n'ai plus rien(ceux des roues av aainsi que le blocage central),merci des infos.A+

As tu regardé en 1 er du coté des ampoules dans le tableau de bord?

A+

Hi pour les ampoules je dois y regarder car l'éclairage du compte tour est à moitier éclairé,mais à vu d'oeil et comme la plus part des jojos il n'ont pas fais de tt,alors je pencherai plus au capteur.

Parfois il suffit de manoeuvrer la boite plusieurs fois, et cela revient..pas tout le temps..

A+

Effectivement, si il n'a que très peu voir pas du tout servi en tt cela vient probablement des contacteurs. Le mien clignotait comme un sapin de noel au début et à force d'utiliser la boite de transfert et ses diverses positions, c'est rentré dans l'ordre.

Maintenant, on n'a pas démonté les contacteurs mais je peux juste te dire que c'est très chiant sur le 2,8 pour y accèder ... quand la boite est sur le jojo !

A +

,oui j'ai vu ça,en dessus tu vois les prises donc petit coup de nettoyant contact puis dés que j'ai le temps je vais jouer du levier et voir les ampoules au niveau du TdB.Aprés on avisera si on procéde à une opération chirurgicale.A+

Je ressort ce post car j'ai de nouveau les voyants qui clignotent,donc j'ai demonté la console centrale car entre les leviers de vitesse et le frein à main,il y aune trape pour accéder au capteur mais pas beaucoup de place.Donc pour le moment j'ai mis du nettoyant contact car certains étaient gras.Qui à déjà démonté les capteurs pour les néttoyer ou changer pour savoir si il n'y a pas de surprise.Merci

Bon ça y est j'ai pu démonter les capteurs,alors ne sachant pas précisément leurs emplacements j'ai commencé par la console centrale pour accéder à une trappe de visite

et aprés on voit les capteurs(5 au total) mais pas possible de les démonter par là

Donc il faut passer par dessous,mettre le paj sur cale(en dessou des roues pour gagner en hauteur),puis mettre le cric sous la boite car on enléve la traverce et celà nous permet d'incliner l'ensemble boites-moteur pour pouvoir passer les mains.Désoler je n'ai pas pu faire de photos du démontage de la traverse car j'ai fais ça dans la cour et j'ai eu de la chance il pleuvait.
Voici les 5 capteurs aprés démontage(clés plate de 22)

comme on peut le voir,il y en a 3,contact par poussoir

et 2 contact par bille qui est montée sur ressort.

Je les ai néttoyé à l'éssence et au nettoyant contact puis remonté,je doute que celà marche car certains étaient bien rouillés mais vu que j'ai besoin de jojo je les ai remonté et au total il faut compter 3 heures.Je ferai un teste tt dans le week-end.
Je tiens à remercié André pour c'est conseil et Pat22 et fredsergie qui eux l'ont fait sur paj3 et paj2.Si je dois y revenir je compléterai les photos vu de dessou.Allé A+

Donc le nettoyage n'étais pas du luxe mais le probléme perciste.Même manipe que la premiére fois,mais cette fois-ci je n'ai pas démonté la console centrale,juste mis le levier de vitesse au point mort et celui de la boite de transfert en 4H.Dessou ôn met le cric sous la boite,démontage de la traverce et on incline le tout.Aprés contr^le des capteurs,je trouve enfin le coupable c'est le capteur Hi/Lo(prise blanche),il doit faire contact en 4Hlc et 4Llc.En faite le fil est presque coupé sur le capteur

J'ai fais une soudure à l'étain et j'ai rigidifié le tout avec le pistolet à colle thermique.Désolé pas eu le temps de faire d'autre photo car j'avais besoin de jojo le lendemain et j'ai fini à la baldeuse.Si un jour ça vous arrive vous savez ou chercher.A+

c'est un contact tout ou rien c'est a dire soit passant soit non passant.

@+
lolo

Pour ma part je les ai testé en méttant d'un côté le + de la batterie et de l'autre une ampoule pour voir si elle s'allume.A+