Forum Le-Pajero.com

ça fais que 8 jrs que j'ai acheté mon jojo dans un garage ad et hier soir en allant promener la ptite famille un curieux claquement est venu faire vibrer le plancher coté conducteur et passager .
je pense à un croisillons de transmission. (cela est il déjà arrivé à d'autres ?)
je sais que je ferai mieux de le ramener mais c'est à 200 bornes de chez moi donc si je peux trouver une solution !
le 4x4 à 227000 km.
le ct est ok mais il a dut lui couter plus cher en wisky qu'en argent.

Salut Paco
Donne nous plus de details sur le claquement et sur les conditions d'apparition de ce claquement, position du volant, type de route, vitesse, etc...

le claquement ressemblait à une grosse vibration venant du plancher au niveau des pieds du conducteur et passager
la vitesse 70 kmh en ligne droite, cela la refais à petite vitesse environ 30 kmh je dirai que cela se produit quand je suis en sous régime au moment ou je réaccélere ?
pour la route du bitume

Salut Paco
Dans un premier temps verifie les differents silent bloc moteur et boite.

ok je pourrai pas voir ça avant jeudi mais je vous tiens au news
merci manu

j'ai essayer le 4x4 ce soir et la surprise plus un seul claquement ni vibration bizarre ce truc.
par contre un autre soucis à l'horizon j'ai essayer ma boite courte donc j'ai mis sur petite vitesse et la le pont avant ne s'enclenche pas je reste en petite vitesse mais arrière seulement.j'ai essayé en longue 4 roues motrice ça ne s'enclenche pas non plus à l'avant !
au tableau de bord le petit dessin en forme de 4x4 il n'y a que les roues de l'avant du 4x4 qui s'allume en vert es ce normal ?

paco85 a écrit:au tableau de bord le petit dessin en forme de 4x4 il n'y a que les roues de l'avant du 4x4 qui s'allume en vert es ce normal ?

Si tu as les 2 roues avant en vert c'est que c'est enclenché donc c'est OK. En théorie les roues arrières doivent toujours ètre allumées, cela ne peut ètre autrement mécaniquement, elles sont juste grillées, c'est pas grave.

Salut Paco
Quelle est la "choses" qui te fait dire que ton pont AV ne s'enclenche pas

Pour les voyants, comme le dit Titus, les AR devrais toujours etre allumé, donc les ampoules sont probablement HS.

Ces voyants s'allume quant la traction est appliquer sur l'essieux.

ben logiquement les roues avant devrait patiner je me suis mis devant une bute de terre et en essayant de la grimper seul mes roues arrière patinait les roues avant n'accrochait pas du tout.

Salut Paco
Bon test, mais pas sur qu'il soit probant.

Pour etre sur, place ta boite sur 4H, fait deux ou trois cent metres (histoire d'etre sur que c'est enclenché) et leve une roue AV avec le cric, ensuite tu enclenche la premiere sans accelerer.

Fait attension que personne ne soit au alentoure du Pajero

ok je fais l'essai ce soir ou demain matin je vous tiens au news et merci de s infos

Manu-Webmaster a écrit:Pour ètre sur, place ta boite sur 4H, fait deux ou trois cent mètres (histoire d'ètre sur que c'est enclenché) et lève une roue AV avec le cric, ensuite tu enclenche la première sans accélérer.

Fait attention que personne ne soit au alentour du Pajero

Attention Manu,car en faisant cela les deux roues arrières étant au sol le véhicule va avancer .
Si le pajero est équipé de moyeux auto l'un d'entr'eux peut ètre HS ou simplement "grippé" par manque d'activité . A+

Salut Jerome
C'est pour cela que je precise en rouge de faire attention que personne ne se trouve au alentour du Pajero.

Il est vrai aussi que j'aurais du preciser que le Pajero avancerais probablement.

alors me revoici il est claire qu'après multiple essai le train avant ne veut pas s'enclencher.
Jérome fait allusion à un grippage cela ne m'étonnerai pas car le v4x4 couchant dehors et il n'a pas servi en 4 roues motrices depuis fort longtemps.
quel est la méthode à suivre pour dégripper cela démonter la roue puis les boulons avec une clef a lène puis après faut faire koi

Salut Paco
Pour te faciliter la tache, la premiere chose à faire va etre de te procurer la RTA de ton Pajero.

Ensuite, il faudras demonter les deux moyeux automatique, les degraisser, puis les remonter avec une graisse neuve.

Mais avant il faudrais verifier si le pont est entrainer, donc voir si l'abre AV tourne et pour cela il faut placer les quatres roue hors sol.

OK LE RTA J ai en dvd ton si j'ai bien compris et vu que demain je le met sur un pont j'enclenche les vitesses courte et la les roues doivent tourner si elle tourne il me reste plus cas démonter les moyeux pour les rengraisser correctement.
je viens de refaire mon deuxième dessous d'aile arrière car les passages de roues arrières sont rouillé je pensais que le 4x4 avait occasionnellement pratiquer un peut de tout terrain et qu'il n'était pas laver correctement c pour cela que je pensais qu'il était rouillé mais en regardant de plus près je m'aperçois que le 4x4 n'a pas fais de TT vu l'état impec du dessous mais tout simplement il a dut faire de la mise à l'eau de bateau cela explique la rouille dans les passages de roues arrière et le dessous du pare choc arrière. donc rustol en abondance et peinture hamerite à volonté. fin de semaine je démonte le pare choc arrière pour le traiter et j'espère que mon problème de moyeux sera finit bon @ + je vous tiens au news

paco85 a écrit:si j'ai bien compris et vu que demain je le met sur un pont j'enclenche les vitesses courte et la les roues doivent tourner si elle tourne il me reste plus cas démonter les moyeux pour les rengraisser correctement.

Salut Paco
Le moteur entraine la boite de vitesse, qui entraine la boite de transfert, qui entraine soit seulement le pont AR, soit les deux ponts, le tout via les arbres de pont.

Une fois les 4 roues lever, la boite de transfert en 4H et moteur tournant, la boite en 1ere, les 4 roue doivent tourner.

Si les roues AV ne tourne pas, il faut verifier que l'arbre de roue AV (celui qui va de la boite au pont) tourne.

Si il tourne, c'est que le pont ou les moyeux ne sont pas entrainer.

Dans ce cas, tu te reporte à mon dernier post.

bon ça y est le verdique tombe et là ça me fais pas rire du tout car il faut changer: la transmission avant (car les cannelures sont bouffée) le moyeu automatique ainsi que le kit de roulement.
j'ai été chez mitsu et la tenez vous bien le pris des pièces hors taxe 1300 euros
donc si kelkun connais a ses pièces je suis preneur

Salut Paco
Deja tu oublie les moyeux automatique, un jeux de moyeux manuel seras beaucoup moins cher et plus costaud.

Pour l'arbre de roue, place une annonce dans la recherche de pieces et/ou contact:

André d'AB 4x4
12, rue Henri DUNANT
80210 VALINES
Tel: 03 22 61 54 19
Fax: 03 22 30 07 86
Gsm: 06 12 16 69 32

Il doit pouvoir te fournir toute les pieces necessaire à ta reparation et pour un prix tres atractif.

N'hesite pas à lui dire que tu vient de la part du site.

oui je l'ai appeler et j'ai passé commande c'est vrai que le prix est très très attractif par contre j'ai repris un moyeux auto je ne savais pas que je pouvais remplacer par des manuel
je devrai recevoir le colis jeudi ou vendredi si tout va bien le 4x4 sera sur ses 4 roues fin de semaine prochaine
dès que c'est fais je prend des photos du jojo pour les mettre sur le site encore merci à tous
vers la fin juin ou devrait faire des baptèmes 4x4 sur notre terrain je serai ravi si il y en a du forum qui veulent passer y faire un tour.j'en parlerai dès que j'aurai une date voilà
il y aura une tournée gratuite d'apéro bien sur , je dois bien ça aux membres du forums