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Sur mon Jimny, j'ai monté un powertrax sur le diff avant. C'est super efficace et y'a besoin de s'occuper de rien. De plus, sur route c'est inopérant car moyeux débrayés en 4x2.
Je viens de trouver un équivalent dont une référence existe pour nos pajeros. Voici le lien:
http://www.4wdsystems.com.au/html/lokka.htm

A mettre dans les liens....non?
A+

laurent de l'Aude a écrit::-P
A mettre dans les liens....non?
A+

Je viens juste de le mettre dans mes favoris. me reste plus qu'à tout traduire...

Je viens de tout lire
Ca a l'air bien

En plus cela coute 380 € (depart AU)
Je n'ai pas trouvé de detail pour verifier si le modele existe pour 2.8

Par contre je pense que cela empeche de rouler sur route en 4H

Il n'y a plus qu'a le mettre en favoris

C'est clair qu' en 4 h sur route, faut éviter. C'est plus à réserver pour les versions sans boite super select qui n'enclenche jamais l'avant sur route. Un jour sous une pluie battante avec le jimny, je voyais mème plus le goudron. J'ai enclenché le pont avant, et là, une sensation bizarre....l'avant était comme sur des rails, et quand tu voulais tourner, y'a que le cul qui donnait l'impression de flotter mais l'avant semblait ètre guidé par des rails. Cependant, y'en a qui en montent à l'avant et à l'arrière et qui roulent sur route. Faut juste ètre plus vigilant dans les ronds points et virages serrés. Pour info, pon powertrax je l'avais acheté aux states 175 dollars et une trentaine en plus pour le port. J'ai senti autant de différence que quand j'avais changé mes bridgestone pour mes BF mud: phénoménal !
Si un bon traducteur arrive à trouver un revendeur sérieux, pourquoi pas une commande groupée?

Ils ont l'air de vendre en direct
Je viens de leur faire un mail pour les frais de port
On verra la reponse

4WD systems repondent bien
Ils vendent en direct vers la France
Prix : 322€
Prix du port : 52€
si on rajoute Taxes et tva un total cela doit arriver rendu en France à moins de 500 €
Imbattable en prix
Par contre confirmation que ce n'est pas compatible avec le 4H sur Dommage

Pour ceux que ca interresse j'ai reçu le guide de montage complet.

Ouais, je veux bien le guide de montage en MP, s'il te plait.
Sinon, les taxes, c'est obligatoire ou uniquement si la douane ouvre pour controler? lorsque j'ai acheté aux states, j'ai pas eu de controle donc pas de taxe

Pour taxe et TVA je n'ai pas d'experience avec l'Australie
Avec les USA par la poste souvent on passe au travers, mais avec des colis lourds qui passent avec Fedex ou equivalent environ 10% de droit de douane + TVA 19.6% sur le total du prix facture + port + taxe

Quand j'achete hors CEE je compte si rentable avec les taxes, si je ne les payent pas c'est tout benef

,
est-ce que qqun a pu accéder a la ref du bloccage pour paj.
Quel paj : 1,2,3 ?
Si ce syst exite pour paj 1 je suis partant pour une commande groupée.
A mon avis il faut connaitre e nbre de tous de fixation et le diam.

J'ai demandé pour Paj 2, 2.8 TDI
Il faut leur demander pour le Paj 1 ils ne precisent rien

et pour le Paj 3.2l ça existe

Thierry
Tu leur fait un mail en anglais ou si tu insistes je le fait

FDM95 a écrit::-P Thierry
Tu leur fait un mail en anglais ou si tu insistes je le fait

vu mon anglais j'insiste françois

OK

La demande est faite pour Paj 1 et 3

françois

FDM95 a écrit::-P
La demande est faite pour Paj 1 et 3

Merci également pour moi.

S'ils n'on pas le power trax AV pour paj1, je crois que je vais craquer pour un ... Jeep Cherokee 4L BVA , rehaussé, bloc AV et AR !!! à 3000 E.
Le top pour faire des zones hard.
J'en ai marre de passer en force avec le paj bloqué uniquement à l'AR et qui manque de débattement. J'ai l'impression de le bousiller.

Mauvaise nouvelle pour toi Al

Le Lokka n'existe pas pour les Paj 1

Pour Thierry par contre oui le dif existe pour Paj 3