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Bonjour, c'est pour un amis qui roule en toy et qui n'a pas de site pour toyota comme le notre
pajeriste
Je me suis dit que vous pouurez peut etre nous aider : voile, il a des moyeu manuel sur son hilux datant de 1990 et lorsque l'on enclenche ces moyeux et on met en 4x4 (pas essayé en 4x2 aucun intéret) : alors :
- en ligne droite OK
- quand on tourne : sa force voir bloque à gauche comme à droite
si quelqu'un à une idée ?
Merci par avance.

Salut Jma
Phenomene tout à fait normal sur un Hi Lux.

Mais c'est que pour les tournants tres important, style changement de direction apres un stop et si sol non glissant.

Si c'est le cas aussi dans un simple virages, il faudrais s'inquieter.

et pourquoi est-ce normal, l'enclenchement du moyeu ne permet-il pas seulement de faire tourner les roues avec les arbres de transmissions ?

Salut Jma
Si, mais les arbres de roue font tourner le diff de pont qui fait tourner la boite de transfert.

En fait c'est plutot dans l'autre sens que l'envoie d'energie se fait, boite/diff de pont/arbres de roue/roue.

Mais essaye en 4X2 avec les moyeux sur lock, tu va etre surpris dans les meme condition.

C'est le diff de pont qui ne fait pas asser son boulot, c'est valable aussi pour les L200 ou les Pajero I, mais cette effet n'est "visible" que sur sol non glissant.

peut il y avoir de la casse si on ne fais pas attention ou bien emporté par l'élan dans un passage un peu sérieux ?

Salut Jma
Le mode 4X4 ne doit pas etre utilisé sur un sol non glissant.

Donc oui dans le cas ou tu utilise et abuse du mode 4X4 sur sol non glissant, il peut y avoir de la casse.

Mais dans le cas d'une utilisation normal, donc sur sol glissant, de type bitume fortement humide, neige, boue, gravier, etc, pas de probleme.

Ceci, bien sur n'est valable que pour les 4X4 non permanent, non equiper d'une boite "Super Select".