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Bonsoir à tous,
Ce matin j'ai essayé un 2.8 de 1999 totalisant 130000 km. Cette machine possède toutes les factures d'entretien plus le changement d'un boite de vitesse en dèbut 2007 (Cout de la répar chez mitsu : 3200 € ttc pour une boite d'occasion + embrayage + M O !!!!).
Lors de l'essai, pas de problème pour passer de 2 en 4 roues motrices en roulant (sans blocage du dif bien sur).
A l'arrèt, lors du passage en 4 courte ou en4 long avec blocage du dif, le voyant clignote orange en permanance, mème en roulant. Est ce normal ? Je pensait qu'il devait etre fixe. De mème quand je reviens de 2 rm , tous les voyants relatifs aux roues s'éteignent et seul le dif clignote orange. Au premier virage, tous revient dans l'ordre ?
Pour info, le propriétaire actuel (1er main), n' a jamais fait de TT et est incapable de me dire si c'est normal au pas !!!!
Merci de vos réflexions
Cordialement
PATACHON

Je sais pas si ça va aider; j'ai un Paj Sport de 2003.

En tout cas, voici le peu que j'en sais:
Le voyant clignote pour dire que la "commande" est reçue mais pas encore exécutée; le véhicule attend les bonnes conditions pour activer le blocage du différentiel. Pour que le blocage différentiel se produise, les roues doivent ètre parfaitement droites et le moteur ne doit pas trop forcer.

Si la lumière ne reste jamais allumée sans clignoter, ça peut indiquer un problème mécanique. Cela dit, si le gars l'a depuis 1999 et qu'il ne l'a jamais utilisé en katkat, il est plus probable que les senseurs qui activent le voyant soient simplement "collés".

Peut-ètre que quelqu'un d'autre qui a un modèle comme celui que vous envisagez d'acheter peut confirmer/infirmer/préciser...

Bonne chance!

Si tu manoeuvres le levier à l'arrèt, il est normal que ça clignote : les systèmes d'enclenchement du blocage de différentiel et des roues avant nécessitent souvent un peu de roulage pour se mettre en position. Il suffit généralement de faire quelques mètres en avant ou en arrière pour que tout s'enclanche et que les voyants soient fixes.
Au moins, tu es sur que le précédent prorpio n'a pas fait de TT !

Bonjour à tous,
Effectivement, il y a donc un soucis, mais pour l'instant j'en ignore l'importance. En effet, mème en roulant plusieurs métres (une dizaine), le voyant ne reste pas fixe.
Peut èter faut il insister plus longtemps ?

Cordialement

PATACHON

J'ai eu ce probleme ce week end.
voyant diff central clignotant toute la matinée..
Il s'est mis au fixe apres avoir enclenché le blocage arrière et depuis RAS.

patachon a écrit:Peut èter faut il insister plus longtemps ?

Cordialement

PATACHON

Oui, c'est quelquefois un peu récalcitrant, surtout si le précédent proprio ne s'en est jamais servi. Dans ce cas, le système est neuf et il a besoin de se roder. Il n'est pas inutile de donner quelques coups de volant en roulant pour "positionner" le différentiel, voire un petit à coup dans la transmission pour la dérider...

à tous
j'ai le mème pb sur mon paj 3.2 DID BA de 2004 (que j'ai eu samedi) et qui apparement n'a pas crapauté. hier étant stationné en pente (ben voui j'avais lu le bouquin avant ), j'ai actionné le mode court pour sortir et depuis le voyant clignote. je l'ai déposé chez le concess ce matin, verdict demain...

Lors de l'achat de mon 2,8L de 1997 j'ai eu le mème problème après avoir changé les contacteurs tout est revenu dans l'ordre.

bon ben voilà le verdict : tout va bien, c'est revenu comme par enchentement ?!

mais je l'ai toujours pas car y a un pb d'alimentation du lecteur gps....

ca commence bien
j'espère que la suite se passera mieux.