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Le compresseur fontionne t'il avec un inverseur ,ou peut etre qu'il garde une pression pour conserver le blocage et quand cette pression est coupé le blocage ce deverouille??merci de vos reponse

Salut,
Le compresseur est auto régulé, tu l'alimentes en 12v quand tu en as besoin, via un inter a basculeur, il démarre, fait monté la pression dans le circuit jusqu'a se que le blocage se mette en place.
Quand la pression atteint 0.4 bars il se coupe tout seul, si le blocage n'est pas a sa place, il va redémarrer pour le mettre en place.
Quand tu veux enlever le blocage tu coupes l'alimentation du compresseur via ton inter basculeur
Tu n'as pas besoin d'utiliser le boitier qui est a coté du compresseur, ça permet de ne pas ètre asservi a la boite de transfert.
Comme ça c'est toi qui commande,
Si tu veux conserver le voyant au tableau de bord il faut faire un bricolage au niveau du support de l'ampoule et récupérer l'info de position du blocage depuis le pont (je te ferai un p'tit dessin si besoin)
A+

Merci pour ta reponse boris ,maintenant il faut trouver un compresseur.

J'en ai un ,bon maintenant lequel va au pont?le petit ou le plus grand?

Je parle des tuyaux du compresseur!!

Je crois que c'est le grand, mais pour vérifier c'est simple, tu le branches, un orifice aspire, et l'autre souffle,
Il faur utiliser celui qui souffle
A+

Toujours aussi rapide je te remerci

boris64 a écrit:Je crois que c'est le grand, mais pour vérifier c'est simple, tu le branches, un orifice aspire, et l'autre souffle,
Il faur utiliser celui qui souffle
A+

Erreur de ma part, celui qui souffle c'est le plus petit !!!

Bon ok c'est dommage l'orifice du compresseur et du blocage etait identique c'etait plus simple pour le tuyau.