Voyant BT clignote

[phil88]

Bonjour à tous,
Mon voyant de boîte de Tr. clignote en permanence même après arrêt du moteur et redémarrage depuis une séance 4x4 très hard avec passage de gués . Cela m'est dèjà arrivé mais s'est arrangé avec de nombreuses manoeuvres du levier.
J'ai lu sur le forum que les contacteurs sont peut être grippés
Questions : comment y accède t'on, que faut il démonter, est-ce à la portée de tout le monde, est ce qu'un peu de WD40 sera suffisant
Si quelqu'un l'a déjà fait , peut il me donner ses trucs et astuces pour ne rien casser au démontage

Merci par avance pour toute réponse.

[phil88]

Ca n'intéresse personne ou tout le monde est sec sur le sujet?

[FAC33]

Salut,
Tu pourrais récupérer la doc correspondante à ton Pajero sur le site de Galium : http://www.chez-galium.com/
Il faut s'inscrire puis dans téléchargement tu auras une page privée et tu trouveras.
Au fait, c'est quel modèle de Paj ?
A+

[phil88]

Salut,
Je vais retourner sur le site de Galium que j'avais déjà visité mais sans m'enregistrer.
Merci pour l'info .
Pajéro 2,5L, 115 CV, année 2005.
A +

[33LPQQ59]

Bonjour les Gars ,

Dit donc , apparament le site Galium il ne fontionne plus !!!! ????

En tout cas moi je n'arie pas à entrer dans le site sauf avoir la Météo ... bof

[laurent de laude]

Je viens d'essayer, pas de probleme...çà marche

A+

[33LPQQ59]

Bonjour Laurent ,

Oui , Oui , effectivement le site de Galium fonctionne bien ...milles excuses .... sans doute quelques problémes avec mon matos informatique

LPQQ

[Francis du mans]

après des problèmes de connection, ça marche plus avec Mozilla???

me voila revenu avec internet Explorer

Pour les contacts BV et BT c'est accessible par l'arrière de la boite mais pas évident...

Il faut dabord tester les connecteurs marron et noir sur la boite, c'est indiqué sur la revue technique.

et en changeant les modes sur BT il faut regarder le changement d'état avec un ohmmètre en ouvrant les connecteurs.

et si le test est pas bon, on peut les dévisser mais très peu accessible et surtout les fil de contact sont oxidés et cassent à ras des connecteurs...
tu peux les changer ou les ouvrir en refaisant les connections des fil dans la résine mais pas pas pas facile du tout!

J'avais mis des photo sur un post de réfection BV BT "hELP pAJERO SUPERSELECT EN RADE"

Bon courage à toi

Francis