claquement en 4 roue
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claquement en 4 roue
par groseil » 02 Oct 2007 18:30
bonjour a tous sur mon pajero 2.5td de 94 quand je roule en 2 roue aucun pbleme sauf quand je suis en 4 roue sur la route un bruit se fait entendre par a coup comme si je roulai avec ma roue avant sur une grosse pierre (ma premiere pensée ) le bruit et plus fort quand je suis en charge sur les cardans (acceleration) merci pour vos lumiere
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par Manu-Webmaster » 02 Oct 2007 18:48
Salut Groseil
A tu une boite "Super Select"
Le pommeau de la boite de transfert est rectangulaire et tu doit avoir ces logos:
http://www.le-pajero.com/meca_ent/conduite/utilisation_bt.htm
sur le tableau de bord.
Donne un peut plus de details, type de route sur lesquels ces bruits apparaisse, frequence...
Plus j'ai de details et plus je peut aider.
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par groseil » 04 Oct 2007 19:35
non je pense pas avoir une boite super select .je n'est pas de blocage central. le bruit ne provient pas a chaque tour de roue . mais a une cadance reguliere et sur n importe qu elle type de route . Plus ma vitessse augmente et plus sa frequence et accentué (un peux logique ) on a l impretion d un choque sur une roue et en 2 roues parfait aucun bruit
merci pour ton aide sympa
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par jbonn34 » 04 Oct 2007 20:46
Salut controle les croisillons de l' arbre de transmission avant
En pajero c' est du gateau
3.2 did court aventure protection 8 mm kit rehausse +4 amortisseurs bilstein shorkel terratrip 202+. ex pajero osaka 2.5 tdi 91 prepa maison + 5cm turbo echap + pompe injection
pajero did long intense BVA 12/2007 pour le bitume
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par jbonn34 » 04 Oct 2007 20:52
Si pas super selec tu doit avoir des moyeux auto à controler egalement bon courage
A+
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par jerome » 04 Oct 2007 23:25
possibilité aussi d'un cardan fatigué
. A+pajero 2.8l gls court de 97
BFG AT 31x10.5x15
Chez moi,l'urgent est déjà fait. L'impossible est en cours.Mais pour les miracles,prévoir 48 heures de délais.
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par bruno66 » 05 Oct 2007 14:51
Attention, si tu n'as pas la boite Superselect, IL NE FAUT PAS rouler en 4 RM sur le bitume sous peine de graves dégradations (sauf si tu restes toujours en ligne droite).
Bruno
Montero 115cv GLS 5 portes - COOPER M+S 265/70/15 pour l'hiver et BFG AT en 245/75/16 pour le reste.
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par groseil » 07 Oct 2007 18:03
oui mais quand je suis sur un chemin liss c est idem . C est just que quand je suis dans les chemin cassant je l entan moin car il se confond avec le reste il faut savoi que mon paj a une utilisation a 80% TT le reste du temps c est une 106 qui 285000 km
- groseil
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