Forum Le-Pajero.com

Salut tout le monde, je vois un peu partout (en fouinant sur le forum) parler de cette vanne EGR et là j'avoue ne pas trop comprendre sa fonction exacte (si ce n'est pollution...) et me demande si sur mon joj 2.8l de 95 je devrais la shunter ou pas??
Merci

en utilisant la fonction "recherche" tu devrais trouver ton bonheur puisque le sujet est très régulièrement remis sur "le tepis"

ça je l'ai déja fait, mais j'aimerai savoir quel sera l'avantage de shunter cet EGR, j'ai vu les posts avec les explications, donc est-ce nécessaire de le faire???

tout est là:

http://www.une-vie-de-pajero.com/condanegr.htm

merci, c'est ce post qui avait attiré mon intention...
Quelqu'un aurait les cotes ou les gabarits des 2 plaques à faire (comme ça je pourrais les faire au boulot) ?
Y'a t'il des joints ou une pate à mettre pour l'étanchéité de du montage?

En tout cas, ça peut pas lui faire de mal

je n'ai pas les dimensions des plaques mais elles doivent faire à vue de nez moins de 10 cm de haut sur 4 - 5 de large, en forme de losange.

Il te faut mettre un joint pour l'étanchéité.

A +

Quel genre de joint ?

quand tu vas demonter la vanne EGR tu va trouver 2 joints, 1 forme de losange,l'autre un peu plus rectangulaire. tu fait tes plaques exactement pareil que ces 2 joints sans le gros trou qui y'a au milieu .
avec un morceau d'alu d'1 ou 2 mmd'eppaisseur et de 15cmx15cm de coté t'en a largement assez.

moi j'ai un joint de collecteur d'échappement de cox qui va pile poil dessus ! mèmes dimensions !

Merci, les joints il faut les changer ou les remettre en lieu et place????

moi les ai viré et pas de fuite.mais les jete pas car si ta plaque d'alu nest pas plane ca peut fuire.

Donc juste 2 plaques d'alu

bah!...oui

pour ma part etant tres peu bricoleur
j'ai fait la modif suivante :
http://boninpj.free.fr/Pajero/07.htm
en plus tres facilement reversible pour passage au ctrl technique
et en effet j'ai constate plus de vigueur en reprise

jipe38 a écrit::-P
pour ma part etant tres peu bricoleur
j'ai fait la modif suivante :
http://boninpj.free.fr/Pajero/07.htm
en plus tres facilement reversible pour passage au ctrl technique
et en effet j'ai constate plus de vigueur en reprise

tiens il existe encore celui-là ?
De toute façon, ils ne voient rien au CT en tout cas à ce propos....

jipe38 a écrit::-P
pour ma part etant tres peu bricoleur
j'ai fait la modif suivante :
http://boninpj.free.fr/Pajero/07.htm
en plus tres facilement reversible pour passage au ctrl technique
et en effet j'ai constate plus de vigueur en reprise

Il sert à quoi le connecteur que tu as débranché ?

franchement je ne sais pas vraiment , j'ai suivi la manip
je suppose quand meme que c'est la gestion de la dite vanne
mais bon pour moi c'est efficace

l'isérois, quelle belle région (chauvin)..
Ta manip evite d'intercaller les cales en alu ou c'est en plus??

Vu que tu débranche la commande de pneumatique de la vanne, celle-ci reste fermée donc à priori plus besoin de mettre des plaques. Par contre cela implique que ta vanne soit propre pour ètre étanche.