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bonjour à tous ,

J'ai acheté un pajero 2 2,5L TDI avec 210 000 Kms et je viens de m'apercevoir qu'il fait des taches d'huile .
Je me suis couché dessous et la fuite se situe à priori au niveau de la jonction boite /moteur . Et aussi derriere l'alternateur il y a une durite qui fuit un peu .J'ai vu qu'il y avait pas mal de message sur ce sujet mais j'ai du mal à mis retrouver donc je repose la question.
D'ou cela peut-il venir? (':wink:')
Fuite boite?
Fuite moteur?
Autre fuite ?
Merci pour vos réponses.

Premier endroit à regarder, le joint cache culbuteur et demies lune coté habitacle (légère fuite très fréquente)........

Controle aussi les raccords des durites de graissage du turbo et de la pompe a vide (a l'arriere de l'alternateur). Pour voir derriere le moteur utilise un mirroir et une lampe ce sera plus façile . A+

a voir aussi les joints de collecteur d'admission.

Alex07 a écrit:bonjour à tous ,

J'ai acheté un pajero 2 2,5L TDI avec 210 000 Kms et je viens de m'apercevoir qu'il fait des taches d'huile .
Je me suis couché dessous et la fuite se situe à priori au niveau de la jonction boite /moteur . Et aussi derriere l'alternateur il y a une durite qui fuit un peu .J'ai vu qu'il y avait pas mal de message sur ce sujet mais j'ai du mal à mis retrouver donc je repose la question.
D'ou cela peut-il venir? (':wink:')
Fuite boite?
Fuite moteur?
Autre fuite ?
Merci pour vos réponses.

c'est le joint spy de la pompe vide, à changer rapidement avant que l'huile passe à l'alternateur et faire des sciènes

pour la fuite entre moteur et boite il est fort probable que le joint demi lune au niveau du cache culbuteurs qui soit en cause

Merci ('8-)')
Cool
pour toutes ces réponses j'ai déjà une petite fuite au joint d'admission mais je pense qu'il y a autre chose vu les taches .
Pour le joint demi lune comment procéder au changement ?
Salutations

Alex07 a écrit:Merci ('8-)')
Cool
pour toutes ces réponses j'ai déjà une petite fuite au joint d'admission mais je pense qu'il y a autre chose vu les taches .
Pour le joint demi lune comment procéder au changement ?
Salutations

démonter le cache culbuteur qui est fixé avec deux boulons et remplacé le joint demi lune fixé sur la culasse coté habitacle et n'oublier pas d'appliquer la pate à joint sur tout ses cotés, c'est trés simple

PS:si ma mémoire est bonne le joint demi lune ne coute que 3 roros

Bonjour
Quelqu'un pourrait-il me dire ce qu'il utilise comme pate à joint pour le cache culbuteur et la demie lune
je n'arrive pas à étancher le cache et malgré joint de cache et demi lune neuve tenue 1 mois et refuite
merci

Le serrage du cache culbuteur doit se faire avec modération, sinon il se déforme et les fuites recommencent..........

il m'est arrivé la meme chose.j'avais acheté de la pate a joint speciale haute temperature,mais je me rappelle plus la marque ,elle est de couleur jaune or.en tout cas ca fuit pluset ca fait plus de 2 ans maintenant.

salut Alex07 j aieu le meme probleme que toi fuite entre boite et moteur c etait bien le joint cache culbuteur et la demi lune que j ai change deux fois ensuite j ai mis du joint loctite auto joinr R 60 ou meme 5920 et depuis plus de fuite salut